"L'elettronica di consumo è alimentata dal silicio, ma segue le leggi naturali del mondo basato sul carbonio: la sopravvivenza del più adatto.
Il mouse ha più di 60 anni, ma il suo design è cambiato poco. I computer si sono evoluti negli ultimi 70 anni, passando da macchine delle dimensioni di una stanza a elettrodomestici di uso quotidiano e dispositivi personali. Al contrario, prodotti come cercapersone, unità GPS e iPod sono diventati meri ricordi prima di avere la possibilità di evolversi veramente.
Esaminiamo continuamente i prodotti in evoluzione del futuro: quali idee li hanno generati? Come persistono attraverso il cambiamento? Come danno forma a nuovi stili di vita e come vengono trasformati dagli utenti?
Diamo prima un'occhiata al nuovo drone di DJI. Ha un design astratto che mi ricorda una bicicletta pieghevole.
Anche tra la vasta gamma di droni DJI, il DJI Flip si distingue come il più unico.
Al momento del lancio, la portavoce di DJI Daisy Kong ne ha chiaramente definito lo scopo: "Come DJI Neo e DJI Mini, DJI Flip è sviluppato per soddisfare diverse tipologie di principianti".
Rendere la fotografia aerea alla portata di tutti
Nella visione di DJI, un'esperienza con i droni che dissipi immediatamente le preoccupazioni dei principianti è un'esperienza che parte dal palmo della tua mano.
Questa semplice operazione dimostra la sicurezza e la facilità d'uso del drone, colmando il divario tra il dispositivo e l'utente.
Per garantire ai principianti la possibilità di volare con sicurezza, Flip trae ispirazione dalla serie FPV di DJI, con una protezione per le eliche e un approccio progettuale già visto per la prima volta sul DJI Neo qualche mese fa, che fornisce una protezione completa per la parte superiore e inferiore delle eliche.
Per soddisfare i requisiti di leggerezza, Flip ottimizza il materiale degli involucri superiore e inferiore, utilizzando oltre 30 barre in fibra di carbonio per racchiudere lo spazio sopra e sotto le eliche.
La fibra di carbonio è rinomata per le sue prestazioni eccezionali: offre la stessa rigidità con un peso pari a solo 1/60 dei tradizionali materiali plastici ingegneristici come il PC, riducendo il peso complessivo e garantendo al contempo un robusto supporto per la protezione esterna.
Per ridurre al minimo i rischi di incidente, DJI ha dotato per la prima volta questo piccolo drone per la fotografia aerea di un sistema di aggiramento degli ostacoli frontali, dotato di un sistema di rilevamento a infrarossi tridimensionale posto sopra la telecamera, che rileva efficacemente gli ostacoli frontali, indipendentemente dalle condizioni di illuminazione.
Le grandi dimensioni dei droni spesso scoraggiano molti utenti, quindi oltre a eliminare i rischi di incidente, un altro punto di forza del Flip è il design compatto e portatile.
Basandosi sul successo dei suoi predecessori, il DJI Flip eredita l'eccellente design pieghevole della serie Mavic. Tuttavia, a causa della presenza della protezione dell'elica, a differenza della serie Mavic, che piega i bracci ai lati, il DJI Flip opta per piegare i rotori verso il basso.
Una volta piegato, i quattro bracci del DJI Flip si impilano ordinatamente sul fondo, somigliando di lato a un monociclo. La vera meraviglia è il suo spessore piegato: appena 62 mm, paragonabile a un adattatore per telefono a ricarica rapida, che lo rende facile da mettere in qualsiasi zaino o persino in una grande tasca di una giacca.
Oltre alla portabilità, l'azione di piegatura funge anche da meccanismo di accensione. Quando tutti e quattro i bracci del DJI Flip sono completamente estesi, l'alimentazione si attiva automaticamente, eliminando la precedente complessità di "pressione breve e pressione lunga".
Grazie ai potenti algoritmi visivi, DJI Flip identifica facilmente i soggetti, regola automaticamente i percorsi di volo per mantenerli centrati e offre diverse funzioni di scatto intelligenti, rendendone l'utilizzo pressoché intuitivo.
Inoltre, DJI Flip introduce per la prima volta i comandi vocali. Sebbene i comandi siano fissi, sono sufficienti per portare la complessa abilità della fotografia aerea a un passo dall'utente.
