All'inizio del 2024, la Geely Galaxy ha presentato una concept car chiamata "Galaxy Starship" al Salone dell'auto di Pechino.
All'epoca, Geely Galaxy dichiarò che la "Galaxy Starship" incorporava diverse tecnologie avanzate dell'azienda, tra cui il sistema ibrido Thor di nuova generazione, il motore elettrico al carburo di silicio efficiente 11 in 1, la batteria a lama corta Shield, la nuova architettura energetica GEA e FlymeAuto.
Per questo motivo, molti pensavano che questo sarebbe stato il modello di punta del marchio Galaxy.
Pertanto, il prezzo di partenza della Geely Galaxy Starship 7 di 13,700 dollari è particolarmente accattivante.
- Edizione di lancio da 55 km: circa $ 13,700
- Edizione esplorativa da 55 km: circa $ 15,000
- Edizione Launch+ da 120 km: circa $ 15,400
- Edizione Exploration+ da 120 km: circa $ 16,800
- Edizione di navigazione da 120 km: circa $ 18,200
La Geely Galaxy Starship 7 è la versione di produzione della concept car "Galaxy Starship". Come Geely Galaxy ha menzionato al Salone dell'auto di Pechino, si basa sull'ultima architettura GEA e incorpora una serie di tecnologie avanzate di Geely, ma il suo mercato di riferimento è il segmento dei SUV familiari da quattordicimila dollari.
Dopo aver venduto oltre un milione di unità, la BYD Song PLUS incontra finalmente il suo concorrente.
Starship 7 EM-i, la praticità prima di tutto
Dall'esterno, Geely Galaxy riproduce fedelmente il design della concept car. La struttura a doppio strato consente alle luci a increspatura Galaxy di avere forme più espressive e le luci posteriori sunrise sono uniformemente luminose.
La buona notizia è che Geely ha rimosso la matrice LED frontale presente su modelli come il Galaxy L7, migliorandone l'aspetto e riducendo i costi.
Nel mercato altamente competitivo dei SUV entry-level, ridurre i costi e soddisfare le crescenti aspettative dei consumatori è una sfida significativa. Di fronte a questo dilemma, Geely Galaxy ha cambiato radicalmente il suo approccio, sottolineando "la forma segue la funzione", ovvero che la forma dovrebbe seguire la funzione e la funzione dovrebbe servire l'esperienza dell'utente.
Nella parte anteriore inferiore, Geely Galaxy insiste nell'utilizzare una griglia di piccole dimensioni e, attraverso oltre 20 ottimizzazioni aerodinamiche in tutto il veicolo, ha ridotto con successo il coefficiente di resistenza aerodinamica della Starship 7 a quasi quello di un SUV elettrico puro a 0.288 Cd. Ancora più impressionante, Geely è riuscita ad abbassare la resistenza aerodinamica garantendo al contempo spazio per la testa per i sedili posteriori, evitando l'adozione cieca di un design fastback.
Per un SUV familiare, la praticità è fondamentale.
La filosofia di design "la forma segue la funzione" si riflette anche nelle maniglie delle porte. La Starship 7 non utilizza maniglie nascoste, ma fornisce invece una maniglia convenzionale in base alle esigenze dell'utente. Aprendo la porta, scoprirai che l'interno della Starship 7 segue lo stesso principio.
Al giorno d'oggi, con il feedback degli utenti, il ritorno dei pulsanti fisici sta diventando una tendenza. Le persone hanno scoperto che non importa quanto bene siano progettate le interazioni tramite touch screen, l'attenzione del conducente verrà comunque deviata e, ad alte velocità, non c'è spazio per errori nell'interazione uomo-veicolo.
Geely Galaxy ha riconosciuto questo problema e, con Starship 7, ha spostato i comandi più utilizzati dallo schermo a pulsanti fisici, paddle e manopole facilmente raggiungibili dall'utente.
Rispetto alla manopola della Geely Galaxy E5, la Starship 7 fa un passo avanti. Non solo regola il volume multimediale, ma, con una pressione, può anche riprodurre messaggi vocali preimpostati del veicolo esterno per chiedere ai pedoni di dare la precedenza.
In termini di caratteristiche di comfort, la Starship 7 non offre molte funzioni appariscenti. Geely ha scelto di rendere pratiche le caratteristiche necessarie piuttosto che averne molte ma poco pratiche.
Include una ricarica wireless da 50 W per telefono con raffreddamento ad aria, massaggio dei sedili anteriori con 16 punti per fianchi e schiena, 16 altoparlanti con potenza da 1000 W e audio surround a dieci canali, paragonabile ai modelli Lynk più costosi. Il sistema dell'auto è il Flyme Auto di fascia alta, che supporta connettività fluida e controllo vocale tramite WeChat e include persino la rara modalità Sentinel per la sua fascia di prezzo.
Nella parte posteriore, Geely Galaxy si concentra sullo spazio. Un passo di 2755 mm assicura spazio longitudinale, con uno spazio verticale posteriore che raggiunge 1.2 metri. C'è anche un ampio bagagliaio da 628 litri (incluso lo spazio ribassato in basso) e con i sedili della seconda fila abbassati, crea una profondità di 1856 mm, offrendo 2065 litri di spazio di stivaggio.
Anche se la parte posteriore non offre molte dotazioni di comfort, per un SUV familiare essere "grande" è sufficiente.
L'efficienza del carburante è fondamentale
In realtà, Geely Galaxy ha faticato a lanciare un modello ibrido plug-in in grado di conquistare una grande quota di mercato. Il Galaxy L7 è partito forte, ma le vendite si sono aggirate intorno alle 6,000 unità al mese, e la berlina ibrida plug-in L6 ha ottenuto risultati simili.
