La domanda di auto elettriche a batteria è aumentata del 10.8% nel mese poiché gli acquirenti hanno risposto ai forti sconti
Secondo gli ultimi dati della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), il mercato delle auto nuove nel Regno Unito è rimasto stabile ad agosto, con un calo solo dell'1.3%.
In quello che è tradizionalmente uno dei mesi più tranquilli dell'anno per le vendite di auto nuove, con molti acquirenti che preferiscono aspettare settembre, anno di immatricolazione della nuova targa, sono state immatricolate 84,575 unità, appena 1,082 in meno rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.
Proseguendo la tendenza recente, gli acquisti di flotte hanno nuovamente guidato il mercato, rappresentando sei auto su 10 immatricolate il mese scorso, ovvero 51,329 unità, nonostante un calo dell'1.2% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Le immatricolazioni da parte di acquirenti privati sono rimaste invariate, con un aumento dello 0.2% delle unità a 32,110.
Le vendite di benzina e diesel sono diminuite rispettivamente del 10.1% e del 7.3%, ma insieme questi tipi di carburante hanno comunque rappresentato più della metà (56.8%) di tutte le vendite di auto nuove ad agosto. Le immatricolazioni di veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono diminuite del 12.3%, con una quota del 6.8%, ma l'assorbimento di veicoli elettrici ibridi (HEV) è aumentato del 36.1%, fino a raggiungere il 13.8% del mercato.
Nel frattempo, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono aumentate del 10.8% grazie ai forti sconti applicati dai produttori durante l'estate e a una serie di nuovi modelli che hanno attratto gli acquirenti. La quota di mercato ad agosto ha raggiunto il 22.6%, la più alta in un mese da dicembre 2022, quando i BEV hanno dominato il 32.9% di tutte le nuove auto immesse su strada.
Da inizio anno, la quota di mercato BEV è salita al 17.2% e si prevede che salirà ulteriormente al 18.5% entro la fine dell'anno grazie alla crescente scelta di modelli, con circa 364,000 registrazioni di BEV previste per l'anno dalla SMMT (su un mercato totale previsto di 2 milioni, ciò ammonterebbe a circa il 18% di quota). Quindi, nonostante questa crescita, questa sarà ancora al di sotto della quota del 22% richiesta dal Mandato sui veicoli a emissioni zero. Se i produttori non riuscissero a raggiungere tale quota, potrebbero incorrere in pesanti multe applicate a ciascun veicolo venduto al di sotto dell'obiettivo del 22% di quota di emissioni zero per l'anno.
In vista del bilancio autunnale previsto per il 30 ottobre, la SMMT chiede "un'azione urgente per rafforzare il mercato dei nuovi veicoli elettrici, tra cui obiettivi vincolanti sulla fornitura di punti di ricarica pubblici commisurati a quelli imposti all'industria, la reintroduzione di incentivi per gli acquirenti privati e l'eliminazione dei disincentivi, tra cui il supplemento per le auto costose dell'accisa sui veicoli, la cui introduzione è prevista nel 2025".
GlobalData prevede che il mercato automobilistico del Regno Unito crescerà di circa il 3% fino a 2 milioni di unità nel 2024. Ciò seguirebbe un rimbalzo del 18% nel 2023, poiché i vincoli di fornitura causati dalla crisi globale dei semiconduttori si sono allentati.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha evidenziato la necessità di una maggiore infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici. Ha affermato: "La crescita dei veicoli elettrici di agosto è benvenuta, ma è sempre un mese con volumi molto bassi e quindi soggetto a distorsioni prima del cambio di targa di settembre. L'introduzione della nuova targa 74, insieme a una serie di offerte e sconti interessanti da parte dei produttori, oltre alla crescente scelta di modelli, contribuirà ad aumentare la considerazione dell'acquisto e sarà un vero e proprio barometro della domanda di mercato. Incoraggiare un passaggio di massa del mercato ai veicoli elettrici rimane tuttavia una sfida e devono essere intraprese azioni urgenti per aiutare gli acquirenti a superare i problemi di convenienza e le preoccupazioni sulla fornitura di punti di ricarica".
Richard Peberdy, UK Head of Automotive per KPMG, ha evidenziato la dipendenza dalle vendite di flotte nel mercato automobilistico del Regno Unito e la probabilità che i produttori non raggiungano il mandato di zero emissioni del 22% del governo britannico quest'anno. Ha affermato: "La domanda privata è in calo rispetto all'anno scorso e le vendite di nuovi veicoli elettrici sono sostenute dagli acquisti aziendali, sotto forma di benefit in natura e incentivi al sacrificio salariale.
"Le vendite di nuovi veicoli elettrici stanno crescendo a un ritmo che al momento rende improbabile che alcuni produttori di automobili riescano a raggiungere l'obiettivo che richiede che il 22% delle loro immatricolazioni di auto nuove nel 2024 sia a zero emissioni. Ciò li sta portando a considerare come rispondere, ponderando misure come sconti, restrizioni alle vendite di veicoli a benzina per cercare di raggiungere la percentuale obbligatoria di veicoli elettrici delle loro vendite totali e altre misure tecniche per quanto riguarda il mantenimento dell'obiettivo obbligatorio nell'anno successivo.
"Con il bilancio in primo piano, è probabile che le richieste del settore aumentino di nuovo su come incentivare le nuove vendite di veicoli elettrici privati. I nuovi modelli emergenti a prezzi più bassi e con sconti stanno attirando alcuni acquirenti dal nuovo, ma altri rimangono preoccupati per il tasso di deprezzamento dei prezzi e continuano a scegliere il mercato dei veicoli elettrici usati per la transizione. Anche la ricarica rimane un ostacolo attualmente inamovibile per alcuni, in particolare per coloro che non hanno un parcheggio fuori strada a casa. Tutti questi fattori continuano a frenare il ritmo della transizione dei veicoli elettrici, in un momento in cui gli obiettivi di vendita a zero emissioni saliranno di anno in anno per i produttori di automobili".
Fonte da Solo auto
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