Il tendicinghia, la cinghia serpentina e le altre pulegge del sistema di cinghie di trasmissione lavorano insieme per alimentare altri sistemi vitali dell'auto, come il compressore del climatizzatore, l'alternatore, il servosterzo e la pompa dell'acqua.
In questo articolo, esamineremo in modo specifico un tendicinghia, la sua funzione, i diversi tipi e alcuni sintomi che indicano che è necessario un cambio. Cominciamo.
Sommario
Quanto è grande il mercato dei tendicinghia?
Cos'è un tenditore della cinghia di trasmissione?
Tipi di tendicinghia
Conclusione
Quanto è grande il mercato dei tendicinghia?
La dimensione del mercato dei tendicinghia per autoveicoli è stata stimata in USD 180 milioni nel 2023. Gli esperti di mercato prevedono che crescerà e raggiungerà i 241.6 milioni di USD entro il 2030, seguendo un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 4.3% nel periodo di previsione 2023-2030.
Ciò è emerso da un aumento della produzione mondiale di veicoli a motore, con i tendicinghia che sono un componente essenziale dell'auto. Ad esempio, la produzione globale è aumentata di 10% da 2022 a 2023.
I principali attori del mercato dei tendicinghia includono Tsubakimoto, KMC Automotive, Madler, Dayco e Gates. Per quanto riguarda i consumi, il mercato nordamericano (Stati Uniti e Canada) è il maggiore consumatore, seguito da vicino dai mercati europeo, Asia-Pacifico, Sud-est asiatico e Sudamericano.
Cos'è un tenditore della cinghia di trasmissione?
A tendicinghia, o tendicinghia, è una puleggia con una molla o un giunto mobile regolabile che applica una pressione costante alla cinghia di trasmissione per tenderla.
Mantenere la cinghia tesa consente di trasferire efficacemente la potenza meccanica dal motore ai componenti dell'auto. Nella maggior parte dei casi, potrebbe essere necessario anche un nuovo tendicinghia durante una sostituzione della cinghia di trasmissione dovuta all'usura.
Tipi di tendicinghia
Prima di analizzare i segnali che indicano la necessità di sostituire il tendicinghia, diamo un'occhiata ai diversi tipi di tendicinghia.
1. Tenditori a molla
Questa è la tipo più popolare di tendicinghia presente in auto, SUV e camion. È costituito da una molla di tensione e un braccio oscillante per mantenere la cinghia serpentina in carreggiata nel sistema di cinghie di trasmissione.
La tensione viene impostata quando il tenditore viene installato secondo le istruzioni del produttore. La sua molla può usurarsi nel tempo e causare un gioco eccessivo nel braccio del tenditore. Quando ciò accade, si consiglia di sostituire l'intera unità.
2. Tenditori idraulici
A differenza di un tenditore a molla il cui braccio oscillante funziona con una molla, tenditori idraulici sono dotati di un pistone idraulico che regola la puleggia tenditrice in base alle diverse potenze del motore e alle variazioni di temperatura.
Sono usati principalmente nei veicoli con motori di grandi dimensioni perché possono sopportare un'ampia gamma di movimento. In caso di guasto del tenditore idraulico, è possibile sostituire il pistone.
3. Tenditore manuale della cinghia
A tenditore manuale della cinghia viene utilizzato nei motori che utilizzano una cinghia di distribuzione di base anziché una cinghia serpentina. La posizione della puleggia del tenditore viene regolata con un bullone durante l'installazione e impostata ruotando l'unità del tenditore e bloccandola in modo permanente alla tensione richiesta dall'OEM.
Mentre i tenditori automatici si regolano automaticamente mentre il motore gira, quelli manuali non si muovono. Con il tempo, la cinghia di distribuzione potrebbe espandersi, rendendo necessaria la sostituzione del tenditore manuale della cinghia.
Sintomi di un tenditore difettoso
1. Usura della puleggia
Uno dei modi per capire se un tendicinghia è difettoso è notare l'usura della puleggia. Ciò è causato principalmente dall'usura della cinghia serpentina.
La superficie di una puleggia può essere piana o scanalata e realizzata in acciaio, plastica o materiale in acciaio. Le superfici piane devono essere prive di crepe, scheggiature e ammaccature e lo stesso vale per le superfici scanalate.
Non devono avere crepe, ammaccature, scheggiature o detriti incastrati. I punti alti delle scanalature devono essere di pari altezza. Pertanto, devono essere ben curati per evitare l'usura.
Se l' puleggia della cinghia risulta ruvido, è consigliabile sostituire l'intero tenditore, non la puleggia stessa, poiché altri componenti potrebbero staccarsi.
2. Ruggine sanguinante e screpolata
Un altro segno che un tendicinghia deve essere cambiato è la ruggine che sanguina nei bracci e nella base. La ruggine provoca danni al braccio, all'alloggiamento e alle staffe del tendicinghia. Questo può essere visto rimuovendo il tendicinghia dal blocco motore.
La ruggine sanguinante e gocciolante deriva principalmente da componenti interni danneggiati. Le crepe emergono quando il tendicinghia è rigido e smette di muoversi. La soluzione migliore a questo problema è sostituire il tendicinghia.
3. Usura del cuscinetto della puleggia
Un tenditore della cinghia malfunzionante può essere diagnosticato ruotando manualmente la puleggia della cinghia a motore spento e con la cinghia rimossa. Se si rileva resistenza, rumore o ruvidità, questi potrebbero essere segnali di un cuscinetto della puleggia usurato.
Il problema potrebbe essere una puleggia o un cuscinetto danneggiati. Sostituire la cinghia dovrebbe aiutare a risolvere il problema.
4. Disallineamento del gruppo tenditore
Un disallineamento sul gruppo tendicinghia potrebbe essere la causa del difetto del tendicinghia. Può derivare da un'installazione non corretta del tendicinghia, da un posizionamento errato del staffa di montaggioe corrosione sulla superficie di montaggio o sulla base del tenditore.
Se si nota un disallineamento, la sostituzione del tendicinghia dovrebbe risolvere il problema.
5. Disallineamento del braccio tenditore
Mentre si cerca la causa dei problemi al tendicinghia, si può notare un insolito tracciamento sulla puleggia del tendicinghia. La superficie dell'alloggiamento del tendicinghia può apparire lucida o presentare incisioni o striature lisce. Ciò può accadere quando l'alloggiamento della molla e il braccio hanno un contatto metallo su metallo.
Se il braccio del tenditore non è allineato, significa che la boccola del perno è usurata e il tenditore deve essere sostituito.
6. Rumore del tenditore
Se l' tenditore fa un rumore stridulo e sferragliante, può indicare che è usurato. Il suono può diventare eccessivo se i cuscinetti si stanno guastando.
Altri motivi che aiuteranno a diagnosticare un tendicinghia difettoso includono la perdita di forza della molla, il movimento del braccio del tendicinghia che si inceppa o si stropiccia, l'eccessiva oscillazione del braccio del tendicinghia, la perdita di forza di rotazione nei componenti azionati dalla cinghia e lo stridio della cinghia. Un nuovo tendicinghia dovrebbe essere in grado di sradicare questi problemi.
Conclusione
I tendicinghia sono componenti essenziali per auto che si trovano nel vano motore e aiutano a mantenere la tensione nelle cinghie del motore. Possono essere regolati automaticamente o manualmente e possono sviluppare problemi dovuti all'usura nel tempo. Questa guida ha fornito segnali che indicano che un vecchio tendicinghia deve essere sostituito. Per saperne di più sui diversi tipi di tendicinghia disponibili a prezzi all'ingrosso, visita il sito Chovm.com sito web oggi
