Renault 4 diciptakan kembali sebagai BEV namun dengan desain yang mengacu pada model aslinya
Renault 4 E-Tech baru telah diluncurkan di Paris Motor Show 2024.
Renault menggambarkan model baru tersebut sebagai penemuan kembali retro-futuristik yang mencerminkan komitmen Renault untuk mempercepat transisi energi.
Kisi-kisi depan terinspirasi oleh Renault 4 asli dan dibuat dari satu bagian sepanjang 1.45 m dan unik di industri ini, dengan sekelilingnya yang terus menerus dan bercahaya membingkai logo Renault di bagian tengahnya. Di bagian belakang, lampu tiga bagian ikonik asli 'diberi kehidupan baru, dengan garis-garis modern dan tanda tangan LED yang khas'.
Renault mengatakan itu hanyalah dua dari sekian banyak penghormatan kepada desain Renault 4 asli; yang lainnya termasuk garis kap mesin yang berlanjut hingga ke bagian bawah gril, bentuk jendela seperempat belakang, tiga garis yang dipahat di pintu yang mengingatkan pada pelindung plastik dari aslinya dan bentuk khas di atap, sekarang dihiasi dengan palang atap.
Juga menyerupai model 4 asli, kanvas elektrik terbuka dengan sentuhan tombol atau dengan kontrol suara untuk memperlihatkan pemandangan langit 80×92 cm yang dapat dinikmati oleh semua penumpang. Saat ditutup, Renault mengatakan lapisannya memberikan 'kualitas akustik dan penyegelan yang sangat baik tanpa mengurangi bobot atau kehilangan ruang kepala'.
Lebih besar dari Renault 5 (yang berbagi 68% komponennya), Renault 4 E-Tech 100% listrik memiliki jarak sumbu roda yang diperpanjang 2.62 m.
Pertama kali terlihat pada Renault 5, Reno – teman perjalanan virtual – juga hadir pada Renault 4 E-Tech 100% listrik. Reno mendukung pelanggan selama pengalaman kepemilikan mereka, baik di dalam maupun di luar mobil. Reno dapat menjawab pertanyaan dan melakukan tugas-tugas seperti menjadwalkan pengisian daya.
Dibangun pada platform AmpR Small yang sama seperti R5, Renault mengatakan suspensi telah dioptimalkan untuk pengendaraan yang lebih mulus dan nyaman bagi semua penumpang, sementara sistem kemudi telah direvisi dengan rasio yang lebih pendek (14:5) dan lingkaran putar yang sempit hanya 10.8 m, 'sempurna untuk jalanan kota dan pengendaraan yang mudah'.
Tersedia dua sistem penggerak, keduanya dilengkapi pompa panas untuk memaksimalkan efisiensinya serta pengisian daya dua arah dengan fungsionalitas V2L (kendaraan ke beban) dan V2G (kendaraan ke jaringan) yang dapat memberi daya pada perangkat eksternal dari baterai atau menyalurkan listrik kembali ke jaringan sesuai kebutuhan.
Baterai 52 kWh menggunakan teknologi NMC (Nickel Manganese Cobalt) dan arsitektur yang disederhanakan yang berarti beratnya kurang dari 300 kg. Baterai ini menggerakkan motor listrik 110 kW (150 hp, 245 Nm) yang mempercepat Renault 4 E-Tech 100% listrik dari 0-62mph dalam waktu kurang dari 8.5 detik, dengan jangkauan WLTP hingga 250 mil. Dilengkapi dengan pengisi daya DC 100 kW, baterai ini dapat mengisi ulang dari 15 hingga 80% hanya dalam 30 menit, atau pengisian daya AC 11 kW 10-100% dalam 4 jam 30 menit. Baterai 40 kWh juga tersedia, yang dipasangkan dengan pengisi daya DC 80 kW dan motor listrik 90 kW (120 hp, 225 Nm) untuk menawarkan jangkauan hingga 186 mil.
Renault 4 E-Tech 100% listrik dibuat di Maubeuge, di kompleks ElectriCity, sementara motor listrik diproduksi di Cléon dan baterainya dirakit di Ruitz.
Mengenai keberlanjutan, Renault mengatakan 75% pemasok berada dalam radius 190 mil dari pabrik dan sekitar 26.4% dari semua material berasal dari ekonomi sirkular; kain jok pada trim level Techno dan Iconic terbuat dari 100% serat daur ulang; dan di akhir masa pakainya, Renault 4 E-Tech 100% listrik memiliki tingkat daur ulang keseluruhan sebesar 88.6%.
Sumber dari Hanya Otomatis
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh just-auto.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
