Il BMW Group sta sistematicamente promuovendo la digitalizzazione e l'automazione dei suoi processi di produzione all'interno del framework BMW iFACTORY. Dal 2022, l'azienda sta testando l'Automated Driving In-Plant (AFW) per i nuovi veicoli nel suo più grande stabilimento europeo a Dingolfing. Dopo aver ottenuto la certificazione CE, il progetto pilota sta ora passando alla produzione in serie.
Oltre a Dingolfing, anche Lipsia è attualmente abilitata a implementare il progetto AFW in serie. Altri stabilimenti nella rete di produzione del BMW Group sono destinati a seguire gradualmente.
Oltre alla BMW Serie 5 e Serie 7 a Dingolfing, questa tecnologia viene ora utilizzata anche per la MINI Countryman e altri modelli BMW a Lipsia. A Dingolfing i nuovi veicoli viaggiano in modo completamente autonomo, senza conducente, lungo un percorso di oltre un chilometro, dai due capannoni di assemblaggio, attraverso il "breve percorso di prova", fino all'area di finitura dello stabilimento.
Ciò è reso possibile dai sensori installati lungo il percorso, creando la più grande infrastruttura LIDAR in Europa, e basandosi su un modello ambientale generato esternamente e su un pianificatore di movimento esterno. Indipendentemente dalle opzioni di equipaggiamento del veicolo, questo sistema controlla i suoi movimenti automatizzati, utilizzando un'architettura cloud all'avanguardia. Parti della tecnologia sono state fornite dalla società svizzera Embotech AG, con cui il BMW Group aveva già collaborato nelle fasi iniziali tramite la sua unità venture client, il BMW START-UP Garage.
Lo stabilimento di Lipsia prevede di introdurre la guida automatizzata per circa il 90% dei modelli BMW e MINI lì costruiti, mentre gli stabilimenti di Regensburg e Oxford seguiranno nel 2025. Anche il nuovo sito di Debrecen, in Ungheria, implementerà questa tecnologia a partire dal lancio ufficiale della produzione in serie.
In futuro, il BMW Group prevede di espandere l'uso dell'Automated Driving In-Plant ad altre aree di produzione, come la guida nella zona di collaudo e nelle aree di distribuzione esterne. Anche gli esperti di produzione e sviluppo stanno lavorando a stretto contatto per perfezionare la tecnologia internamente. Un altro fattore chiave nell'espansione della tecnologia è il crescente utilizzo della tecnologia di bordo, che supporterà i sensori esterni a lungo termine.
Fonte da Congresso Green Car
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