Ford sta aggiungendo un'opzione di trazione integrale per il suo pick-up Maverick Hybrid per il 2025. Un pacchetto opzionale può anche raddoppiare la capacità di traino.
Maverick Hybrid ha un target di 42 miglia per gallone stimato dall'EPA in città con il modello ibrido standard a trazione anteriore e un target di 40 miglia per gallone stimato dall'EPA in città con il modello ibrido a trazione integrale.
Il modello ibrido a trazione integrale è disponibile con finiture XL, XLT e Lariat. I clienti che scelgono il modello ibrido a trazione integrale possono trainare piccoli camper, moto d'acqua e rimorchi utilitari con il pacchetto di traino 4K disponibile.
Maverick ora dispone di SYNC 4 che è chiaramente presentato sul più grande touchscreen standard della sua categoria, un display da 13.2 pollici che sostituisce il precedente schermo da 8 pollici. È abbinato al quadro strumenti digitale da 8 pollici visibile sopra il volante.
Un nuovo modem 5G integrato offre a Maverick la più recente tecnologia wireless e consente a Maverick di ricevere aggiornamenti software per mantenere aggiornati i sistemi del veicolo. Il sistema SYNC 4 è anche un portale per altre tecnologie utili.
I clienti utilizzano Maverick in ambienti urbani con angoli stretti e piccoli parcheggi. Le manovre sono semplici con la telecamera a 360 gradi, una novità per il 2025 e una delle preferite dai clienti, sviluppata per la prima volta per la Serie F. Fornisce una visualizzazione divisa di ciò che si trova direttamente davanti o dietro il veicolo, insieme alle visualizzazioni del traffico trasversale.
Disponibile Pro Trailer Hitch Assist aiuta a eliminare la frustrazione di agganciare un rimorchio. Funziona utilizzando la telecamera posteriore e i radar angolari per allineare il gancio di traino con l'attacco del rimorchio e contemporaneamente controllare la velocità, lo sterzo e la frenata del camion per fermarsi nel punto giusto.
Una volta agganciato, Pro Trailer Backup Assist rende la retromarcia di un rimorchio facile come girare una manopola per indicare la direzione in cui deve andare il rimorchio durante la retromarcia in posizione.
Entrambe le tecnologie, disponibili all’inizio del 2025, sono aggiunte importanti perché quasi la metà dei proprietari di Maverick rimorchiano, anche quelli che permutano le loro piccole auto e piccoli SUV. Sia Pro Trailer Hitch Assist che Pro Trailer Backup Assist sono nuove funzionalità standard sugli allestimenti Lariat e Tremor.
Per il 2025, ogni Maverick è dotato di serie di assistenza pre-collisione con frenata di emergenza automatica, ausilio al mantenimento della corsia, telecamera per la visione posteriore e fari abbaglianti automatici a LED.
Novità di quest'anno, Lariat e Tremor sono dotati di Adaptive Cruise Control con Stop-and-Go, Lane Centering e Predictive Speed Assist.
Il prezzo consigliato iniziale per il 2025 è di $ 26,295, più $ 1,595 per destinazione e consegna, per il modello ibrido standard a trazione anteriore. I nuovi Maverick e Maverick Hybrid sono ora disponibili su ordinazione, con consegne previste per la fine del 2024.
Il 60% dei clienti Maverick commercia veicoli di altre marche.
Fonte da Congresso Green Car
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