Pengencang sabuk, sabuk berkelok-kelok, dan katrol lain pada sistem sabuk penggerak bekerja secara kohesif untuk memberi daya pada sistem mobil vital lainnya, seperti kompresor AC, alternator, power steering, dan pompa air.
Dalam artikel ini, kita akan membahas secara khusus tentang tensioner sabuk, fungsinya, berbagai jenisnya, dan beberapa gejala yang menunjukkan bahwa Anda perlu menggantinya. Mari kita mulai.
Daftar Isi
Seberapa besarkah ukuran pasar tensioner sabuk?
Apa itu tensioner sabuk penggerak?
Jenis-jenis tensioner sabuk
Kesimpulan
Seberapa besarkah ukuran pasar tensioner sabuk?
Ukuran pasar tensioner sabuk otomotif yang diperhitungkan diperkirakan sebesar USD 180 juta pada tahun 2023. Para pakar pasar memperkirakan jumlah tersebut akan tumbuh dan mencapai USD 241.6 juta pada tahun 2030, mengikuti tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 4.3% selama periode perkiraan 2023–2030.
Hal ini muncul dari peningkatan produksi kendaraan bermotor di seluruh dunia, dengan tensioner sabuk menjadi komponen mobil yang penting. Misalnya, produksi global meningkat sebesar 10% dari 2022 ke 2023.
Pemain utama di pasar tensioner sabuk meliputi Tsubakimoto, KMC Automotive, Madler, Dayco, dan Gates. Mengenai konsumsi, pasar Amerika Utara (Amerika Serikat dan Kanada) merupakan konsumen terbesar, diikuti oleh pasar Eropa, Asia-Pasifik, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan.
Apa itu tensioner sabuk penggerak?
A penegang sabuk, atau pengencang sabuk penggerak, adalah katrol dengan pegas atau sambungan bergerak yang dapat disesuaikan yang memberikan tekanan konstan pada sabuk penggerak untuk mengencangkannya.
Menjaga sabuk tetap kencang memungkinkan tenaga mekanis ditransfer secara efektif dari mesin ke komponen mobil. Dalam kebanyakan kasus, tensioner sabuk baru mungkin juga diperlukan selama penggantian sabuk penggerak yang muncul akibat keausan.
Jenis-jenis tensioner sabuk
Sebelum kita membahas tanda-tanda yang menunjukkan perlunya penggantian tensioner sabuk penggerak, mari kita lihat berbagai jenis tensioner sabuk.
1. Tensioner pegas
Ini adalah jenis tensioner sabuk yang paling populer ditemukan di mobil, SUV, dan truk. Terdiri dari pegas tegangan dan lengan ayun untuk menjaga sabuk serpentin tetap pada jalurnya dalam sistem sabuk penggerak.
Ketegangan diatur saat tensioner dipasang sesuai dengan petunjuk pabrik. Pegasnya dapat aus seiring waktu dan menyebabkan gerakan berlebihan pada lengan tensioner. Jika ini terjadi, sebaiknya ganti seluruh unit.
2. Tensioner hidrolik
Tidak seperti tensioner yang menggunakan pegas yang lengan ayunnya beroperasi dengan pegas, tensioner hidrolik memiliki piston hidrolik, yang menyesuaikan katrol penegang dengan variasi daya mesin dan suhu yang berbeda.
Piston ini paling banyak digunakan pada kendaraan dengan mesin besar karena dapat menahan berbagai gerakan. Jika tensioner hidrolik rusak, piston dapat diganti.
3. Pengencang sabuk manual
A penegang sabuk manual digunakan pada mesin yang menggunakan timing belt dasar, bukan sabuk berkelok-kelok. Posisi katrol tensioner disetel dengan baut selama pemasangan dan diatur dengan memutar unit tensioner dan menguncinya secara permanen pada tegangan yang dibutuhkan OEM.
Sementara tensioner otomatis menyesuaikan diri secara otomatis saat mesin menyala, tensioner manual tidak bergerak. Seiring waktu, timing belt dapat memuai, sehingga tensioner sabuk manual perlu diganti.
