Bayangkan Anda mengimpor produk busa, barang manakah yang dapat menimbulkan biaya lebih tinggi di antara seluruh pengeluaran rantai pasokan? Mungkin mengejutkan beberapa orang saat mengetahui bahwa biaya pengiriman termasuk yang paling signifikan. Memang benar, pengiriman 1 kg produk busa sering kali lebih mahal daripada pengiriman 1 kg batu bata berkat prinsip CBM, yang lebih mengutamakan ruang dibandingkan berat dan juga sifat harga volumetrik.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang apa itu CBM, kapan CBM paling dapat diterapkan, dan cara menghitung CBM—termasuk cara menentukan biaya pengangkutan menggunakan CBM—baca terus untuk mengetahui detailnya.
Daftar Isi
1. Apa itu CBM
2. Kapan CBM digunakan
3. Cara menghitung CBM dan biaya angkut menggunakan CBM
4. Presisi untuk efisiensi rantai pasokan
Apa itu CBM
CBM (Meter Kubik) adalah satuan pengukuran volumetrik yang digunakan untuk menentukan volume ruang yang ditempati oleh suatu kiriman, dengan fokus pada berat volumetriknya, bukan berat kotor sebenarnya. Perhitungan CBM dapat diterapkan pada berbagai bentuk, baik beraturan maupun tidak beraturan, dengan rumus khusus untuk kemasan berbentuk silinder. Meskipun mirip dengan CFT (Cubic Feet), CBM menggunakan meter sebagai satuan pengukurannya, yang umum digunakan secara global, sedangkan CFT menggunakan kaki dan terutama digunakan di AS.
Kapan CBM digunakan
Mulai dari angkutan laut hingga truk dan angkutan udara, perhitungan CBM sangat penting di berbagai moda angkutan untuk memaksimalkan pemanfaatan ruang dan efisiensi biaya pengiriman.
Namun, dalam hal metode pengiriman, CBM paling berguna untuk Less Container Load (LCL) pada angkutan laut, Less Truck Load (LTL) pada angkutan truk, dan angkutan udara konsolidasi. Hal ini karena semua jenis pengiriman ini melibatkan berbagi ruang dengan pengirim lain, di mana biaya didasarkan pada porsi ruang pengangkutan dan bukan berdasarkan berat sebenarnya. Perhitungan CBM sangat berharga dalam metode pengiriman berbasis volume ini untuk menentukan total volume atau ruang yang ditempati dan selanjutnya membantu dalam memperkirakan keseluruhan biaya transportasi.
Cara menghitung CBM dan ongkos angkut menggunakan CBM
Cara menghitung CBM
Singkatnya, penghitungan CBM cukup mudah, cukup kalikan panjang (L), lebar (W), dan tinggi (H) bidang tersebut. Sedangkan untuk kargo ukuran campuran yang menggabungkan berbagai ukuran paket, lakukan perhitungan CBM untuk setiap ukuran barang lalu jumlahkan semua nilainya untuk mendapatkan total keseluruhan. Berikut rumus sederhana dan langsung untuk menghitung total CBM untuk bidang beraturan dan kemasan berbentuk tidak beraturan termasuk bidang silinder:
Rumus menghitung CBM bidang beraturan = L x W x H
Rumus menghitung CBM kemasan yang bentuknya tidak beraturan
= P Terpanjang x L Terpanjang x T Terpanjang
Rumus menghitung CBM bidang silinder = π x r² xh, dimana:
π (pi) kira-kira 3.14 (konstanta matematika)
r mewakili jari-jari silinder.
h menunjukkan tinggi silinder.
Konsep kunci untuk menghitung total biaya pengangkutan menggunakan CBM
Sebelum kita melanjutkan menghitung seluruh biaya pengangkutan menggunakan CBM, ada beberapa konsep penting yang perlu diperhatikan:
- Berat kotor: Berat sebenarnya suatu paket, mencakup segala sesuatu mulai dari bahan kemasan hingga palet yang digunakan.
