Yamaha Motor meluncurkan kapal tempel bertenaga hidrogen pertama di dunia untuk kapal rekreasi bersama dengan prototipe sistem bahan bakar yang terintegrasi ke dalam kapal yang rencananya akan disempurnakan lebih lanjut oleh perusahaan untuk pengujian akhir tahun ini. (Postingan sebelumnya.) Upaya ini merupakan bagian dari strategi Yamaha untuk mencapai netralitas karbon dengan menerapkan berbagai solusi teknologi.
Yamaha bekerja sama dengan Roush untuk mengembangkan sistem bahan bakar untuk menggerakkan mesin tempel baru dan berkolaborasi dengan mitra lama pembuat perahu, Regulator Marine, untuk membuat perahu yang cocok untuk menguji prototipe mesin tempel. Bersama-sama, kedua perusahaan berencana untuk mulai menguji prototipe tersebut untuk mengetahui kelayakannya di air pada musim panas 2024.
Dengan bekerja sama dengan Roush dalam rekayasa sistem bahan bakar, Yamaha memperoleh manfaat dari integrasi dan penelitian sistem hidrogen selama lebih dari dua dekade.
Jika Anda melihat sejarah Roush dengan hidrogen, sejarahnya berkisar dari kendaraan dengan rekor kecepatan darat hingga pesawat ruang angkasa. Banyak dari pengetahuan yang kami peroleh selama bertahun-tahun kini kami terapkan langsung pada proyek Yamaha ini. Kami adalah integrator sistem bahan bakar, bertanggung jawab atas desain sistem bahan bakar, semua pengembangan spesifikasi, integrasi fisik, analisis sistem keselamatan serta pengujian dan pengembangan. Yamaha sedang mencoba untuk menentukan apakah hidrogen dapat berhasil digunakan di pasar ini, dan saya rasa kita akan menemukan jawabannya adalah 'ya'.
—Matt Van Benschoten, Wakil Presiden, Teknik Tingkat Lanjut, Roush
Regulator Marine membangun lambung berdasarkan 26XO dan memodifikasinya untuk mengakomodasi tangki hidrogen yang diperlukan untuk menggerakkan mesin tempel baru. Bersama-sama, Yamaha, Regulator, dan Roush menampilkan lambung kapal, sistem bahan bakar, dan mesin tempelnya untuk menunjukkan bagaimana hidrogen dapat berfungsi sebagai sumber bahan bakar di lingkungan laut. Selain itu, upaya ini memungkinkan para insinyur untuk memulai proses penentuan standar kelautan untuk penggunaan hidrogen di kapal.
Jika kita tidak mencari sumber baru, kita tidak akan menemukan sumber baru. Inovasi dimulai dengan mengajukan pertanyaan. Hal ini menimbulkan sedikit kegelisahan, namun pada akhirnya hal-hal baik akan muncul dari inovasi. Di masa depan, saat kita merancang kapal, jika hal ini terbukti sesuai dengan apa yang kita pikirkan, maka sangat mungkin kita merancang lambung kapal di sekitar tangki bahan bakar hidrogen tersebut.
—Joan Maxwell, Presiden, Regulator Kelautan
Yamaha mengumumkan proyek tempel hidrogen pada Desember lalu. Lebih lanjut menunjukkan komitmen perusahaan terhadap pendekatan multi-teknologi terhadap netralitas karbon, Yamaha baru-baru ini mengumumkan rencana untuk mengakuisisi seluruh saham perusahaan tempel listrik Torqeedo. (Postingan sebelumnya.) Selain itu, Yamaha terus mempromosikan penggunaan bahan bakar berkelanjutan pada mesin tempel pembakaran internal sebagai alternatif lain.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
