Honda ha annunciato opzioni di leasing per la nuovissima Honda CR-V e:FCEV 2025, il suo veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno plug-in di produzione. Il CUV compatto a emissioni zero sarà disponibile in California a partire dal 9 luglio, con tre opzioni di leasing competitive, con la maggior parte dei clienti che sceglieranno un leasing di 3 anni/36,000 miglia per 459 dollari al mese, inclusi 15,000 dollari di crediti per il rifornimento di idrogeno durante il noleggio. termine.
La Honda CR-V e:FCEV 2025 ha ricevuto una valutazione di autonomia di guida EPA di 270 miglia, combinando un nuovissimo sistema di celle a combustibile prodotto negli Stati Uniti con una capacità di ricarica plug-in progettata per fornire fino a 29 miglia di guida elettrica in città. con la flessibilità del rifornimento rapido di idrogeno per i viaggi più lunghi.
Il leasing al dettaglio del CR-V e:FCEV è disponibile attraverso una rete di 12 concessionarie Honda approvate in mercati selezionati della California, tra cui sei concessionarie nel sud della California (aree di Los Angeles e Orange County), cinque nell'area della Baia di San Francisco e una nella zona di Sacramento.
| Opzioni di leasing per Honda CR-V e:FCEV 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Pagamento mensile | $459 | $389 | $489 |
| Scadenza alla firma | $2,959 | $2,889 | $2,989 |
| Durata del contratto di locazione | 3 anni | 6 anni | 2 anni |
| Chilometraggio consentito | 36,000 | 72,000 | 60,000 |
| Credito per il carburante a idrogeno | $15,000 | $30,000 | $25,000 |
I termini del contratto di locazione includono anche fino a 21 giorni di accesso a un veicolo a noleggio da Avis mentre si è in California, assistenza stradale 24 ore su 7, 2025 giorni su 50,000 e idoneità per gli adesivi per veicoli ad aria pulita della California per consentire l'accesso HOV a un solo occupante. Le opzioni di leasing della Honda CR-V e:FCEV XNUMX si basano su un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) di $ XNUMX, sebbene non verrà offerta alcuna opzione di acquisto.
Ogni CR-V e:FCEV è molto ben equipaggiato e include un display della strumentazione digitale da 10.2 pollici, touchscreen da 9 pollici, compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless per telefono, sistema audio premium Bose con 12 altoparlanti, potenza regolabile sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, climatizzatore bizona, portellone posteriore elettrico con accesso vivavoce, sensori di parcheggio e materiali sostenibili tra cui il rivestimento dei sedili in pelle di origine biologica.
Le caratteristiche standard includono anche HondaLink con funzionalità estese, comprese le informazioni sulle stazioni di idrogeno oltre ai dati di ricarica e alimentazione. Per ulteriore comodità, il connettore di alimentazione Honda incluso è dotato di una presa di corrente da 110 volt in grado di fornire fino a 1,500 watt di potenza, trasformando CR-V e:FCEV in una fonte di energia pulita in grado di far funzionare piccoli elettrodomestici, condizionatori d'aria portatili, utensili elettrici, attrezzatura da campeggio e altro ancora.
Honda vanta oltre vent'anni di esperienza sul mercato con i veicoli a celle a combustibile a idrogeno, a partire dall'introduzione della Honda FCX nel dicembre 2002, il primo veicolo elettrico a celle a combustibile a emissioni zero (FCEV) a ricevere la certificazione per l'uso quotidiano sia dall'ente statunitense Environmental Protection Agency (EPA) e California Air Resources Board (CARB), nonché il primo FCEV noleggiato a singoli clienti.
Il CR-V e:FCEV da 5 passeggeri è costruito presso il Performance Manufacturing Center di Honda a Marysville, Ohio, ed è l'unico veicolo elettrico per passeggeri a celle a combustibile prodotto in America, utilizzando componenti nazionali e di provenienza globale. Il CUV è la prima applicazione del modulo Honda Fuel Cell di seconda generazione, prodotto presso Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) nel Michigan, che offre durata notevolmente migliorata, efficienza più elevata, maggiore raffinatezza e costi inferiori rispetto alla generazione precedente di Honda. sistema di celle a combustibile.
Sviluppato in collaborazione con General Motors, il modulo Honda Fuel Cell di nuova generazione ha ridotto i costi di due terzi rispetto al costo del sistema di celle a combustibile della Honda Clarity Fuel Cell. Questa significativa riduzione dei costi è stata ottenuta attraverso varie misure, tra cui l'adozione di materiali innovativi per gli elettrodi, il miglioramento della struttura di sigillatura delle celle, la semplificazione delle apparecchiature di supporto e il miglioramento della produttività.
Fonte da Congresso Green Car
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