Alla IAA Transportation 2024 di Hannover, MAHLE presenta una ventola ad alte prestazioni ispirata alla biotecnologia che rende i veicoli commerciali notevolmente più silenziosi. La ventola è stata sviluppata per veicoli elettrici a celle a combustibile e a batteria particolarmente esigenti.
Quando hanno ottimizzato le sue pale di ventilazione con l'uso dell'intelligenza artificiale, gli ingegneri MAHLE si sono ispirati alle ali di un gufo. Uno degli uccelli più silenziosi al mondo, il piumaggio del gufo ha un effetto di riduzione del rumore. Le nuove pale della ventola possono ridurre il rumore della ventola di un camion fino a 4 dB(A), pari a più della metà dell'emissione sonora.
Questa significativa riduzione risolve un'altra sfida della mobilità elettrica: il forte rumore della ventola, che può risultare fastidioso sia a pieno carico sia durante la ricarica notturna del veicolo, sia nelle zone residenziali che durante le soste nelle stazioni di servizio.
La ventola è anche significativamente più efficiente rispetto ai modelli convenzionali, grazie a prestazioni migliori del 10% e a un design più leggero del 10%. MAHLE consente inoltre l'uso della sua nuova ventola nelle autovetture.
Il design delle pale della ventola è stato modellato sulle ali e le piume dei gufi. Ciò riduce al minimo la turbolenza del rumore e rende la ventola molto più silenziosa ed efficiente.
È in particolare nelle aree sensibili al rumore che la nuova ventola bionica ad alte prestazioni mostra la sua forza. Durante la ricarica rapida dei veicoli, ad esempio, i livelli di rumore ridotti aumentano il comfort sia per i conducenti che per i residenti della zona.
MAHLE offre la ventola in un'ampia gamma di potenza da 300 watt a 35 kW. Ciò consente il suo utilizzo in piccole autovetture elettriche per passeggeri fino a grandi camion a celle a combustibile particolarmente sensibili alla temperatura. I primi prototipi sono già in fase di sperimentazione da parte di vari produttori di autovetture e veicoli commerciali.
Per risparmiare ancora più peso, MAHLE ha anche sviluppato la copertura della ventola e il supporto in conformità con i principi bionici. Di conseguenza, entrambi i componenti sono più leggeri di oltre il 10% e hanno una maggiore integrità strutturale.
Elettrificazione e gestione termica, ovvero riscaldamento e raffreddamento, sono strettamente interconnesse. Un'elettrificazione efficiente non è possibile senza un'efficiente gestione termica. MAHLE è uno dei pochi fornitori globali attivi in entrambi i campi, dove sfrutta la sua eccellente competenza per sviluppare soluzioni tecniche per tutte le unità.
In un'altra anteprima, MAHLE presenta il suo nuovo sistema di raffreddamento evaporativo per veicoli a celle a combustibile. Questo sistema genera fino a 50 kW di capacità di raffreddamento in più nella stessa quantità di spazio. Ciò consente di ridurre l'uso della ventola e quindi di ridurre il consumo di idrogeno fino all'1.5%. Per i motori a idrogeno, MAHLE ha sviluppato una Power Cell Unit (H2-PCU) per garantire il funzionamento robusto e senza problemi di questa unità a impatto climatico zero.
Fonte da Congresso Green Car
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