In Cina, secondo Adamas Intelligence, le immatricolazioni di veicoli elettrici, compresi gli ibridi plug-in e convenzionali, sono aumentate del 92% a gennaio rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Con poco meno di 765,000 unità, nel primo mese del 2024 in Cina sono stati venduti più veicoli elettrici rispetto ai successivi 19 paesi messi insieme. Un veicolo passeggeri su tre venduto in Cina a gennaio era elettrificato.
In termini di GWh di potenza della batteria nei veicoli appena venduti, la Cina ha aumentato le dimensioni del suo parco di veicoli elettrici nel gennaio 2024 a un ritmo più che doppio rispetto a quello del gennaio 2023. Con 30.2 GWh, il paese era responsabile del 57% della capacità globale delle batterie. distribuzione durante il mese e oltre il 91% nella regione Asia-Pacifico.
I GWh totali aggiunti alle strade in Europa a dicembre sono diminuiti del 39% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Tuttavia, la regione, guidata da Regno Unito e Francia, che lo scorso anno ha superato la Germania come primo e secondo mercato in Europa, si è ripresa all’inizio del 2024 con la capacità combinata delle batterie dei veicoli elettrici venduti nel mese di gennaio in aumento del 33% su base annua.
Nelle Americhe, il mercato dei veicoli elettrici è stato frenato da un mese decisamente negativo, con tutti i veicoli elettrici venduti a gennaio con poco meno di 8.0 GWh di capacità della batteria. La crescita su base annua di gennaio negli Stati Uniti ha raggiunto a malapena la doppia cifra.
Gli Stati Uniti ora costituiscono solo l’85% del mercato nelle Americhe in termini di GWh, in calo rispetto a oltre il 92% nel gennaio 2023. Questo dopo che Canada e Brasile, secondo e terzo, hanno raddoppiato e quadruplicato la capacità delle batterie rispettivamente a gennaio.
Fonte da Congresso Green Car
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