Porsche terus berupaya meluncurkan kendaraan alternatif dalam armada logistik transportasinya. Bersama dengan mitra logistiknya, produsen mobil sport ini menggunakan enam HGV listrik baru (heavy good vehicle) di lokasi Zuffenhausen, Weissach, dan Leipzig.
Kendaraan-kendaraan ini mengangkut bahan-bahan produksi di sekitar pabrik, bekerja bersama dengan 22 armada HGV berbahan bakar biogas. HGV listrik lainnya mengirimkan kendaraan baru ke Swiss dari pabrik Zuffenhausen.
Selain itu, perusahaan sedang menguji penggunaan bahan bakar sintetis (HVO100) dalam uji coba multi-tahun di bawah pengawasan ilmiah Institut Teknologi Karlsruhe (KIT). Untuk tujuan ini, dua belas HGV dari armada yang ada akan digunakan di sekitar pabrik Zuffenhausen—tetapi sekarang mereka akan menggunakan bahan bakar ulang.
HGV bertenaga biogas (CNG dan LNG) telah lama digunakan antara lain di Porsche. Ini sekarang akan dilengkapi dengan HGV listrik baru dalam proses standar. Mitra logistik Keller Group, Müller – Die lila Logistik dan Elflein juga telah berkomitmen untuk mengoperasikan HGV listrik menggunakan listrik ramah lingkungan. Hal ini juga berlaku untuk HGV listrik baru yang digunakan oleh perusahaan logistik Galliker untuk mengirimkan kendaraan baru ke pasar Swiss dari pabrik Porsche di Zuffenhausen.
Selain perluasan armada HGV listrik, Porsche juga telah melakukan uji coba penggunaan bahan bakar diesel sintetis (HVO100) pada armada HGV yang ada sejak tahun 2020. Skema percontohan selama empat tahun ini dilakukan bekerja sama dengan Institut Teknologi Karlsruhe. (KIT) dan Müller – Die lila Logistik.
Perusahaan logistik ini menggunakan dua belas HGV sebagai bagian dari proyek. Bahan bakar HVO100 NESTE terdiri dari bahan sisa dan limbah serta memenuhi persyaratan Pedoman Energi Terbarukan II (RED II) saat ini.
Dalam penggunaan praktis, bahan bakar sejauh ini terbukti sangat mengesankan, kata Porsche. Tidak ada kerugian yang teridentifikasi dibandingkan bahan bakar diesel konvensional—baik dalam hal konsumsi bahan bakar maupun keandalan mesin.
Hingga saat ini, lebih dari satu juta kilometer telah ditempuh sebagai bagian dari proyek ini; menurut pengukuran bersertifikat oleh KIT, hal ini telah menghemat lebih dari 800 ton CO2. Truk tersebut mengoperasikan layanan antar-jemput di wilayah Stuttgart dan sekitarnya. Untuk memastikan bahwa hasil yang berarti dapat diambil ketika membandingkan data, truk uji—yang merupakan kendaraan produksi seri tanpa modifikasi apa pun—telah digunakan secara paralel dengan HGV bertenaga diesel pada rute yang sama.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