- Faktor DIM: Faktor DIM mewakili faktor Berat Dimensi, yang merupakan faktor perkalian yang bervariasi tergantung pada moda transportasi. Perlu dicatat bahwa, meskipun saat ini terdapat beberapa faktor DIM standar yang tersedia untuk berbagai moda angkutan di pasaran, angka-angka ini dapat bervariasi karena pada akhirnya ditentukan oleh perusahaan angkutan sesuai dengan tarif tarif yang mereka inginkan. Faktor DIM yang umum untuk mode pengiriman yang berbeda meliputi:
| Modus pengangkutan | Faktor DIM Khas | Sorotan kontekstual |
| Angkutan laut | 1:1000 | Faktor DIM yang berbeda di sini berarti bahwa 1 CBM volume dianggap setara dengan 1000, 3000, 6000, atau 5000 kilogram (kg) untuk keperluan penghitungan berat dimensi untuk berbagai mode pengiriman. Namun demikian, hal ini tidak berarti bahwa faktor DIM yang lebih tinggi atau lebih rendah secara langsung mencerminkan tarif angkutan yang lebih tinggi atau lebih rendah, karena tarif total bergantung pada tarif angkutan per CBM/ton yang ditetapkan untuk moda pengiriman yang berbeda. Misalnya, angkutan laut biasanya memiliki tarif per CBM/ton yang lebih rendah dibandingkan angkutan udara dan angkutan jalan raya. Oleh karena itu, total tarif angkutan sebenarnya masih sangat bergantung pada tarif per CBM/ton yang dikenakan untuk setiap moda. |
| Angkutan jalan raya | 1:3000 | |
| Angkutan udara | 1:6000 | |
| Kurir/Pengiriman Ekspres | 1:5000 |
- Berat dimensi/berat volumetrik: Kedua istilah ini dapat dipertukarkan karena pada dasarnya merujuk pada hal yang sama – berat suatu barang berdasarkan volume. Metode ini mengubah volume pengiriman menjadi nilai setara berat, dari CBM ke kg dengan Faktor DIM tetap seperti dijelaskan di atas, namun melalui rumus yang berbeda tergantung pada moda pengangkutan. Rumus umum untuk moda angkutan yang berbeda adalah sebagai berikut:
Rumus berat dimensi untuk angkutan laut= CBM × Faktor DIM (1:1000）
| Rumus berat dimensi untuk angkutan udara | CBM × Kuantitas |
| Faktor DIM (1:6000) |
| Rumus berat dimensi untuk angkutan jalan raya | CBM |
| Faktor DIM (1:3000) |
- Berat yang Dapat Dibebankan: Sederhananya, berat yang dikenakan biaya mewakili pilihan akhir antara berat kotor dan berat dimensional oleh pengangkut, menggunakan yang lebih besar dari keduanya sebagai berat yang dikenakan biaya. Praktik penetapan harga ini memastikan bahwa operator dapat menerima pembayaran yang memadai untuk pengiriman yang lebih berat atau memakan ruang.
Cara menghitung total ongkos angkut menggunakan CBM
Mari kita tinjau cara menghitung total biaya pengangkutan menggunakan CBM berdasarkan dimensi paket yang berbeda untuk moda pengangkutan yang berbeda, karena umumnya tidak praktis untuk menggunakan satu contoh dimensi paket dan berat kotor di semua moda pengangkutan yang berbeda. Angkutan laut, misalnya, biasanya lebih cocok untuk barang berukuran besar dan lebih berat, sedangkan angkutan udara dan angkutan jalan mungkin tidak cocok untuk barang serupa karena keterbatasan ruang dan batasan beratnya. Berikut ini adalah contoh perhitungan total tarif angkutan menggunakan CBM untuk berbagai moda angkutan. Semua tarif dan dimensi hanya untuk tujuan ilustrasi; untuk tarif pastinya, konsultasikan dengan penyedia pengiriman terkait.
