Audi Q6 e‑tron adalah model produksi pertama yang menggunakan Premium Platform Electric (PPE). PPE, yang dikembangkan bersama dengan Porsche, dan arsitektur elektronik E3 1.2 merupakan tonggak penting dalam perluasan rangkaian model bertenaga listrik Audi secara global.
Motor listrik yang bertenaga, kompak, dan sangat efisien, serta baterai lithium-ion yang baru dikembangkan yang terdiri dari dua belas modul dan 180 sel prismatik dengan total kapasitas kotor 100 kWh (94.9 netto) memastikan jangkauan hingga 625 km (388 mil). (Postingan sebelumnya.)
Audi Q6 e‑tron baru menghasilkan output sistem sebesar 285 kW (konsumsi daya dalam kWh/100 km gabungan: 19.4-17.0 (WLTP)); SQ6 e‑tron menghasilkan output sistem hingga 380 kW saat fungsi tambahan diaktifkan (konsumsi daya dalam kWh/100 km digabungkan: 18.4-17.5 (WLTP)).
Saat peluncuran pasar, dua varian model dengan penggerak semua roda akan tersedia, diikuti—tergantung pada pasar—oleh model-model efisien dengan penggerak roda belakang yang dirancang untuk jangkauan, yang juga akan menandai masuknya seri e-tron Q6.
Q6 e‑tron quattro berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam (0-62 mph) dalam 5.9 detik (konsumsi daya gabungan dalam kWh/100 km: 19.4-17.0 (WLTP)). SQ 6 e‑tron hanya membutuhkan waktu 4.3 detik (konsumsi daya gabungan dalam kWh/100 km: 18.4-17.5 (WLTP)). Kecepatan tertinggi kendaraan masing-masing adalah 210 (130 mph) dan 230 km/jam (142 mph).
Dua model dengan penggerak roda belakang akan menyusul di kemudian hari tergantung pasar. Meskipun satu model akan dirancang untuk efisiensi dan jangkauan, model lainnya akan menandai masuknya seri e-tron Q6.
Dengan teknologi 800 volt dan kapasitas pengisian daya maksimum 270 kW sebagai standar, penghentian pengisian daya dalam waktu singkat dapat dilakukan dengan Audi Q6 e‑tron. Hingga 255 km (158 mil) dapat diisi ulang hanya dalam sepuluh menit di stasiun pengisian daya yang sesuai (High Power Charging, HPC). State-of-charge (SoC) meningkat dari sepuluh menjadi 80 persen dalam waktu sekitar 21 menit. Manajemen termal yang cerdas, berkinerja tinggi, dan prediktif merupakan komponen kunci dari kinerja pengisian daya ini.
Dilengkapi dengan Plug & Charge, kendaraan melakukan otorisasi di stasiun pengisian daya yang kompatibel saat kabel pengisi daya dicolokkan dan memulai proses pengisian daya. Pengisian daya juga sepenuhnya otomatis.
Jika stasiun pengisian daya berfungsi dengan teknologi 400 volt, Audi Q6 e‑tron dapat, untuk pertama kalinya, mengaktifkan pengisian daya bank. Baterai 800 volt secara otomatis dibagi menjadi dua baterai dengan voltase yang sama, yang kemudian dapat diisi secara paralel hingga 135 kW. Tergantung pada status pengisian daya, kedua bagian baterai terlebih dahulu disamakan dan kemudian diisi secara bersamaan. Pengisian daya AC hingga 11 kW dapat dilakukan dengan pengisi daya rumah standar.
Komponen penting dalam meningkatkan efisiensi dan jangkauan Audi Q6 e‑tron adalah sistem pemulihan tingkat lanjut. Sekitar 95% dari seluruh proses pengereman sehari-hari dapat ditangani oleh sistem ini. Audi Q6 e‑tron memulihkan tenaga hingga 220 kW.
E3 1.2 – arsitektur elektronik berkinerja tinggi dan berorientasi masa depan. Dengan arsitektur elektronik E3 1.2 yang baru dikembangkan, pelanggan merasakan digitalisasi di dalam kendaraan secara lebih langsung. Nama E3 adalah singkatan dari Arsitektur Elektronik End-to-End. Selama pengembangan, tujuan utamanya adalah menciptakan kerangka kerja standar yang tahan terhadap masa depan.