Gejala tensioner yang rusak
1. Keausan katrol
Salah satu cara untuk mengetahui apakah tensioner sabuk rusak adalah dengan memperhatikan keausan katrol. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh keausan sabuk serpentin.
Permukaan katrol bisa datar atau beralur dan terbuat dari baja, plastik, atau material baja. Permukaan datar harus bebas dari retakan, retakan, dan penyok, dan hal yang sama juga berlaku untuk permukaan beralur.
Tidak boleh ada retakan, penyok, serpihan, atau kotoran yang menempel di dalamnya. Titik-titik tinggi alur harus memiliki tinggi yang sama. Oleh karena itu, harus dirawat dengan baik agar tidak cepat rusak.
Jika sabuk katrol terasa kasar, disarankan untuk mengganti seluruh tensioner, bukan katrolnya sendiri, karena komponen lain mungkin jatuh.
2. Karat berdarah dan retak
Tanda lain bahwa tensioner sabuk perlu diganti adalah karat yang merembes di lengan dan alasnya. Karat menyebabkan kerusakan pada lengan, rumah, dan braket tensioner. Hal ini dapat dilihat dengan melepaskan tensioner dari blok mesin.
Karat yang berdarah dan menetes sebagian besar disebabkan oleh komponen internal yang rusak. Retakan muncul saat tensioner sabuk kaku dan berhenti bergerak. Solusi terbaik untuk masalah ini adalah mengganti tensioner sabuk.
3. Keausan bantalan katrol
Kerusakan pada tensioner sabuk dapat didiagnosis dengan memutar katrol sabuk secara manual dengan tangan saat mesin mati dan sabuk dilepas. Jika terdeteksi adanya hambatan, suara bising, atau kekasaran, ini bisa jadi merupakan tanda-tanda bantalan katrol yang aus.
Masalahnya bisa jadi katrol atau bantalan yang rusak. Mengganti sabuk akan membantu mengatasi masalah tersebut.
4. Ketidaksejajaran rakitan tensioner
Ketidaksejajaran pada rakitan tensioner sabuk dapat menjadi penyebab tensioner rusak. Hal ini dapat disebabkan oleh pemasangan tensioner yang salah, posisi tensioner yang salah, dan sebagainya. braket pemasangan, dan korosi pada permukaan pemasangan atau dasar penegang.
Jika ketidakselarasan terlihat, mengganti pengencang sabuk akan menyelesaikan masalah.
5. Ketidaksejajaran lengan tensioner
Saat mencari penyebab masalah pengencang sabuk, seseorang mungkin melihat adanya pergerakan yang tidak biasa pada katrol pengencang sabuk. Permukaan rumah pengencang dapat tampak mengilap atau memiliki lekukan atau garis-garis halus. Hal ini dapat terjadi saat rumah pegas dan lengan bersentuhan dengan logam.
Bila lengan penegang tidak sejajar, berarti bushing pivot sudah aus dan penegang perlu diganti.
6. Suara ketegangan
Jika penegang mengeluarkan suara berderit dan berderak, ini bisa menjadi tanda bahwa bantalan sudah aus. Suaranya bisa menjadi sangat keras jika bantalannya rusak.
Alasan lain yang akan membantu mendiagnosis tensioner sabuk yang rusak meliputi hilangnya gaya pegas, gerakan lengan tensioner yang tersangkut atau tergesek, osilasi lengan tensioner yang berlebihan, hilangnya gaya putar pada komponen yang digerakkan sabuk, dan sabuk yang berdecit. Tensioner sabuk yang baru seharusnya dapat mengatasi masalah ini.
Kesimpulan
Pengencang sabuk penggerak merupakan komponen mobil penting yang terdapat di ruang mesin yang membantu menjaga ketegangan pada sabuk mesin. Pengencang ini dapat disetel secara otomatis atau manual dan dapat menimbulkan masalah karena keausan seiring waktu. Panduan ini telah memberikan tanda-tanda yang menunjukkan bahwa pengencang lama perlu diganti. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang berbagai jenis pengencang sabuk yang tersedia dengan harga grosir, kunjungi Chovm.com situs web hari ini.