Questa volta, la Geely Galaxy ha spostato la sua attenzione sull'efficienza nei consumi.
A novembre 2024, Geely Auto Group ha lanciato ufficialmente la sua ultima innovazione ibrida: la Thor EM-i Super Hybrid. Geely sostiene che questo sistema vanta un'efficienza termica leader a livello mondiale del 46.5%.
Inoltre, la trazione elettrica 7 in 11 della Starship 1 include un modulo boost SiC, abbinato al primo motore a filo piatto X-Pin dual-end al mondo e a una batteria ibrida a lama corta Shield dedicata. L'efficienza di conversione della potenza PCM raggiunge il 99% e la coerenza di carica e scarica completa è migliorata.
Inoltre, per affrontare il problema dello stallo del DHT a velocità singola in determinati scenari, il Thor EM-i enfatizza i concetti di sicurezza ridondante e ibridi AI. La sicurezza ridondante significa che il motore, il motore P1 e il motore P3 si supportano a vicenda per garantire che il sistema di alimentazione funzioni normalmente, impedendo lo stallo.
Sul lato software, Geely ha integrato applicazioni intelligenti in questo sistema per perseguire una gestione più precisa del consumo energetico. Ad esempio, può pre-identificare le condizioni stradali, le aree di guida, l'altitudine e gli scenari di pendenza per prevedere le esigenze di potenza del veicolo. Quando il veicolo si avvicina alla destinazione, riduce automaticamente la potenza dell'aria condizionata.
Geely afferma che il Thor EM-i si concentra sul miglioramento del risparmio di carburante dei modelli ibridi. Secondo i dati di test ufficiali di Geely, il Geely Galaxy Starship 7 equipaggiato con il Thor EM-i Super Hybrid raggiunge un'autonomia combinata di 1400 km, con un consumo di carburante in condizioni CLTC di soli 3.75 l per 100 km.
Nei test reali da noi effettuati, la Starship 7 con EM-i Super Hybrid ha registrato un consumo di carburante in autostrada di soli 2.4 l/100 km, e su strade nazionali e cittadine, il consumo di carburante visualizzato è stato di soli 3.6 l/100 km. Va notato che la Starship 7 sacrifica un po' di potenza per risparmiare carburante.
A differenza del Thor Electric Hybrid 8848 precedentemente utilizzato da Geely Galaxy, il Thor EM-i abbandona la trasmissione DHT a 3 velocità in favore di una combinazione P1+P3+DHT a velocità singola. Anche il motore originale 1.5T è stato cambiato in un 1.5L, con la potenza massima ridotta da 120kW a 82kW.
Fortunatamente, per compensare questo inconveniente, Geely ha aumentato la potenza massima del motore P3 da 107 kW a 160 kW, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7.5 secondi, appena più veloce del modello di riferimento Song Plus DM-i.
Vecchia Geely, nuova Geely
"Costruisci automobili che la gente comune possa permettersi."
Questa era la missione del marchio Geely, ma molti non sanno che quando Li Shufu iniziò a produrre automobili, il suo obiettivo era il mercato delle auto di lusso. Fece smontare la sua Mercedes-Benz ai suoi operai per studiarne ogni componente, creando infine una replica chiamata "Geely No. 1".
Naturalmente, questa macchina non poteva essere venduta. A quel tempo, Geely non solo non aveva le qualifiche per produrre automobili, ma vendere la "Geely No. 1" realizzata in modo approssimativo era anche irrealistico.
Il fallimento della "Geely No. 1" fece capire a Li Shufu che produrre automobili non è facile, e produrre auto di lusso è ancora più difficile. Anche se ci fosse riuscito, quanti cinesi comuni potevano permettersele a quel tempo? Ben presto spostò la sua attenzione su un altro gruppo: gli imprenditori che si sforzavano di unirsi alle fila dei ricchi, che avevano bisogno di un'auto piccola, pratica e conveniente.
A quel tempo, i prezzi delle auto erano generalmente alti, con persino i modelli più economici come Xiali e Alto che costavano oltre 100,000 RMB. Secondo Li Shufu, questa era la sua opportunità.
L'8 agosto 1998, la prima auto Geely Haoqing uscì dalla catena di montaggio di Taizhou. Come la "Geely No. 1", anche la Geely Haoqing fu realizzata a mano da operai di lamiera che la martellarono. Alla fine, Li Shufu "martellò" 100 auto Geely Haoqing per circa 4 milioni di RMB. Tuttavia, il risultato fu uno shock: le auto non superarono il test della pioggia, il che indicava problemi di tenuta e qualità scadente.
Di fronte a questo risultato, Li Shufu prese una decisione difficile: portò un rullo compressore e schiacciò tutte le 100 auto Haoqing. "Ciò che fu schiacciato fu circa 4 milioni di RMB di auto nuove, ma ciò sancì l'impegno di Geely nel costruire auto di alta qualità".
Gan Jiayue, CEO di Geely Auto, ha dichiarato durante l'evento di lancio che Taizhou è il luogo in cui è nata Geely Auto e che la Starship 7, lanciata ufficialmente a Taizhou, interpreta perfettamente la missione del marchio Geely Galaxy: costruire auto intelligenti e di alta qualità per tutti.
Geely non persegue più solo la "convenienza". La nuova architettura GEA offre interni spaziosi, consumi di carburante ultra-bassi di 3.75 litri e caratteristiche di alta qualità come Flyme Sound, tutti elementi che conferiscono alla Starship 7 la sicurezza di essere una "auto premium per le masse".
Fonte da se uno
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