Linde ha firmato un accordo a lungo termine per la fornitura di idrogeno pulito in Alberta, Canada, mentre Hyundai Motor e Pertamina hanno concordato di sviluppare congiuntamente l'ecosistema dell'idrogeno in Indonesia.
Immagine: Linde
Linde ha accettato di fornire idrogeno pulito al progetto Fort Saskatchewan Path2Zero di Dow nella provincia canadese di Alberta e di investire circa 2 miliardi di CAD (1.48 miliardi di $) per costruire, possedere e gestire un importante impianto di idrogeno pulito e gas atmosferici. Il complesso catturerà più di 2 milioni di tonnellate di anidride carbonica all'anno. "Una volta completato nel 2028, il nuovo complesso di Linde in Alberta sarà il più grande impianto di produzione di idrogeno pulito in Canada e uno dei più grandi a livello mondiale", ha affermato l'azienda. "Sarà il più grande investimento singolo di Linde e il suo secondo nuovo progetto di idrogeno pulito su scala mondiale".
Hyundai Motor e Pertamina hanno concordato di sviluppare congiuntamente l'ecosistema dell'idrogeno in Indonesia. Pertamina ha identificato 17 fonti di fornitura di idrogeno da Sumatra a Papua e sta lavorando a un progetto pilota di idrogeno verde nell'area geotermica di Ulubelu con una produzione target di 100 kg/giorno. "La nostra partnership con Pertamina mira a promuovere l'implementazione dell'idrogeno nel settore dei trasporti in Indonesia", ha affermato il presidente di Hyundai Motor Asia Pacific Sunny Kim.
LOHC idrogenico ha ottenuto un finanziamento di 72.5 milioni di euro (80.9 milioni di dollari) dalle autorità tedesche, con il 70% dal governo federale e il 30% dallo stato della Baviera. "Nel processo, l'idrogeno è legato chimicamente all'olio termico benziltoluene difficilmente infiammabile. "Questo LOHC può essere immagazzinato e trasportato in modo sicuro in condizioni ambientali in modo paragonabile al diesel", ha affermato l'azienda. "Nel sito di prelievo, l'idrogeno viene rilasciato dal LOHC in elevata purezza. L'olio vettore può quindi essere riutilizzato per immagazzinare e trasportare idrogeno".
MMI, un'azienda automobilistica polacca, ha ottenuto 7.7 milioni di euro di finanziamenti da Vinci SA MMI prevede di utilizzare i fondi per sviluppare la propria linea di autobus elettrici di piccole e medie dimensioni, inclusi modelli a celle a combustibile a idrogeno nelle varianti low-entry, low-floor e standard-floor. "Il nostro obiettivo è creare autobus con il peso a vuoto più basso possibile per massimizzare la loro autonomia", ha affermato l'amministratore delegato Stanisław Zdrojewski. L'azienda prevede inoltre di espandere le sue attività e offerte in Italia, Francia, Germania, Svizzera e Scandinavia.
Energie Technip si è aggiudicata un contratto di progettazione ingegneristica front-end (FEED) per il progetto "low-carbon" H2Teesside di BP nel Regno Unito, che si concentra sull'integrazione di tecnologie di cattura dell'idrogeno e del carbonio. "Nella prospettiva di una decisione finale di investimento del 2025, il prossimo passo per Technip Energies, se selezionata, sarà quello di fornire il pacchetto completo di approvvigionamento ingegneristico, costruzione e messa in servizio (EPCC) per il progetto", ha affermato la società di ingegneria francese.
Questo contenuto è protetto da copyright e non può essere riutilizzato. Se vuoi collaborare con noi e desideri riutilizzare alcuni dei nostri contenuti, contatta: editors@pv-magazine.com.
Fonte da rivista pv
Dichiarazione di non responsabilità: le informazioni sopra riportate sono fornite da pv-magazine.com indipendentemente da Chovm.com. Chovm.com non rilascia alcuna dichiarazione o garanzia in merito alla qualità e all'affidabilità del venditore e dei prodotti. Chovm.com declina espressamente qualsiasi responsabilità per violazioni relative al diritto d'autore dei contenuti.