- Angkutan laut
| Contoh ilustratif | |
| Tarif pengiriman: | $50 per CBM/ton |
| Kuantitas paket: | 1 |
| Dimensi Paket: | Panjang (P) = 100 cm, Lebar (L) = 50 cm, Tinggi (T) = 40 cm |
| Berat kotor: | 500 Kg |
| Faktor DIM: | 1:1000 |
| CBM = | 100cm × 50cm × 40cm | = 0.2 CBM |
| 1,000,000 (1 meter kubik (m³) = 100 cm × 100 cm × 100 cm) |
Berat dimensi total= 0.2 CBM x 1000 (Faktor Dim) = 200 Kg (0.2 ton)
Total berat yang dikenakan biaya = berat kotor (500Kg) karena lebih besar dari berat dimensi (200 Kg).
Total tarif angkutan laut menggunakan berat kotor = 0.5 ton x $50 = $250
- Angkutan udara
| Contoh ilustratif | |
| Tarif pengiriman: | $250 per CBM/ton |
| Kuantitas paket: | 1 |
| Dimensi Paket: | Panjang (P) = 150 cm, Lebar (L) = 100 cm, Tinggi (T) = 160 cm |
| Berat kotor: | 200 Kg |
| Faktor DIM: | 1:6000 |
*Untuk angkutan udara, merupakan praktik standar gunakan sentimeter kubik (cm³) secara langsung saat menghitung berat dimensi karena faktor DIM dirancang untuk bekerja dengan volume dalam cm³.
| Berat dimensi total = | Jumlah CBM= 150cm×100cm×160cm = 2400000cm³ x 1 (kuantitas) | = 400Kg (0.4 ton) |
| 6000 (Faktor Redup) |
Total berat yang dikenakan biaya = Karena berat dimensi (400 kg) lebih besar dari berat kotor (200 kg), maka berat yang dikenakan biaya adalah 400 kg.
Total tarif angkutan udara menggunakan berat dimensi= 0.4 ton x $250 = $100
- Angkutan jalan raya
| Contoh ilustratif | |
| Tarif pengiriman: | $60 per CBM/ton |
| Kuantitas paket: | 1 |
| Dimensi Paket (cm*): | Panjang (P) = 120 cm, Lebar (L) = 90 cm, Tinggi (T) = 50 cm |
| Berat kotor: | 150 Kg |
| Faktor DIM: | 1:3000 |
*Untuk angkutan jalan raya, serupa dengan angkutan udara, sebagian besar sentimeter kubik (cm³) digunakan secara langsung saat menghitung berat dimensi.
| Berat dimensi total = | Jumlah CBM = 120cm×90cm×50cm = 540000cm³ | = 180Kg (0.18 ton) |
| 3000 (Faktor Redup) |
Total berat yang dikenakan biaya = Karena berat dimensi (180 kg) lebih besar dari berat kotor (150 kg), maka berat yang dikenakan biaya adalah 180 kg.
Total tarif angkutan jalan menggunakan berat dimensi= 0.18 ton x $60 = $10.8
Presisi untuk efisiensi rantai pasokan
CBM merupakan konsep penghitungan yang praktis, berguna, dan efisien untuk menentukan pengiriman berdasarkan volume dan menempati ruang. Ini paling berguna untuk pengiriman LCL (Less than Container Load) dan LTL (Less than Truckload), karena membantu mengoptimalkan ruang, menghitung biaya, dan menyederhanakan proses logistik secara keseluruhan. Ketepatan seperti itu penting untuk efisiensi rantai pasokan dan efektivitas biaya.
Untuk memanfaatkan sepenuhnya rumus CBM dalam menghitung total biaya pengangkutan suatu pengiriman, seseorang harus memahami konsep CBM, berat kotor, Faktor DIM, berat dimensi, dan berat yang dikenakan biaya. Melalui formula CBM dan penentuan faktor DIM yang tetap, penyedia angkutan barang berhasil menerapkan teknik penetapan harga yang dapat memenuhi keterbatasan berat dan keterbatasan ruang mereka.
Mengunjungi Chovm.com Dibaca sering kali untuk mendapatkan lebih banyak pengetahuan logistik, wawasan bisnis grosir, dan rekomendasi sumber sambil terus mengikuti perkembangan tren dan kemajuan terkini dalam pengiriman global.
Mencari solusi logistik dengan harga kompetitif, visibilitas penuh, dan dukungan pelanggan yang mudah diakses? Lihat Pasar Logistik Chovm.com hari ini.
