Mercedes-Benz USA sta ampliando l'offerta per i clienti per il nuovo eSprinter 2025 con il lancio dell'opzione batteria da 81 kilowattora (kWh) (capacità utilizzabile) e funzioni tecnologiche ulteriormente sviluppate. Inoltre, per il nuovo Mercedes-Benz Sprinter e il nuovo eSprinter sono ora disponibili sistemi di sicurezza e assistenza migliorati, nonché equipaggiamenti standard aggiornati.
Con la sua modularità l’eSprinter, come il suo omologo con motore a combustione, dimostra un elevato livello di idoneità pratica. Ciò lo rende attraente per numerosi nuovi casi d’uso e settori e offre CO2-trasporto senza emissioni con elevata flessibilità in termini di autonomia, varianti di carrozzeria e carico utile.
In alternativa alla combinazione batteria da 113 kWh, passo 170″ e tetto alto, i clienti Mercedes-Benz eSprinter in Nord America possono ora optare per la variante con batteria da 81 kWh con diversi passi e altezze del tetto. Ciò consente ai clienti di scegliere la configurazione giusta per le loro applicazioni specifiche in termini di carico utile e autonomia.
Con le diverse capacità della batteria, Mercedes-Benz è in grado di soddisfare molte esigenze dei clienti e specifici requisiti di costo totale di proprietà, dal trasporto locale nei centri urbani al trasporto regionale.
Per massimizzare un carico utile fino a 3,516 libbre, un passo di 144 pollici con combinazione di tetto standard può offrire fino a 319 piedi cubi di volume di carico. In alternativa, il passo più lungo da 170″ con tetto alto in combinazione con la batteria da 81 kWh consente un volume totale di 488 piedi cubi e un carico utile fino a 3,120 libbre: quasi 500 libbre in più di carico utile rispetto alla stessa configurazione con il Batteria da 113 kWh. Tutte le varianti di eSprinter consentono un peso lordo consentito del veicolo fino a 9,370 libbre.
Il motore sincrono a magnete permanente dell'eSprinter è disponibile con potenza di picco di 100 kW o 150 kW e fornisce una coppia fino a 295 ft-lb. Un’autonomia elettrica per la batteria da 81 kWh fino a 329 chilometri (~204 miglia) secondo la procedura di test WLTP, costituisce una solida base per i servizi di consegna dell’ultimo miglio che servono le aree urbane.
Per una maggiore autonomia, la batteria da 113 kWh offre un'autonomia fino a 478 chilometri (~297 miglia). Proprio come la batteria da 113 kWh, l’opzione da 81 kWh è in grado di ricaricarsi sia con corrente alternata (AC) che con corrente continua (DC). La ricarica rapida fino a 115 kW dal 10 all'80% della capacità totale può essere raggiunta in poco più di 30 minuti.
Il nuovo eSprinter 2025 è ordinabile ora a partire da $ 61,250 e arriverà presso i concessionari statunitensi nella seconda metà del 2024.
Fonte da Congresso Green Car
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