Polestar sta adottando i prossimi passi per ridurre le emissioni della catena di approvvigionamento integrando carburanti rinnovabili sulle sue rotte di trasporto marittimo, che rappresentano circa il 75% delle emissioni totali dei trasporti di Polestar.
Polestar ora gestisce anche il suo Vehicle Processing Center (VPC) in Belgio con elettricità rinnovabile al 100%. Il VPC funge da punto di finitura e preparazione per i veicoli prima della consegna ai clienti europei, inclusa la ricarica con elettricità rinnovabile.
Con l’aumento della produzione di Polestar 3 e Polestar 4, il carburante rinnovabile sarà inizialmente utilizzato per circa il 65% del trasporto marittimo in uscita dei veicoli prodotti dall’Asia al VPC di Polestar a Zeebrugge, in Belgio.
Polestar prevede inoltre di integrare i carburanti rinnovabili sulle merci provenienti dal Nord America durante la seconda metà dell’anno, man mano che la produzione di Polestar 3 si espanderà nella Carolina del Sud. Attraverso l'utilizzo del biocarburante B30, che contiene il 30% di esteri metilici di acidi grassi (FAME), le emissioni provenienti da queste rotte marittime possono essere ridotte di circa il 20-25%, rispetto ai tradizionali oli combustibili allo zolfo.
Polestar ha adottato misure per decarbonizzare il trasporto marittimo intercontinentale in entrata per i materiali di produzione e la distribuzione dei pezzi di ricambio, che ora funzionano al 100% con carburante FAME, riducendo le emissioni di gas serra dell’84% rispetto ai combustibili fossili. Il carburante FAME si basa su fonti rinnovabili, compreso l'olio da cucina esausto. Non viene utilizzata alcuna materia prima correlata all'olio di palma o alla produzione di olio di palma.
Polestar ha recentemente pubblicato il suo Rapporto di Sostenibilità per il 2023. Le emissioni di gas serra per auto venduta sono state ridotte del 9% nel 2023 rispetto al 2022, dimostrando che è possibile dissociare la crescita dall’aumento delle emissioni.
Fonte da Congresso Green Car
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