La profonda integrazione di hardware e software, unita a un'autonomia di volo di 30 minuti e a un peso di soli 249 grammi, rendono il DJI Flip probabilmente il drone entry-level più intuitivo di DJI fino ad oggi.
Semplificare i compiti complessi è una regola d'oro ripetutamente dimostrata nella storia del commercio umano.
E guardando alla storia dello sviluppo di DJI, si può notare come la fotografia aerea sia passata da difficile a semplice.
Pronto all'uso, pronto all'uso
Nel 2006, Frank Wang fondò la DJI Innovations a Shenzhen, in Cina, ma solo nel 2013 il suo primo drone per la fotografia aerea, il Phantom, arrivò sul mercato.
Il Phantom, dotato di un sistema di posizionamento GPS, supportava la semplice fotografia aerea. Non era esattamente intelligente, richiedeva agli operatori di sottoporsi a un addestramento approfondito per catturare con sicurezza riprese decenti senza schiantarsi, ma fu un passo avanti decisivo per la fotografia aerea di livello consumer.
A quel tempo, i droni per la fotografia aerea erano ancora una nicchia di mercato, utilizzati principalmente per l'esplorazione geologica, la topografia industriale e la produzione cinematografica: settori di fascia alta con attrezzature costose, operazioni complesse e barriere tecniche elevate, che rendevano impossibile per gli appassionati comuni sostenere tali costi, costringendoli a cercare alternative.
Ecco quindi che i droni fai da te per la fotografia aerea hanno preso piede.
Gli appassionati con un'inclinazione per la tecnologia si sono riuniti per ricercare varie soluzioni fai da te e le hanno condivise apertamente su forum come RC Groups e DIY Drones.
Queste soluzioni fai da te si dividono principalmente in tre categorie: elicotteri telecomandati, droni multirotore e droni ad ala fissa.
Le soluzioni per elicotteri telecomandati e droni modello ad ala fissa hanno seguito i principi di volo dei tradizionali velivoli maturi, ottenendone la miniaturizzazione e l'uso civile attraverso molteplici iterazioni, pur mantenendo la struttura di sollevamento.
Tuttavia, a causa delle loro forme di volo, queste soluzioni, seppur raffinate, non riuscivano ancora a raggiungere la perfezione: la soluzione dell'elicottero telecomandato era sufficientemente matura da trasportare fotocamere leggere per le riprese, ma era difficile da utilizzare e soggetta a incidenti, mentre la soluzione dell'aereo ad ala fissa, ereditata dall'uso militare, poteva effettuare fotografie aeree a lunga distanza ma non poteva librarsi per le riprese.
L'ascesa della tecnologia dei droni multirotore intorno al millennio può essere attribuita allo sviluppo di forum come RC Groups e DIY Drones. Questa nuova forma è più stabile degli elicotteri telecomandati, con più eliche che offrono una manovrabilità comparabile e la capacità di librarsi per lunghi periodi, rendendola la scelta migliore per l'uso civile.
In quel periodo, DJI, che deteneva il fulcro della tecnologia dei droni, ovvero il sistema di controllo di volo di livello consumer NAZA, osservava attentamente la mancanza sul mercato di un drone per la fotografia aerea "pronto al volo", collaborando al contempo con sviluppatori globali e utenti professionisti.
Garantire la redditività durante il lancio del proprio hardware è diventata una progressione naturale.
Nacque così il Phantom, il primo drone al mondo per la fotografia aerea destinato al consumo.
È interessante notare che quando il DJI Phantom è stato inizialmente rilasciato, non includeva un gimbal o una telecamera. Gli utenti potevano montare action camera come GoPro utilizzando la staffa fissa sotto il corpo. Solo più tardi è stato introdotto il gimbal Zenmuse H3-2D, progettato specificamente per GoPro Hero, evidenziando l'obiettivo primario del Phantom di integrare soluzioni per droni multi-rotore.
Guardando indietro, il lancio del DJI Phantom 1 ha eliminato direttamente le barriere tecniche fai da te che gli appassionati si trovavano ad affrontare, portando i droni per la fotografia aerea sul mercato dei consumatori e inaugurando l'era dei "pronti al volo".
Nel 2016, DJI ha lanciato il Phantom 4.
Mentre l'esterno seguiva ancora il design del drone multirotore con pochi cambiamenti, la sua struttura interna ha subito una trasformazione completa. La scheda di circuito del Phantom 4 era più integrata, con quasi tutti i moduli funzionali concentrati su una singola scheda madre, che integrava la distribuzione di potenza, i sistemi di controllo del volo e le interfacce dei sensori, riducendo i cablaggi non necessari.
