Honda spenderà l’equivalente di 65 miliardi di dollari entro il 2031 solo sui modelli elettrici, ma ci saranno anche molti nuovi veicoli alimentati da circuiti integrati
Questo rapporto segue quello recente su Acura, esplorando i tempi di lancio globale dei principali veicoli Honda di prossima uscita.
Incoraggiata da un profitto record per l’anno fiscale 2023-24 e prevedendo un numero ancora migliore nell’anno fiscale 24-25, Honda Motor sta portando avanti i piani per importanti modelli di nuova generazione in tutte le sue regioni.
Serie Zero
Se l'intenzione era quella di attirare l'attenzione dei media e del pubblico, la Honda ci è riuscita presentando a gennaio la berlina (nella foto), un concept. Togliete le portiere ad ala, attenuate un po’ il frontale antipolvere ed ecco il primo modello di quella che verrà chiamata Serie 0.
La produzione dell’auto elettrica lunga e con tetto basso dovrebbe iniziare nel 2026. Questa sarà una vera affermazione quando arriverà nelle concessionarie, Nord America e Cina sono i principali mercati previsti. Entro il 2030, ci saranno sette veicoli della Serie 0 in tutto il mondo, secondo il CEO dell’azienda Toshihiro Mibe. Di alcuni di noi sappiamo che i SUV lunghi 4.3 e 4.7 metri arriveranno nel 2026 insieme alla berlina. Un grande SUV a sette posti si aggiungerà a questi nel 2027, con un terzo SUV – che probabilmente raggiungerà la soglia dei 4.5 metri – che verrà aggiunto nel 2028.
Honda, come Toyota e Nissan, è stata duramente colpita in Cina poiché i marchi nazionali guidati da BYD ma anche Chery, Geely Group e Changan sono in aumento. Gran parte del motivo è la continua confusione di auto e SUV cosiddetti New Energy (EV e PHEV) a prezzi accessibili. La risposta di Honda è un impegno dichiarato pubblicamente a offrire dieci veicoli elettrici entro il 2027, anche se molti di questi saranno veicoli gemellati per le joint venture GAC-Honda e Dongfeng-Honda.
Nonostante il recente calo dopo alcuni anni stellari con Civic, Accord e CR-V, il marchio rimane forte in Cina. Naturalmente lo stesso vale sia in Giappone che negli Stati Uniti, anche se il mix di modelli non potrebbe essere più diverso negli ultimi due mercati.
La genialità di questa azienda è assicurarsi di mantenere i prodotti freschi, anticipando le mutevoli preferenze dei consumatori e offrendo sempre veicoli accattivanti con margini solidi. Così, mentre stanno arrivando sempre più veicoli elettrici, esiste già, ad esempio, una vasta gamma di ibridi altamente redditizi. I concorrenti farebbero bene anche a studiare più da vicino la rapidità con cui Honda Motor impara dai suoi (rari) errori.
Segmento Kei
L'N-Box continua ad essere un fenomeno, vendendo enormi volumi per Honda nel mercato interno. Tanto che è stato uno shock vederla sloggiata dalla prima posizione assoluta (dalla Suzuki Spacia) a maggio. Tuttavia, la piccola berlina rimane ben avanti rispetto a ogni altro veicolo con 83,877 immatricolazioni per l'anno terminato alla fine di maggio. Anche i vecchi N-One e N-Wagon si vendono ancora bene, ma in misura molto minore.
Honda ha lanciato l'N-Box di ultima generazione, insieme al suo derivato sportivo N-Box Custom, solo nell'ottobre 2023, quindi non vedremo una sostituzione fino al quarto trimestre del 2027, dopo un restyling nel 2025.
Più avanti negli anni '2020, potremmo vedere un altro piccolo veicolo elettrico che si unirà al recente N-Van e, un'auto basata sulla Sustaina-C, che ha fatto il suo debutto mondiale al Motor Show di Tokyo del 2023. Questo concept rosso brillante doveva evocare l'originale Honda City degli anni '1980. Ad esso si affiancherà anche un modello elettrico ancora più piccolo in stile Citroen Ami? Questo potrebbe essere stato il messaggio trasmesso dal CI-MEV, un secondo studio di progettazione elettrica presentato in anteprima nello stesso evento.
Auto
Contrassegnata Fit, Life o Jazz in vari paesi, la quarta generazione di questa berlina subcompatta di segmento B dovrebbe presto subire un restyling. Questo aggiornamento sarà l’unico tra il 2024 e il 2027, ovvero quando arriverà il futuro Fit. Un propulsore ibrido sarà ancora una volta il principale sistema di propulsione in molti mercati, ma sicuramente sarà presente anche l’energia elettrica.
Con ogni generazione, la Civic e l'Accord diventano sempre più grandi e ciascun modello riscuote particolare successo sia negli Stati Uniti che in Cina. Esistono tuttavia importanti differenze tra ciascuna vettura utilizzata nelle joint venture partner nella RPC.
L'undicesima generazione della Civic è arrivata un anno prima dell'attuale Accord e la sua vita produttiva dovrebbe seguire la stessa cadenza. Ciò significa che la dodicesima evoluzione è prevista per il 2027/2028 (le attuali berlina e hatchback sono state appena rinnovate). Dovremmo aspettarci anche un'opzione elettrica con il prossimo modello.
Lanciato nel 2023, l'accordo di undicesima generazione dovrebbe essere rinnovato nel 2026 e sostituito nel 2029. Si prevede che l'architettura sarà nuova e, sebbene non nativa per i veicoli elettrici, un Accord e sarà sicuramente disponibile in ciascuno dei due principali mercati regionali dell'auto.
Pickup
Uno dei modelli più insoliti nella gamma globale è il Ridgeline, ora a due generazioni e sette anni in quello che dovrebbe essere un ciclo di produzione decennale. A differenza della maggior parte dei pick-up, questo ha una struttura monoscocca, così come il suo sostituto della terza generazione. Previsto per il 2027 o 2028, quel veicolo avrà molti componenti in comune con il prossimo SUV Pilot.
Monovolume/minivan
Honda ha tranquillamente abbracciato le sue numerose attività di produzione all'estero per alcuni modelli che una volta erano stati costruiti nel mercato interno e per il mercato interno. