Porsche telah memperluas jajaran SUV listrik pertamanya dengan model Macan berpenggerak roda belakang pertama. Selain itu, meskipun fokus utama Macan berpenggerak roda belakang adalah pada efisiensi dan jangkauan yang tinggi, Macan 4S baru akan mengisi kesenjangan antara Macan 4 dan Macan Turbo. (Posting sebelumnya.)
Seperti model yang diperkenalkan pada awal tahun 2024, 4S dilengkapi dengan sistem Porsche Traction Management (ePTM) yang dikontrol secara elektronik, yang mendistribusikan tenaga penggerak antara gandar depan dan belakang sekitar lima kali lebih cepat dibandingkan sistem penggerak semua roda konvensional. .
Model entri baru Macan RWD mendapatkan energinya dari baterai bertegangan tinggi dengan kandungan energi kotor 100 kWh. Tenaga penggeraknya disediakan secara eksklusif oleh motor poros belakang yang digunakan pada Macan 4, dengan diameter 210 milimeter, panjang aktif 200 mm dan keluaran 250 kW (340 PS).
Motor listrik memiliki inverter pulsa (PWR) 480 amp yang menggunakan bahan semikonduktor silikon karbida (SiC) yang sangat efisien untuk memberikan efisiensi yang lebih tinggi. Ini secara signifikan mengurangi kerugian peralihan di PWR dan memungkinkan frekuensi peralihan yang lebih tinggi.
Dikombinasikan dengan Launch Control, Macan menghasilkan tenaga overboost hingga 265 kW (360 PS), dan torsi maksimum 563 N·m. Dari start diam, mobil ini mencapai angka 100 km/jam dalam 5.7 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 220 km/jam.
Dengan tidak menggunakan penggerak semua roda, Macan lebih ringan 110 kilogram dibandingkan Macan 4 sehingga memerlukan lebih sedikit listrik untuk penggeraknya. Hal ini menghasilkan jangkauan gabungan WLTP hingga 641 km (398 mil).
Macan 4S memiliki motor poros belakang baru dan inverter pulsa SiC 600 amp yang bertenaga. Motor listrik tersebut memiliki diameter 230 milimeter dan panjang aktif 150 milimeter. Bersama dengan motor gardan depan yang juga digunakan pada Macan 4 dan Turbo, menghasilkan output sistem sebesar 330 kW (448 PS) dengan overboost tenaga pendek hingga 380 kW (516 PS).
Dengan Launch Control, torsi maksimumnya adalah 820 N·m. Dengan Launch Control, Macan 4S mampu melakukan sprint standar 0 – 100 km/jam dalam 4.1 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 240 km/jam. Ia memiliki jangkauan gabungan WLTP hingga 606 km (377 mil). Macan 4S dilengkapi dengan kontrol redaman elektronik Porsche Active Suspension Management (PASM) sebagai standar. Suspensi udara adaptif dengan sistem leveling dan penyesuaian ketinggian, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) dan kemudi gandar belakang memungkinkan sasis dioptimalkan lebih lanjut untuk meningkatkan performa dan kenyamanan.
Kedua model baru ini memiliki semua kualitas Macan generasi kedua, termasuk desain progresif dengan aerodinamis yang dioptimalkan jangkauannya (cw = 0.25). Arsitektur Premium Platform Electric (PPE) 800 volt memungkinkan kapasitas pengisian DC hingga 270 kW. Baterai bertegangan tinggi dapat diisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 21 menit di stasiun pengisian cepat yang sesuai.
Kedua model Macan baru sudah tersedia untuk dipesan sekarang dan akan dikirimkan ke pelanggan pada paruh kedua tahun ini. Harga termasuk PPN dan perlengkapan khusus negara mulai di Jerman dengan harga €80,700 untuk Macan dan €90,700 untuk Macan 4S.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
