Secondo la Energy Information Administration (EIA) statunitense, la lavorazione del petrolio greggio, o attività di raffineria, in Cina è stata in media di 14.8 milioni di barili al giorno (b/g) nel 2023, un massimo storico. L’elaborazione record è avvenuta quando l’economia e la capacità delle raffinerie sono cresciute in Cina in seguito alle risposte del paese alla pandemia di COVID-19 nel 2022.
La Cina ha aumentato la capacità delle raffinerie più di qualsiasi altro paese negli ultimi anni, in parte per soddisfare il fabbisogno di carburante per i trasporti del paese, ma anche per produrre materie prime per la sua industria petrolchimica. Negli ultimi anni, gli aumenti di capacità in Cina sono stati integrati con impianti petrolchimici, aumentando la produzione di materie prime petrolchimiche come nafta e gas di petrolio liquefatto (GPL), che includono propano e butano.
La nafta è un idrocarburo leggero che viene ulteriormente lavorato per essere miscelato nella benzina per motori praticamente in tutte le raffinerie degli Stati Uniti. Gran parte delle materie prime petrolchimiche per i produttori petrolchimici statunitensi provengono da etano e GPL, che possono essere separati e venduti dagli impianti di lavorazione del gas naturale.
Al contrario, molti produttori petrolchimici in Europa e Asia utilizzano principalmente nafta (piuttosto che etano) e GPL come materie prime petrolchimiche. Nafta, GPL ed etano vengono utilizzati per produrre prodotti chimici industriali come etilene, propilene e paraxilene, che vengono infine convertiti in prodotti intermedi o finali. Lo sviluppo di complessi petrolchimici e di raffinazione integrati offre a questi impianti la flessibilità di spostare la produzione verso carburanti per trasporti o materie prime petrolchimiche, a seconda delle condizioni di mercato.
Il crescente settore petrolchimico cinese ha reso il paese uno dei maggiori produttori petrolchimici del mondo. Di conseguenza, i produttori petrolchimici cinesi necessitano di una maggiore quantità di nafta e GPL prodotti dalle raffinerie cinesi, anche se la Cina continua a importare le due materie prime, ha affermato l'EIA.
Secondo la stampa specializzata, le aziende cinesi intendono aggiungere ulteriore capacità, compreso il complesso petrolchimico e di raffinazione Yulong da 400,000 barili al giorno, che avrebbe dovuto aprire nel 2024 ma che ora è rinviato al 2025.
Fonte da Congresso Green Car
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