Freudenberg Sealing Technologies ha lanciato due nuove linee di prodotti per celle prismatiche per batterie. Entro il 2030, si prevede che sulle strade di tutto il mondo circoleranno oltre 100 milioni di auto elettriche. Per rendere l'elettromobilità più efficiente in futuro, quasi tutti i produttori stanno lavorando per aumentare l'autonomia e ridurre i tempi di ricarica. Le batterie ad alte prestazioni sono una delle priorità in questo sviluppo.
Freudenberg Sealing Technologies assiste i produttori fornendo soluzioni innovative che aumentano l'affidabilità delle celle, soluzioni che contribuiscono a un ciclo di vita più lungo, una maggiore flessibilità di progettazione e progressi nella progettazione delle celle. Con i suoi cappucci e involucri per celle, Freudenberg Sealing Technologies ha ora due prodotti pronti per la produzione in serie.
Gli involucri cellulari in tessuto non tessuto promuovono nuovi design cellulari. Gli involucri delle celle delle batterie di Freudenberg Sealing Technologies sono costituiti da materiali non tessuti innovativi che avvolgono la pila di celle e, proprio come le pellicole convenzionali, la proteggono durante l'assemblaggio e forniscono l'isolamento elettrico necessario. Inoltre, i materiali non tessuti offrono significativi vantaggi tecnici rispetto alle pellicole standard utilizzate oggi in questa applicazione.
Le buste non tessute sono costituite da una rete di fibre che forma una struttura porosa ultra-omogenea. Le fibre sono trattate in superficie per una bagnabilità elettrolitica permanente. Ciò comporta un rischio inferiore di intrappolamento di bolle di gas quando la cella viene riempita e aiuta a mantenere la pila di celle bagnata per tutta la durata.
Rispetto ai fogli convenzionali, i materiali non tessuti riempiti con elettrolita consentono anche una migliore gestione del calore all'interno della cella, grazie alla maggiore conduttività termica che ne deriva.
Simile a una spugna, l'elettrolita assorbito nel tessuto non tessuto crea un ulteriore serbatoio di elettrolita nella cella. L'elettrolita viene rilasciato quando il tessuto non tessuto viene compresso, il che avviene durante l'invecchiamento della cella quando la pila si gonfia, esattamente quando è necessario un ulteriore elettrolita.
Quando agiscono come elementi di compressione all'interno delle celle, gli strati più spessi di involucri non tessuti possono assorbire una grande porzione della crescita della pila di celle all'interno della cella, consentendo elementi di compressione più sottili tra le singole celle.
Inoltre, l'assorbimento della crescita dello stack di celle all'interno della cella determina una distribuzione più uniforme del carico sullo stack di celle stesso, riducendo quindi il rischio di formazione di dendriti e di placcatura in litio.
Tutte queste funzioni aggiuntive contribuiscono a prolungare il ciclo di vita e aiutano a risolvere una grande sfida nella tecnologia delle batterie.
I cappucci delle celle garantiscono una lunga durata della batteria. Per aumentare la sicurezza e le prestazioni dei veicoli elettrici, Freudenberg Sealing Technologies offre tappi per celle progettati su misura, sviluppati in collaborazione con i produttori di celle. Sono integrate tutte le funzioni necessarie, inclusi i dischi di rottura che dissipano i gas in fuga in caso di fuga termica della cella. Questi vengono realizzati in loco per il mercato locale con la minima impronta di carbonio possibile e in conformità con gli standard automobilistici come IATF 16949.
I cappucci delle celle saldati agli elettrodi interni sigillano e isolano efficacemente le celle della batteria. I cappucci delle celle di Freudenberg Sealing Technologies sono testati per essere assolutamente ermetici ai gas e mantenere questa capacità per tutto il ciclo di vita della batteria.
Ciò garantisce prestazioni ottimali in un'ampia gamma di condizioni operative, riduce al minimo il rischio di perdite di gas e aumenta la sicurezza. Inoltre, i tappi delle celle hanno un'eccezionale resistenza meccanica ai picchi di carico e alla fatica. La loro compatibilità con vari elettroliti, qualsiasi refrigerante esterno e gas consente un'integrazione senza soluzione di continuità in diversi sistemi di veicoli elettrici. Tutti i materiali utilizzati sono stati testati elettrochimicamente.
Fonte da Congresso Green Car
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