L'obiettivo congiunto era creare un sistema di batterie sicuro e a lunga autonomia per il veicolo Apple.
Secondo quanto riportato da Bloomberg, Apple ha collaborato per anni con la casa automobilistica cinese BYD sul suo progetto automobilistico, ora annullato, sviluppando batterie per veicoli elettrici a lunga autonomia che hanno gettato le basi per l'attuale tecnologia.
La partnership è iniziata intorno al 2017. Si è concentrata sulla creazione di una batteria che utilizza celle al litio ferro fosfato, puntando a una maggiore autonomia e sicurezza rispetto alle batterie EV esistenti, hanno detto alla pubblicazione persone a conoscenza dello sviluppo.
La collaborazione tra Apple e BYD per le batterie dei veicoli elettrici mirava a combinare l'esperienza di Apple in materia di pacchi batteria avanzati e gestione del calore con le conoscenze produttive di BYD e i progressi nella tecnologia delle celle al litio-ferro-fosfato.
Sebbene Apple non possieda alcuna tecnologia utilizzata nelle attuali batterie Blade di BYD, l'influenza della partnership è evidente nella gamma di prodotti BYD, che ora include il sistema Blade, si legge nel rapporto.
La partnership tra Apple e BYD è iniziata quando Apple stava esplorando le tecnologie di base per il suo progetto di veicoli. La batteria Blade di BYD, nota per le sue capacità di sicurezza e accumulo di energia, ha catturato l'attenzione dei dirigenti Apple.
Secondo quanto riferito a Bloomberg da fonti non divulgate, l'obiettivo di Apple era quello di personalizzare la tecnologia per aumentare l'autonomia del suo veicolo elettrico in programma.
Apple investiva circa 1 miliardo di dollari all'anno nel progetto del suo veicolo, spesso considerato una delle potenziali innovazioni dell'azienda.
Nonostante l'annullamento del progetto a febbraio, la collaborazione con BYD ha comportato investimenti significativi nella progettazione e nell'ingegneria delle batterie, con l'obiettivo di massimizzare la capacità delle celle all'interno del pacco batterie.
La collaborazione è stata guidata da Alexander Hitzinger di Apple, ex dirigente di Volkswagen e Porsche, e da Mujeeb Ijaz, ex dipendente di A123 Systems.
Alla BYD, il vicepresidente del settore batterie Michael He era il suo omologo.
L'obiettivo congiunto era creare un sistema di batterie sicuro e a lunga autonomia per il veicolo Apple.
La batteria Blade di BYD è diventata un elemento chiave delle vendite dell'azienda, contribuendo alle vendite di tre milioni di veicoli elettrici e ibridi nel 2023.
BYD ha superato Tesla diventando il principale venditore di veicoli elettrici al mondo, con il suo fondatore e presidente Wang Chuanfu che è diventato miliardario.
Nonostante le promesse iniziali della collaborazione, Apple ha preso le distanze dalla partnership, esplorando altri sistemi di batterie e riscontrando numerosi ritardi nel suo progetto automobilistico.
Le difficili condizioni economiche del settore dei veicoli elettrici hanno portato alla conclusione del progetto.
Tuttavia, l'iniziativa ha fornito spunti preziosi per altri prodotti Apple, tra cui il visore Vision Pro e il processore AI Neural Engine.
I rappresentanti di Apple e BYD hanno rifiutato di commentare la collaborazione sulle batterie.
Tuttavia, BYD ha dichiarato che il concetto e lo sviluppo della batteria Blade erano opera esclusiva degli ingegneri BYD, mentre l'azienda deteneva tutti i diritti di proprietà e di brevetto.
Fonte da Solo auto
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