Hyundai Mobis telah meningkatkan upayanya untuk memperkuat operasi solusi keselamatan baterainya dalam beberapa bulan terakhir.
Hyundai Mobis, afiliasi manufaktur komponen utama Hyundai Motor Group, mengumumkan bahwa mereka telah mengembangkan bahan pendingin sel baterai baru yang membantu mencegah baterai kendaraan listrik (EV) dari panas berlebih selama pengisian daya sangat cepat.
Hyundai Mobis telah meningkatkan upayanya untuk memperkuat operasi solusi keamanan baterainya dalam beberapa bulan terakhir, setelah kebakaran baterai kendaraan listrik yang dahsyat di Korea Selatan pada bulan Agustus – yang menyebar ke lebih dari 100 kendaraan di tempat parkir mobil apartemen. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa sekarang "bertujuan untuk mengamankan teknologi pendinginan baterai kelas dunia dan mengomersialkannya untuk meningkatkan daya saingnya di pasar mobilitas masa depan."
Material baru ini, disebut sebagai 'Pulsating Heat Pipe' (PHP), terdiri dari paduan aluminium dan zat pendingin, yang ditempatkan di antara sel baterai untuk menurunkan suhu internal baterai yang melonjak selama pengisian cepat.
Pipa panas adalah konduktor panas berbentuk tabung logam yang meningkatkan efisiensi perpindahan panas antara dua objek. Pipa panas umumnya digunakan untuk mendinginkan perangkat elektronik seperti unit pemrosesan pusat (CPU) komputer dan telepon pintar.
PHP buatan Hyundai Mobis menggunakan getaran untuk menyebarkan panas secara lebih efisien melalui sirkulasi refrigeran internal yang lebih baik, sehingga menghasilkan penurunan kinerja yang minimal akibat gravitasi, bahkan saat diaplikasikan pada kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi. Perusahaan mengklaim PHP buatannya memiliki kinerja perpindahan panas lebih dari sepuluh kali lipat dibandingkan dengan pipa panas aluminium standar, dengan memindahkan panas dari sel baterai yang terlalu panas secara lebih cepat.
Hyundai Mobis juga mengklaim PHP-nya secara signifikan mengurangi waktu pengisian daya EV dengan menerapkan sistem manajemen termal yang lebih stabil.
Perusahaan tersebut menunjukkan bahwa paket baterai EV biasanya dirancang dengan sistem manajemen baterai (BMS) terintegrasi, termasuk kipas pendingin dan berbagai perangkat elektronik yang mengelola beberapa modul baterai (BMA). Perusahaan tersebut menambahkan: “BMA, yang secara langsung menghasilkan energi listrik, merupakan komponen tingkat modul dengan beberapa sel baterai yang ditumpuk, dan mengoptimalkan struktur pendingin untuk mencegah sel baterai terlalu panas sangatlah penting. Hyundai Mobis berhasil menempatkan PHP di antara setiap sel baterai. Mereka dengan cepat mentransfer panas yang dihasilkan di setiap sel ke blok pendingin, sehingga secara stabil mengendalikan suhu internal di tingkat modul.”
Sumber dari Hanya Otomatis
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh just-auto.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
