Rolls-Royce telah memulai, dengan konsorsium lima perusahaan dan lembaga penelitian, untuk mengembangkan teknologi yang diperlukan untuk mesin pembakaran hidrogen pertama yang sangat efisien untuk menggerakkan sistem gabungan panas dan tenaga (CHP).
Di bawah proyek Phoenix (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X), yang didanai oleh Pemerintah Jerman, konsorsium ini bertujuan untuk menghasilkan energi listrik dan panas (densitas dan efisiensi daya) yang sama seperti yang saat ini tersedia melalui unit CHP gas alam dengan kisaran daya yang lebih tinggi. hingga 2.5 MW.
Jika menggunakan bahan bakar hidrogen hijau, pembangkit listrik stasioner generasi berikutnya ini akan dapat beroperasi dengan cara yang sepenuhnya netral karbon. Proyek ini didanai oleh Kementerian Federal Jerman untuk Urusan Ekonomi dan Perlindungan Iklim dengan total hampir €5 juta.
Kami yakin bahwa mesin pembakaran akan tetap menjadi bagian penting dalam penyediaan pasokan energi yang andal selama transisi energi. Kami menjadikannya ramah iklim dengan bahan bakar berkelanjutan. Itu sebabnya kami di Rolls-Royce berinvestasi dalam pengembangan mesin hidrogen generasi berikutnya. Konsorsium dalam proyek Phoenix, dengan keahlian gabungannya, merupakan jaminan keberhasilan dalam mengatasi tantangan teknis yang besar ini.
—Dr Jörg Stratmann, CEO Rolls-Royce Power Systems
Rolls-Royce telah mengembangkan mesin mtu pembakaran bertenaga gas yang dapat menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar, namun proyek Phoenix akan mengembangkan teknologi untuk mesin hidrogen generasi berikutnya yang lebih efisien.
Hidrogen adalah salah satu dari beberapa bahan bakar alternatif yang digunakan oleh Rolls-Royce untuk menjadikan portofolio mesinnya lebih berkelanjutan. Perusahaan ini membuat portofolio mesin mtu bolak-baliknya kompatibel dengan bahan bakar alternatif seperti minyak nabati yang diolah dengan air (HVO) dan bahan bakar elektronik, serta terlibat secara aktif dalam eksplorasi penggunaan metanol untuk aplikasi kelautan.
Para peserta proyek Phoenix sedang mengembangkan komponen yang diperlukan untuk mesin pembakaran hidrogen pertama, seperti sistem injeksi, grup piston dan sistem pengapian, serta pelumas yang benar-benar baru.
Mitra dalam proyek ini adalah: Rolls-Royce sebagai koordinator; Institut sistem propulsi bergerak berkelanjutan di Universitas Teknik Munich; MAHLE Konzern; Pelumas Fuchs Jerman GmbH; Institut Federal Jerman untuk Penelitian dan Pengujian Material (BAM); dan Robert Bosch AG.
Proyek bersama ini rencananya akan berjalan selama tiga tahun. Pada saat itu, sebuah konsep teknologi telah dikembangkan yang cukup matang untuk digunakan dalam mesin prototipe yang lengkap.
Sebagai bagian dari strategi pembangkit listriknya, yang mencakup perluasan energi terbarukan, pemerintah Jerman telah memutuskan untuk membangun lebih banyak pembangkit listrik berbahan bakar gas untuk mengimbangi variabilitas sumber daya terbarukan. Khususnya, pembangkit listrik tenaga gas yang lebih kecil dan terdesentralisasi yang dapat secara fleksibel mengkompensasi fluktuasi pasokan tenaga angin dan surya ke jaringan listrik, yang bervariasi tergantung pada kondisi cuaca. Untuk mengurangi CO2 emisi, genset biogas dan, dalam beberapa kasus, mesin gas pertama yang dikonversi menjadi hidrogen saat ini sedang digunakan.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