I sistemi di controllo del volo e di evitamento degli ostacoli più intelligenti hanno anche dato al Phantom una revisione completa in termini di "cervello".
Tuttavia, a quel tempo, il fondatore di DJI Frank Wang riteneva che i droni non fossero ancora abbastanza intuitivi:
"Crediamo che il mercato dei droni continuerà a migliorare e che ci siano margini di crescita. Uno dei nostri piani per i prossimi tre anni è rendere i nostri prodotti più intuitivi".
È importante notare che lo "spazio di crescita" menzionato da Wang non riguardava DJI ma il mercato dei droni in sé. In altre parole, da questo punto in poi, DJI ha deciso di espandere il mercato dei droni.
Si tratta di una progressione logica: per espandere il mercato, è necessario attrarre più utenti e, per attrarre più utenti, è necessario offrire prodotti migliori.
Per rendere i droni più facili da usare, era innanzitutto necessario che fossero portatili.
Così, il 27 settembre 2016, DJI ha lanciato un drone rivoluzionario: il Mavic Pro.
Il Mavic Pro ha mantenuto lo stesso livello di prestazioni della serie Phantom, ma la sua caratteristica più distintiva è la sua pieghevolezza.
In riflessioni successive, Rainy Deng, progettista del Mavic Pro e attuale fondatore dello studio di progettazione LEAPX, ha commentato: "Questo non è il primo drone pieghevole al mondo, ma solo il migliore".
Durante l'era Phantom, sebbene DJI avesse eliminato la complessità e l'instabilità del fai da te, rendendo i droni pronti al volo appena tirati fuori dalla scatola, le grandi dimensioni del Phantom richiedevano di essere riposti in una grande scatola di polistirolo, che rappresentava il più grande ostacolo all'utilizzo dei droni della serie Phantom.
Dopotutto, la regola fotografica "uscire di casa per scattare belle foto" vale anche per la fotografia aerea.
La serie Mavic ha mantenuto la struttura principale del design dei droni multirotore, scegliendo quattro eliche come la serie Phantom, ma a differenza di quest'ultima, i bracci della serie Mavic potevano essere ripiegati.
Grazie all'esperienza di integrazione della serie Phantom, DJI ha ulteriormente ottimizzato il design del nucleo del Mavic Pro, riducendo significativamente le dimensioni dei componenti.
Dal diagramma della struttura interna, la sua scheda madre è posizionata al centro del corpo, fungendo da nucleo di controllo, integrando il controllo di volo, i moduli di distribuzione di potenza e altre unità elettroniche, semplificando notevolmente la struttura del cablaggio. Nel frattempo, i sensori visivi si collegano alla scheda madre tramite interfacce dedicate, supportando le funzioni di posizionamento e di evitamento degli ostacoli. Il modulo ESC è direttamente integrato nella scheda madre per azionare i motori brushless, rendendolo più compatto rispetto ai tradizionali design distribuiti, riducendo il rischio di guasti indotti dalla dispersione dei componenti e migliorando l'affidabilità complessiva.
Dopo aver integrato in modo approfondito i componenti principali, DJI ha rimosso l'involucro ridondante dal Phantom e ha posizionato dei perni ai quattro angoli del corpo rettangolare, consentendo ai bracci dell'elica di ripiegarsi lungo il corpo quando non vengono utilizzati.
L'impatto positivo di questo cambiamento di design è evidente: una volta piegato, il Mavic Pro è grande quasi un dodicesimo del Phantom 4, risolvendo il problema della grande difficoltà di trasporto della serie Phantom e rendendo i droni per la fotografia aerea davvero portatili, pronti per essere tirati fuori dalla borsa.
Se valutiamo il progresso tecnologico in modo semplice e diretto, c'è un detto:
"Gli esseri umani sono ossessionati dal rendere le cose più piccole perché, nella storia della tecnologia, più piccolo spesso significa maggiore integrazione, minor consumo energetico e quindi tecnologia più avanzata."
Da questa prospettiva, il Mavic Pro, uscito sei mesi dopo, è un prodotto rivoluzionario. Sebbene non abbia fatto un salto di qualità nelle prestazioni, il suo nuovo fattore di forma portatile ha rivoluzionato la serie Phantom della stessa DJI, inaugurando una nuova era.