Arsitektur berorientasi fungsi didasarkan pada struktur komputer domain baru dengan lima komputer berkinerja tinggi (High-Performance Computing Platform, HCP), yang mengontrol semua fungsi kendaraan—mulai dari infotainment dan fungsi mengemudi hingga mengemudi semi-otomatis pada tahap evolusi selanjutnya. .
Arsitektur elektronik paling kuat hingga saat ini dalam hal daya komputasi secara konsisten disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan. Salah satu fokus pengembangannya adalah pada jaringan komputer domain, unit kontrol, sensor, dan aktuator yang berkinerja tinggi dan aman untuk menguasai sistem yang lebih kompleks dan mempertahankan modularitas.
Selain itu, E3 1.2 dicirikan oleh koneksi backend berkinerja tinggi dan mulus untuk aplikasi data gerombolan Car-to-X dan fungsi offboard yang intensif secara komputasi. Produk ini memulai debutnya di Audi Q6 e‑tron, dirancang untuk digunakan di berbagai model, dan menjadi dasar bagi inovasi masa depan.
Dinamika berkendara. Sebagian besar sistem dan komponen penyusun sasis masih baru dikembangkan. Sistem kendali suspensi yang terlibat dikoordinasikan secara tepat satu sama lain. Dinamika berkendara e-tron Q6 sangat dipengaruhi oleh poros depan yang didesain ulang sebagian. Untuk pertama kalinya pada model Audi, lengan kendali diposisikan di depan lengan suspensi. Hal ini terutama menghasilkan keuntungan paket untuk penempatan baterai bertegangan tinggi. Komponen yang baru dikembangkan menghasilkan sifat kinematik yang lebih baik.
Rak kemudi sekarang dipasang pada subframe. Kinematika gandar yang disempurnakan memberikan peningkatan dinamika berkendara yang nyata. Gandar depan baru juga meningkatkan perilaku kemudi. Hal ini membuat kendaraan terasa lebih lincah.
Distribusi torsi yang dibiaskan ke belakang sebagai bagian dari sistem penggerak semua roda yang sangat bervariasi juga meningkatkan karakteristik berkendara dinamis e-tron Q6. Perbedaan dimensi motor listrik pada gandar belakang dan depan memungkinkan distribusi torsi bias ke belakang bahkan pada beban penuh. Untuk melengkapi distribusi bobot yang condong ke belakang serta memastikan cengkeraman dan dinamika berkendara yang lebih baik, ban belakang Q6 e‑tron lebih lebar dibandingkan ban depan.
Sistem bantuan pengemudi. Audi menyediakan berbagai fungsi yang secara signifikan meningkatkan berkendara sehari-hari dan keselamatan jalan bagi semua pengguna jalan. Fitur baru untuk Q6 e‑tron adalah asisten mengemudi adaptif plus. Ini tidak hanya membantu akselerasi, menjaga kecepatan, menjaga jarak dan panduan jalur, tetapi juga menggunakan data peta resolusi tinggi dan data gerombolan kendaraan lain yang dikumpulkan di cloud untuk meningkatkan penanganan e-tron Q6.
SUV ini menggunakan sensor radar, kamera depan, dan sensor ultrasonik untuk panduan pengoperasian yang mudah. Kendaraan menggunakan informasi yang dikumpulkan untuk membuat rute virtual dan mengikutinya dengan andal dan senyaman mungkin di seluruh rentang kecepatan dan dalam kemacetan lalu lintas.
Bantuan parkir belakang, kontrol jelajah, peringatan keberangkatan jalur, bantuan efisiensi, bantuan depan aktif, dan sistem peringatan gangguan dan kantuk semuanya tersedia sebagai standar sejak peluncuran. Pelanggan memiliki pilihan sistem bantuan lebih lanjut dan paket keselamatan sebagai bagian dari berbagai paket peralatan.
Audi Q6 e‑tron quattro dan SQ6 e‑tron akan tersedia untuk dipesan mulai Maret 2024 dengan harga €74,700 dan €93,800 dan akan dikirimkan ke pelanggan pada musim panas 2024.
AS akan meluncurkan varian SUV e-tron Q6 e-tron dan SUV e-tron SQ6. Model Sportback dan Penggerak Roda Belakang akan menyusul di kemudian hari.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
