Volkswagen ha inserito in una collaborazione con la start-up tedesca Revoltech GmbH di Darmstadt per la ricerca e lo sviluppo di materiali sostenibili basati sulla canapa industriale.
Questi potrebbero essere utilizzati come materiale di superficie sostenibile nei modelli Volkswagen a partire dal 2028. Il materiale realizzato al 100% da canapa di origine biologica utilizza residui dell'industria regionale della canapa. Può essere prodotto su impianti industriali esistenti e riciclato o compostato alla fine della sua vita utile in un'automobile.
Le prime presentazioni del materiale innovativo hanno già ricevuto riscontri e feedback molto positivi da parte dei clienti.
Insieme alla start-up Revoltech GmbH, il team di pre-sviluppo del marchio Volkswagen sta lavorando a un'innovazione di materiale come sostituto della finta pelle. Questo materiale ricavato da quella che è nota come canapa industriale coltivata per l'industria alimentare è un materiale di superficie monostrato completamente naturale e biologico al 100% chiamato LOVR (le lettere stanno per leather-free, oil-free, vegan e residue-based) che viene sviluppato specificamente pensando all'industria automobilistica.
Le fibre di canapa e un adesivo completamente bio-based vengono combinati utilizzando una tecnologia speciale e lavorati per diventare un materiale di superficie. Questo materiale circolare proviene da campi di canapa regionali ed è completamente riciclabile o compostabile una volta raggiunta la fine della sua vita utile. È prodotto da residui dell'industria della canapa che non hanno ulteriore utilizzo.
Inoltre, può essere prodotto su impianti industriali già esistenti, consentendo così una rapida scalabilità ed è quindi adatto anche all'impiego in produzioni su larga scala.
I dipartimenti Materials Technology, Design e Components Development di Volkswagen, Volkswagen Group Innovation e la start-up Revoltech GmbH stanno unendo il loro know-how per includere quante più prospettive possibili nel lavoro di sviluppo. Le potenziali applicazioni vengono identificate in collaborazione con Components Development. È previsto un possibile utilizzo nei progetti sui veicoli a partire dal 2028.
Fonte da Congresso Green Car
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