Mosca ha iniziato a testare un tram autonomo. Nella fase iniziale, ai comandi su strada è ancora presente un conducente. All'interno del deposito il tram opera in modo completamente autonomo. Durante la fase di test, funzionerà il 10th percorso del tram senza passeggeri.
Nella fase successiva, entro la fine del 2024, il tram inizierà a controllare completamente il processo di guida in modalità test, con l’autista che fungerà da riserva. Nella terza e ultima fase, entro la fine del 2025, il piano è quello di lanciare un tram completamente senza conducente e senza conducente ai comandi per i viaggi dei passeggeri.
Il nuovo trasporto è dotato di sistemi LiDAR avanzati, che forniscono dati di posizione estremamente accurati e una visione a 360 gradi. Il tram anticipa gli ostacoli e si ferma in tempo se qualcuno mette piede sui binari.
Il software è sviluppato da specialisti della metropolitana senza coinvolgere società esterne. Questa tecnologia senza pilota è uno sviluppo europeo unico di proprietà del governo di Mosca.
Centro per il trasporto elettrico e le tecnologie senza conducente. Mosca ha anche aperto il Centro per i trasporti elettrici e le tecnologie senza conducente. Il nuovo Centro, situato nel quartiere Kuntsevo, si estende su 8,800 metri quadrati. La struttura offre più di 400 posti di lavoro e ospita suddivisioni strutturali innovative dei trasporti di Mosca, vale a dire il primo laboratorio di sistemi di bigliettazione del paese insieme a uffici dedicati allo sviluppo del trasporto elettrico e senza conducente.
La struttura comprende anche team specializzati nell’integrazione di sistemi, supporto tecnico e sviluppo di servizi digitali. Molti dei dipendenti del Centro sono studenti e laureati delle principali università della città.
Oltre alla sperimentazione del primo tram russo senza conducente, il Centro sta anche lanciando la carta Virtual Troika, che consente il pagamento delle tariffe tramite qualsiasi smartphone. Si stima che il sistema di biglietteria di Mosca farà risparmiare alla città 2.5 miliardi di rubli all'anno eliminando la necessità di stampare biglietti e ricevute.
Inoltre, sui diametri centrali di Mosca (MCD) viene introdotto un sistema di pagamento biometrico delle tariffe. La prima fase di pagamento biometrico della tariffa è ora disponibile per tutti gli utenti.
Fonte da Congresso Green Car
Dichiarazione di non responsabilità: le informazioni sopra riportate sono fornite da greencarcongress.com indipendentemente da Chovm.com. Chovm.com non rilascia alcuna dichiarazione o garanzia in merito alla qualità e all'affidabilità del venditore e dei prodotti.
