Sebuah proyek untuk merealisasikan mobil pick-up Toyota Hilux sel bahan bakar hidrogen (postingan sebelumnya) telah memasuki tahap berikutnya dan terakhir. Sejak peluncuran prototipe kendaraan pertama pada September 2023, Toyota dan mitra konsorsiumnya, didukung pendanaan Pemerintah Inggris, telah mencapai tahap evaluasi dan demonstrasi intensif.
Pencapaian terbaru dalam proyek pengembangan bersama ini semakin menunjukkan cakupan luas dari strategi multi-jalur Toyota menuju netralitas karbon, dengan menerapkan berbagai solusi powertrain—listrik hibrida, listrik hibrida plug-in, listrik baterai, listrik sel bahan bakar, dan bahan bakar elektronik—untuk disesuaikan dengan kebutuhan. kebutuhan pengguna dan infrastruktur lokal yang berbeda.
Sebanyak 10 prototipe Hilux sel bahan bakar kini telah dibangun di fasilitas Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) di Derby, Inggris. Lima kendaraan sedang menjalani pengujian lapangan untuk menilai keselamatan, kinerja, fungsionalitas, dan daya tahan, menghasilkan data test drive dalam situasi dunia nyata.
Lima unit lainnya terlibat dalam demonstrasi pelanggan dan media, termasuk di Olimpiade dan Paralimpiade Paris 2024 yang akan datang.
Seiring dengan penelitian dan pengembangan sel bahan bakar hidrogen yang dilakukan Toyota selama 30 tahun, pengetahuan dari proyek Hilux akan berkontribusi pada teknologi sel bahan bakar generasi berikutnya, yang akan menawarkan siklus hidup yang lebih lama, peningkatan jarak tempuh kendaraan dan pengurangan biaya secara signifikan.
Toyota memperkirakan Eropa akan menjadi salah satu pasar sel bahan bakar hidrogen terbesar pada tahun 2030, dengan pertumbuhan yang stabil dalam aplikasi mobilitas dan pembangkit listrik. Hasilnya, pada bulan Desember 2023 Toyota Motor Europe (TME) mengumumkan Pabrik Hidrogen Eropa, yang mewakili pendekatan terkoordinasi Toyota dalam komersialisasi teknologi ini, mulai dari pengembangan dan produksi hingga penjualan dan purna jual.
Proyek prototipe sel bahan bakar Hilux merupakan batu loncatan penting untuk mengembangkan lebih lanjut teknologi hidrogen dan menstimulasi penerapan ekosistem dan infrastruktur hidrogen yang lebih luas di seluruh Eropa, kata Toyota.
Profil kendaraan. Sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 1968, Hilux telah berulang kali membuktikan tak terkalahkannya, setelah menaklukkan Kutub Utara, gunung berapi Islandia, dan benua Antartika, sekaligus meraih tiga kemenangan di Reli Dakar. Sel bahan bakar Hilux mempertahankan DNA tanpa kompromi sambil menatap masa depan tanpa karbon.
Secara eksternal, sel bahan bakar Hilux mempertahankan dimensi dan tampilan kokoh yang sama dengan Hilux terbaru. Dalam format kabin ekstra, mobil ini memiliki panjang 5325 mm, lebar 1855 mm, dan tinggi 1810 mm, namun di balik permukaannya, teknologi sel bahan bakar Toyota menandainya sebagai pelopor.
Tenaga disalurkan menggunakan elemen inti dari Toyota Mirai—teknologi yang telah terbukti kualitasnya dalam hampir satu dekade produksi komersial sejak Toyota memperkenalkan sedan sel bahan bakar hidrogen yang diproduksi secara massal pada tahun 2015.
Sel bahan bakar Hilux diperkirakan memiliki jangkauan berkendara hingga 600 km—lebih jauh dibandingkan yang dapat dicapai dengan sistem kelistrikan baterai. Sementara itu, karena bobot hidrogen yang ringan, kemampuan muatan dan penarik yang lebih tinggi dapat dicapai dibandingkan dengan alternatif tanpa emisi lainnya.
Hidrogen disimpan dalam tiga tangki bahan bakar bertekanan tinggi, masing-masing berisi 2.6 kg dengan total kapasitas sistem 7.8 kg. Tangki dipasang di dalam sasis rangka tangga.
Tumpukan sel bahan bakar elektrolit polimer berisi 330 sel dan dipasang di atas gandar depan. Sel bahan bakar Hilux merupakan penggerak roda belakang melalui e-motor di gandar belakang yang menghasilkan tenaga maksimum 134 kW (182 DIN hp) dan torsi maksimum 300 N·m.
Baterai hibrida litium-ion, yang menyimpan listrik yang dihasilkan oleh sel bahan bakar, ditempatkan di dek muatan belakang, di atas tangki hidrogen. Hal ini untuk menghindari hilangnya ruang kabin.
Ulasan Proyek. Dimulai dengan studi kelayakan pada awal tahun 2022 untuk menunjukkan keunggulan hidrogen melalui kendaraan prototipe yang representatif, proyek prototipe sel bahan bakar hidrogen Hilux telah bergerak maju menuju tahap penyelesaian.
Studi kelayakan, yang dilakukan oleh TMUK dan TME, memungkinkan pendanaan selanjutnya dari Pemerintah Inggris melalui Advanced Propulsion Centre, sebuah organisasi nirlaba yang mendukung pengembangan teknologi ramah lingkungan dan konsep mobilitas baru.
Program desain dan pengembangan berlangsung dari Juli 2022 hingga Januari 2023, bersama mitra konsorsium Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies, Thatcham Research dan dengan dukungan tambahan dari Toyota Motor Corporation.
Pembuatan suku cadang, termasuk pengelasan rangka sasis, dilakukan antara Februari dan Mei 2023, sebelum konstruksi prototipe, yang mengikuti prinsip-prinsip Sistem Produksi Toyota di area khusus di dalam fasilitas TMUK. Ricardo mendukung persiapan pembuatan prototipe, melaksanakan tugas desain dan pengembangan, serta mengonfirmasi keseluruhan proses manufaktur secara paralel dengan tim di TMUK.
Konstruksi prototipe berlangsung antara Juni dan Juli 2023 dan kendaraan pertama selesai hanya dalam tiga minggu. Sembilan prototipe selanjutnya dirakit sebelum tahap evaluasi menyeluruh dari Juli hingga Desember tahun lalu, termasuk pengujian rig dan pengujian lintasan.
Sepuluh prototipe tersebut kini menjalani uji lapangan bersamaan dengan aktivitas keterlibatan pelanggan, yang akan mengakhiri tahap akhir dari proyek penelitian dan demonstrasi untuk sel bahan bakar Hilux.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