Da allora, i droni per la fotografia aerea hanno rapidamente guadagnato popolarità. Come fotografo, il cambiamento più evidente è che gli amici interessati alle viste aeree hanno gradualmente acquistato un drone DJI e i lavori di fotografia aerea sono apparsi sempre più sui social media.
Tuttavia, valutare i prodotti basandosi esclusivamente su "prove aneddotiche" è certamente parziale, ma i dati non mentono.
Secondo un rapporto del Qianzhan Industry Research Institute, il mercato cinese dei droni civili ha raggiunto i 59.9 miliardi di RMB (circa 8.2 miliardi di $) nel 2020, tre volte le dimensioni del 2016. In questo mercato dei droni in crescita, grazie alla serie Mavic, DJI ha rapidamente estinto l'ansia del 2016. Solo quattro anni dopo, DJI deteneva oltre il 70% della quota di mercato cinese e l'80% della quota di mercato globale, diventando il leader indiscusso nel mercato dei droni per la fotografia aerea.
Tre sfide che puntano al futuro
Nell'articolo "The Design Story of DJI Mavic" scritto da Deng Yumian dopo aver completato il Mavic Pro, l'autore utilizza un formato Q&A per delineare una visione di prodotti che superano il Mavic.
È interessante notare che, in quanto consumatori, spesso ci concentriamo maggiormente sulle specifiche video dei droni aerei, ma per i progettisti le tre sfide presentate non hanno nulla a che fare con le specifiche video:
- I droni comportano comunque rischi di rumore e lesioni alle eliche.
- Gli scenari di utilizzo dei droni sono limitati: dobbiamo trovare il modo di incoraggiare più persone a provarli.
- I droni non sono abbastanza intelligenti.
"Se uno qualsiasi di questi tre problemi venisse risolto bene, Mavic potrebbe essere superato. Mi chiedo se il prossimo prodotto a superare Mavic sarà Mavic stesso. Non vedo l'ora che arrivi il prossimo prodotto rivoluzionario".
Proprio come Mavic ha rivoluzionato la serie Phantom, DJI vuole ancora prendere il controllo dei prodotti di domani. Quindi, DJI ha iniziato ad affrontare alcuni di questi problemi.
Nel 2019, DJI stava facendo scalpore, lanciando il robot educativo RoboMaster S1 e la videocamera sportiva Osmo Action, espandendo rapidamente la sua presenza commerciale. Quell'anno coincise con la tempistica menzionata nell'intervista di Wang Tao, "rendendo i prodotti più facili da usare in circa tre anni".
Nonostante il successo della serie Mavic fosse piuttosto modesto a quel tempo, dalla linea Mavic emerse un'altra serie importante: il DJI Mavic Mini.
Questo drone pesa solo 249 grammi, eliminando la necessità di registrazione in molti paesi e regioni. Rispetto ai droni della serie Mavic 2 dello stesso periodo, il Mini ha ridotto le dimensioni del corpo ma ha comunque offerto un tempo di volo fino a 30 minuti, creando scalpore.
Insieme alla prima generazione di Mini è stata lanciata anche l'app DJI Fly.
Rispetto al DJI GO 4 utilizzato dalla serie Mavic, DJI Fly integra una modalità video breve one-tap. Gli utenti possono facilmente operare all'interno dell'app per controllare il DJI Mini per eseguire automaticamente manovre come droning, circling e spiraling. Offre anche funzionalità di editing e condivisione video rapide, eliminando la necessità di editing complessi per elaborare e condividere video sui social media.
L'aspetto del DJI Mavic Mini ha affrontato alcune delle sfide poste da Deng Yumian: scenari di utilizzo limitati per i droni: il Mavic Mini ha ridotto le dimensioni e il peso del corpo, riducendo le barriere che impediscono agli utenti di portarlo all'aperto, evitando al contempo la gestione della registrazione nella maggior parte delle regioni;
I droni non sono abbastanza intelligenti: con il lancio di DJI Fly insieme a Mavic, questo drone non solo funziona come un telecomando, ma incorpora anche numerose operazioni intelligenti, diventando ancora più intelligente.
Sebbene non siano stati divulgati dati di vendita specifici, la rapida evoluzione del Mavic Mini in una linea di prodotti indipendente dopo la sua prima generazione dimostra senza dubbio il successo della serie Mini.
Tuttavia, vale la pena notare che il Mini, che ha risolto alcuni problemi, non ha sostituito la serie Mavic come Mavic ha sostituito la serie Phantom. Invece, attraverso intelligenti limitazioni delle specifiche video, ha formato una gamma di livelli "alto, medio, basso" con la serie Mavic e la serie Air, coprendo il mercato per la fotografia aerea e gli appassionati di fotografia.
