I rapporti suggeriscono che le aziende stanno iniziando a spedire i prodotti destinati alle festività natalizie prima del solito, Just Style esamina cosa sta causando il problema e cosa significa per i rivenditori di moda.
Rapporti recenti suggeriscono che i rivenditori di moda europei stanno effettuando gli ordini destinati alle festività di quest'anno anche prima del solito, a causa dell'aumento dei costi di spedizione e delle interruzioni del percorso.
La FT riferisce che il costo medio della spedizione di un container da 40 piedi tra l’Estremo Oriente e il Nord Europa con breve preavviso ha raggiunto i 4,343 dollari nel maggio 2024, tre volte la tariffa pagata nello stesso periodo nel 2023.
Qual è la causa del problema?
Le tensioni in corso in Medio Oriente hanno causato disagi nel Mar Rosso. Dal dicembre 2023, diverse compagnie di navigazione hanno scelto di dirottare le navi attorno al Capo di Buona Speranza per evitare il Canale di Suez.
Da allora la questione è diventata leggermente più complicata. Nelle ultime settimane, molte aziende hanno scelto di “anticipare” le proprie importazioni.
Peter Sand, capo analista della società di benchmarking del trasporto merci Xeneta, ha spiegato: “I vettori marittimi hanno cercato di rimediare alle deviazioni nel Mar Rosso aumentando i trasbordi nel Mediterraneo occidentale e in Asia, ma ciò ha portato a una grave congestione portuale in diversi hub”.
Sand ha aggiunto che l'utilizzo del Capo di Buona Speranza e della costa orientale degli Stati Uniti non ha fatto altro che contribuire all'aumento delle tariffe sulle rotte al di fuori del Canale di Suez.
“Ovunque si guardi ci sono impatti a catena e conseguenze indesiderate che servono solo ad alimentare il fuoco dell’incertezza nel settore del trasporto marittimo di container”.
Clive Black, analista di ricerca presso ShoreCap, ha affermato che il costo del carburante si aggiunge al problema.
Ha aggiunto: “Singapore sta diventando un po’ un collo di bottiglia per il rifornimento poiché molte navi attraccano per accogliere i viaggi più lunghi intorno all’Africa; Queste sfide di rifornimento a Singapore stanno ulteriormente estendendo i tempi di consegna in Europa fino a sette giorni, aumentando così la capacità e quindi i prezzi sono importanti”.
Perché tutto questo spinge i prezzi così in alto?
Sand di Xeneta ha affermato che i continui disagi e l'elevata domanda stanno spingendo i trasportatori a dare la priorità a coloro che pagano le tariffe più alte. “Ciò significa che le merci appartenenti a caricatori che pagano tariffe più basse con contratti a lungo termine rischiano di essere lasciate nel porto. È successo durante la pandemia di Covid-19 e sta succedendo di nuovo adesso”.
“Stiamo anche vedendo gli spedizionieri colpiti da nuovi supplementi e spinti verso servizi premium per avere spazio garantito a bordo delle navi. In questi casi non hanno altra scelta che trasferire questi costi direttamente ai loro clienti spedizionieri”.
Sand ha avvertito che la situazione potrebbe peggiorare per i caricatori prima di migliorare.
Cosa significa questo per il settore della moda?
Nel Regno Unito, la BBC ha riferito che i rivenditori stanno effettuando gli ordini per l'intenso periodo festivo prima del solito.
Chloe Collins, responsabile dell'abbigliamento presso la società di analisi dei dati GlobalData, ha dichiarato a Just Style che le spedizioni anticipate potrebbero causare problemi a molti marchi di moda, soprattutto nel clima attuale.
Collins ha spiegato: “Dover effettuare in anticipo gli ordini per il periodo natalizio sarà una sfida per i rivenditori del Regno Unito poiché la domanda dei consumatori è attualmente fragile e con molta incertezza in vista, soprattutto con le elezioni generali.
“I rivenditori potrebbero ordinare con troppa cautela sulla base del debole sentiment del momento, e poi, se lo slancio migliorasse entro la fine dell’anno, potrebbero affrontare problemi di disponibilità e perdere vendite cruciali.
“E al contrario, se sono troppo ottimisti e i consumatori continuano a contenere la spesa fino alla fine dell’anno, soffriranno di livelli elevati di scorte e saranno costretti ad attuare ulteriori ribassi, colpendo i profitti”.
Il dottor Sheng Lu, professore presso il Dipartimento di studi sulla moda e sull'abbigliamento dell'Università del Delaware, ha dichiarato a Just Style: "A causa della natura stagionale dei prodotti di abbigliamento di moda, le aziende di moda devono bilanciare la previsione accurata della domanda dei consumatori per le festività natalizie, garantendo prodotti tempestivi consegna e controllo delle previsioni complessive.
Black di ShoreCap ha aggiunto che l'aumento dei costi di spedizione rappresenta un problema particolare per gli operatori pure-play a basso margine. Ha detto: “Più a lungo persistono questi prezzi elevati, maggiore è la probabilità che i costi si ripercuotano sui modelli finanziari dei produttori e dei rivenditori di beni di consumo che importano nel Regno Unito dall’Asia”.
Per quanto tempo continuerà questa tendenza?
"Se non si raggiunge un accordo di pace a Gaza, allora le prospettive di tensioni durature appaiono elevate", ha spiegato Black di ShoreCap. “Ci sono ragionevoli motivi per affermare che è possibile che gli elevati costi di trasporto possano gravare più a lungo sulla catena di fornitura dei beni di consumo del Regno Unito”.
Mentre la crisi continua, il dottor Lu ha dichiarato a Just Style che i marchi di moda dovranno pensare a soluzioni a lungo termine al problema delle spedizioni.
Ha concluso: “Poiché la crisi del Mar Rosso e altre tensioni geopolitiche mostrano poche speranze di essere risolte in tempi brevi, le aziende di moda potrebbero prendere in considerazione, oltre a effettuare ordini di Natale in anticipo, diversificare ulteriormente la loro base di approvvigionamento e costruire una catena di approvvigionamento più resiliente per mitigare i problemi a lungo termine. impatto a lungo termine”.
Fonte da Solo stile
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