Uno sguardo alle tendenze e ai dati del settore automobilistico del 2023, visti e selezionati dai database di GlobalData
Vendite globali di veicoli leggeri: una ripresa nel 2023
GlobalData prevede che il mercato globale dei veicoli leggeri raggiungerà poco meno di 90 milioni di unità nel 2023. Il mercato si è ripreso nel 2023 (in aumento del 10% rispetto al 2022) quando la carenza di offerta si è attenuata e i produttori sono stati in grado di soddisfare meglio la domanda dei clienti e affrontare gli ordini arretrati e iniziare a ridurre le scorte. Per contestualizzare, il livello del mercato globale di 90 milioni di unità è il livello in cui ci trovavamo nel 2019 prima della pandemia, ma l'ultimo picco è stato in realtà di 95 milioni nel 2017.
Nel corso del 2023, il mercato ha registrato una ripresa leggermente più forte del previsto. La ripresa è stata particolarmente forte negli Stati Uniti, insieme alla performance dell’economia americana. Mentre si accumulavano le nubi in termini di prospettive per la Cina, Pechino ha esteso gli incentivi e ciò ha mantenuto in vita il mercato automobilistico.
Ultimamente, le prospettive per il mercato globale dei veicoli leggeri sono migliorate ancora una volta.
Uno dei motivi principali degli aggiustamenti riguarda un cambiamento di visione nel mercato cinese: una prospettiva più forte nel breve termine grazie agli stimoli del governo per sostenere i consumi, con gli ultimi dati che indicano che i consumatori stanno diventando più disposti a spendere. Tuttavia, le prospettive a lungo termine sono più deboli poiché è probabile che le vendite siano trainate dal taglio temporaneo dell’imposta sull’acquisto dei veicoli a nuova generazione, che sarà gradualmente eliminato entro la fine del 2027.
Altri recenti aggiustamenti delle previsioni includono miglioramenti a breve termine per il Nord America e l’Europa, ma con una certa cautela per i paesi più lontani, così come una riduzione delle previsioni per il Medio Oriente a causa del crollo della domanda in Egitto e della debolezza in Iran.
Le prospettive economiche rimangono sostanzialmente in linea con quelle di un trimestre fa. Dalla crescita del PIL globale del 2.6% nel 2023, si prevede che rallenterà al 2.1% nel 2024 a causa dell’inasprimento della politica monetaria degli ultimi anni.
BYD è stato un artista eccezionale nel 2023
Con l’avanzare del 2023, era chiaro che la maggior parte dei produttori ha registrato un aumento dei volumi poiché sono diventati più in grado di soddisfare gli ordini con l’attenuarsi della carenza di semiconduttori. Tuttavia, era anche evidente che un produttore stava registrando una crescita particolarmente rapida rispetto ai livelli di un anno fa. Un OEM si distingue per una crescita particolarmente rapida nel 2023: BYD Auto.
Raggiungere una quota del 12% del mercato interno nel mese di settembre è stato un vero risultato (VW: 10% e Toyota 8%). Eppure, non molto tempo fa, la decisione dell’azienda di interrompere la produzione di modelli basati solo su circuiti integrati sembrava inutilmente rischiosa. Invece, sembra che sia stato un colpo da maestro poiché gli acquirenti continuano a puntare sugli ibridi, sui PHEV e sui veicoli elettrici del marchio BYD.
Secondo i dati dell’azienda, le consegne nei primi nove mesi hanno superato i due milioni di unità. La crescita rispetto all’anno precedente è pari a circa l’80%. Solo nel mese di settembre il totale è stato di 287,494 di cui 151,193 veicoli elettrici. Per quanto riguarda le vendite di veicoli elettrici BYD nei mercati al di fuori della Cina, queste hanno contato altri 28,039 veicoli a settembre e 145,529 da inizio anno.
Ci sono piani ambiziosi anche per le esportazioni. L'OEM cinese continua inoltre ad espandersi in molti mercati esteri, le sue auto e i suoi SUV non sono solo sorprendentemente convenienti ma anche apparentemente forti in termini di qualità e desiderabilità. Il prossimo grande test sarà come mantenere in aumento le vendite, insieme ai margini.
Le batterie un punto focale per l’innovazione scientifica
Il 2023 è stato un anno in cui la transizione energetica e, in particolare, l’elettrificazione, sia in termini di produttori di veicoli che di fornitori, hanno avuto un ruolo di primo piano. Oltre alla competizione per gli OEM – con la Cina che si è trasformata in un campo di battaglia chiave, guidato da una guerra dei prezzi – c’erano strategie di produzione e capacità in evoluzione in settori come quello delle batterie. Oltre ai piani per la creazione di nuove gigafabbriche, c’erano anche segni di dinamismo sotto la superficie nell’evoluzione della scienza, della chimica e delle tecnologie delle batterie.
Nel corso dell’anno, secondo il database di analisi dei brevetti di GlobalData, i brevetti sulle batterie depositati presso le autorità brevetti di tutto il mondo sono in testa alla lista dei brevetti del settore tecnologico dell’industria automobilistica con quasi 109,000 depositi. Al secondo posto troviamo le tecnologie di elettrificazione.
Disruption in vista: le applicazioni di intelligenza artificiale nel settore automobilistico sono in aumento
L’intelligenza artificiale ha consentito progressi significativi in tutti i settori, comprese maggiori capacità di guida autonoma per i veicoli. Delle cinque tecnologie avanzate di intelligenza artificiale che oggi ricevono maggiore attenzione, l’intelligenza artificiale generativa è quella in più rapida crescita.
L’intelligenza artificiale generativa può supportare l’efficienza in tutto il settore automobilistico, dagli input in un’ampia gamma di processi aziendali, all’esperienza del cliente, alla sicurezza e alla regolamentazione. Questo impatto non potrà che aumentare man mano che l’intelligenza artificiale generativa diventerà più precisa e sarà in grado di fornire consigli concreti affidabili.
I casi d'uso odierni ruotano attorno alla progettazione del veicolo, allo sviluppo della sicurezza e all'interazione del veicolo con l'uomo.
L’intelligenza artificiale generativa può supportare l’efficienza in tutto il settore automobilistico, dagli input in un’ampia gamma di processi aziendali, all’esperienza del cliente, alla sicurezza e alla regolamentazione.
Questo impatto non potrà che aumentare man mano che l’intelligenza artificiale generativa diventerà più precisa e sarà in grado di fornire consigli concreti affidabili. I casi d'uso odierni ruotano attorno alla progettazione del veicolo, allo sviluppo della sicurezza e all'interazione del veicolo con l'uomo.
I sondaggi di settore di GlobalData mostrano che oltre tre quarti degli intervistati si aspettano interruzioni lievi o significative dell’intelligenza artificiale. Nel primo trimestre del 1, l’intelligenza artificiale si è mantenuta stabile essendo la tecnologia percepita come la più dirompente. Ha mantenuto il primo posto in questo sondaggio dal terzo trimestre del 2023.
Fonte da Solo auto
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