A partire dal 2026, lo stabilimento del BMW Group a Monaco produrrà la berlina Neue Klasse. Solo un anno dopo, la fabbrica non produrrà altro che modelli completamente elettrici, rendendo lo stabilimento di Monaco la prima sede nella rete di produzione esistente del BMW Group ad aver completato con successo la trasformazione verso la mobilità elettrica a partire dalla fine del 2027.
Lo stabilimento di Monaco è un ottimo esempio della nostra capacità di adattamento. Stiamo investendo qui 650 milioni di euro e dalla fine del 2027 produrremo esclusivamente veicoli completamente elettrici nella nostra sede madre. Solo lo scorso anno sono entrati in produzione sei modelli completamente elettrici. Allo stesso tempo, abbiamo anche stabilito un record di produzione, dimostrando che siamo in grado contemporaneamente di fornire e plasmare il futuro della nostra rete di produzione.
—Milan Nedeljković, membro del consiglio di amministrazione della BMW AG, Produzione
Lo stabilimento del BMW Group a Monaco è un ottimo esempio del passaggio all’era della mobilità elettrica. Nel 2015, i primi modelli ibridi plug-in della BMW Serie 3 sono stati prodotti sulla stessa linea di produzione dei veicoli a combustione. Nel 2021, la BMW i4 è diventata il primo veicolo completamente elettrico ad essere prodotto sulla stessa linea di produzione. Ora, un veicolo su due che esce dalla linea di produzione è dotato di un sistema di trazione completamente elettrico.
Dal 2026, la produzione della Neue Klasse nello stabilimento di Monaco sarà inizialmente parallela alla produzione dei modelli attuali. Un anno dopo, dalla fine del 2027, lo stabilimento madre del BMW Group sarà il primo sito esistente nella rete di produzione globale a produrre esclusivamente veicoli completamente elettrici, essendo stato trasformato di conseguenza. A Monaco di Baviera l’era dei veicoli con motore a combustione giungerà così al termine 75 anni dopo il lancio della BMW 501 nel 1952.
Dopo l'avvio nel nuovo stabilimento di Debrecen, in Ungheria, e a Monaco, i veicoli Neue Klasse saranno prodotti anche a Shenyang, in Cina, e a San Luis Potosí in Messico.
Nel corso di una storia che risale a più di 100 anni fa, lo stabilimento del BMW Group a Monaco ha subito molti cambiamenti e si è ripetutamente reinventato. Insieme al passaggio dalla produzione di motori aeronautici a quella automobilistica, l'introduzione con successo della Neue Klasse negli anni '1960 costituisce una pietra miliare nell'elenco dei cambiamenti avvenuti nella storia dell'azienda.
Attualmente, numerosi grandi cantieri testimoniano l’inversione di tendenza, poiché aprono la strada all’arrivo della Neue Klasse a partire dal 2026. L’investimento di 650 milioni di euro comprende quattro edifici, tra cui una nuova catena di montaggio di veicoli con aree logistiche e un nuova carrozzeria.
Per creare spazio all'interno della superficie limitata dello stabilimento nel cuore di Monaco, la tradizionale produzione di motori è stata spostata a Hams-Hall in Gran Bretagna e Steyr in Austria dopo circa 70 anni nello stabilimento madre. 1,200 dipendenti sono stati formati a Monaco per le diverse strategie di produzione o hanno trovato lavoro in altre sedi della rete di produzione.
Come negli anni '1960 e in tutti gli altri cambiamenti successivi, l'attuale trasformazione dello stabilimento del BMW Group a Monaco avviene mentre la produzione è ancora in corso. Indipendentemente dai lavori di costruzione, ogni giorno escono dalla catena di produzione circa 1,000 automobili, tra cui la BMW Serie 3 e la BMW i4, tutte sulla stessa catena di montaggio.
Fonte da Congresso Green Car
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