Questo è anche il metodo utilizzato da DJI per espandere la "torta dei droni".
Diamo un'occhiata alle versioni dei prodotti DJI.
Nella prima era, la serie Phantom era rivolta a gruppi di professionisti, concentrandosi sulla stabilità, eliminando le incertezze della fase fai da te e fornendo un drone professionale affidabile e industrializzato. Nella seconda era, la serie Mavic era rivolta a un gruppo più ampio di appassionati, sfondando con la portabilità e le alte prestazioni, consentendo ai consumatori comuni di godersi facilmente la fotografia aerea.
Dopo il successo iniziale della serie Mini, DJI ha continuato a sviluppare prodotti più accessibili con lo stesso approccio.
Abbiamo quindi visto il DJI Neo con eliche completamente chiuse per droni più sicuri, e il DJI Flip con prestazioni più elevate, maggiore ripiegabilità e maggiore intelligenza.
Includendo il Mini, questo è già il terzo modello DJI nella categoria entry-level, con piccole differenze.
A questo punto credo che le cose stiano diventando più chiare.
Ambienti diversi, esigenze diverse degli utenti e prodotti diversi in ogni fase, ma l'approccio di DJI è sempre stato coerente:utilizzare design e tecnologia per rendere i droni più intuitivi e diffonderli tra più persone e gruppi più ampi.
Il cielo può essere l'utopia di tutti
Nel 1997, Chongqing divenne una municipalità della Repubblica Popolare Cinese e la Chongqing TV pianificò un grande documentario aereo dal titolo "Bird's Eye View of New Chongqing".
All'epoca, la soluzione per la fotografia aerea consisteva nell'impugnare una macchina fotografica mentre si scattava da un elicottero con equipaggio.
Gli scatti panoramici ad alta quota sono stati relativamente facili, ma per completare scatti come il volo attraverso il fiume Yangtze e la gola di Qutang, l'elicottero ha dovuto sorvolare il fiume, tra le imponenti montagne su entrambe le sponde.
Ciò richiedeva non solo grandi capacità di pilotaggio da parte del pilota dell'elicottero, ma metteva anche alla prova le capacità di scatto del fotografo.
Nel 2015, poco dopo l'inizio delle riprese per la settima edizione di "Bird's Eye View of New Chongqing", un elicottero con a bordo due piloti e due membri dell'equipaggio si è schiantato nella contea di Liangping, provocando la perdita di tutto il personale di bordo, che aveva sacrificato le proprie giovani vite per la causa delle immagini.
Da quando gli esseri umani hanno imparato a padroneggiare la fotografia, le vedute aeree sono state come una finestra, portando al mondo nuovi metodi di comprensione e narrazione. Per perseguire questa prospettiva unica, gli esseri umani hanno provato ogni mezzo e ne hanno pagato il prezzo.
A partire dal XIX secolo, i fotografi dovevano salire su mongolfiere con ingombranti macchine fotografiche, sfidando la velocità del vento e le sfide della gravità, lottando per superare problemi di equilibrio e stabilità per realizzare fotografie aeree. In seguito, le macchine fotografiche furono montate su aerei a elica e i fotografi salirono a bordo per scattare, aprendo la strada alla moderna fotografia aerea. Dalla seconda metà del XX secolo all'inizio del XXI secolo, gli elicotteri divennero lo strumento di fotografia aerea più diffuso.
Alla base dell'evoluzione della tecnologia della fotografia aerea ci sono stati elevati costi in termini di tempo e materiali, nonché inevitabili rischi per la sicurezza, che hanno reso la fotografia aerea pressoché irrilevante per la gente comune per oltre un secolo.
Finché non è emersa una giovane azienda che, impiegando dodici anni e una serie di prodotti, ha cambiato in modo costante e rapido l'alto costo, l'alto rischio e la scarsa popolarità della fotografia aerea, concedendo a più persone il diritto di "volare nel cielo".
"Fin dall'inizio, avevamo la visione che DJI sarebbe diventata un'utopia". Questa è la visione trasmessa nel video promozionale del 16° anniversario del marchio DJI, "Utopia".
Sebbene l'utopia sia ancora irraggiungibile, il cielo, un tempo dominio di pochi, sta diventando dominio di tutti.
Fonte da se uno
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