Beranda » Sumber Produk » Suku Cadang & Aksesoris Kendaraan » Toshiba, Sojitz, dan CBMM Meluncurkan Prototipe Bus Listrik Pengisian Daya Ultra Cepat yang Ditenagai Baterai Li-ion Generasi Berikutnya Dengan Anoda Niobium Titanium Oksida

Toshiba, Sojitz, dan CBMM Meluncurkan Prototipe Bus Listrik Pengisian Daya Ultra Cepat yang Ditenagai Baterai Li-ion Generasi Berikutnya Dengan Anoda Niobium Titanium Oksida

Bus listrik dengan stasiun pengisian daya

Toshiba Corporation dan Sojitz Corporation dari Jepang, serta CBMM Brasil, produsen niobium terkemuka di dunia, telah menyelesaikan pengembangan baterai lithium-ion generasi berikutnya yang menggunakan niobium titanium oksida (NTO) di anodanya. (Postingan sebelumnya.) Mereka meluncurkan prototipe E-bus yang ditenagai baterai baru (SCiB Nb), yang mewujudkan waktu pengisian daya sangat cepat sekitar 10 menit dan menghasilkan kepadatan energi yang tinggi.

Bus Listrik Pengisian Sangat Cepat

Bus tersebut telah memulai pengujian dan demonstrasi operasi di pabrik industri CBMM di Araxá, Brasil.

Hal ini menandai pengoperasian pertama prototipe kendaraan elektronik yang didukung oleh baterai lithium-ion dengan anoda NTO, yang selanjutnya membuka jalan bagi komersialisasi baterai, kata para mitra. Ketiga perusahaan akan terus bekerja sama untuk memaksimalkan penggunaan teknologi dan pengetahuan masing-masing, menuju peluncuran baterai lithium-ion generasi berikutnya dengan anoda NTO di pasar global pada Musim Semi 2025.

E-bus bertenaga baterai NTO dikembangkan oleh Volkswagen Truck & Bus, Brasil, pionir dalam pengembangan dan produksi massal truk listrik di Amerika Latin. Prototipe ini juga akan diuji di pabrik industri CBMM untuk memberikan data berharga mengenai karakteristik baterai NTO dan data pengoperasian kendaraan, serta mendukung segala penyesuaian yang diperlukan untuk komersialisasi.

baterai toshiba
Sel SCiB Nb memiliki daya 50 Ah, dengan daya keluaran 1000 W dan daya masukan 2000 W. Kepadatan energi volumetrik adalah 350 Wh/L atau 307 Wh/L jika menyertakan tab dan area penyegelan. Kepadatan energi gravimetri adalah 130 Wh/kg.

NTO memiliki kepadatan volume teoritis dua kali lipat dibandingkan anoda berbasis grafit yang umumnya digunakan dalam baterai litium-ion, sehingga mendorong ketiga perusahaan tersebut menandatangani perjanjian bersama untuk mengeksplorasi potensinya pada bulan Juni 2018.

Mereka kemudian menandatangani perjanjian pengembangan bersama pada bulan September 2021 yang memperluas kolaborasi mereka ke proses produksi massal baterai generasi berikutnya, yang terutama menargetkan aplikasi pada kendaraan elektronik komersial. Pada bulan Agustus 2023, ketiga perusahaan menandatangani perjanjian penjualan dan pemasaran bersama yang luas yang mencakup pembangunan rantai pasokan dan mempromosikan aktivitas penjualan dan pemasaran, dan selanjutnya, pada bulan Mei tahun ini, pada sebuah upacara yang dihadiri oleh perwakilan pemerintah Brasil dan Jepang, mereka menandatangani nota kesepahaman tentang penguatan rantai pasokan dan promosi bisnis.

Sumber dari Kongres Mobil Hijau

Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.

Tentang Penulis

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *

Gulir ke Atas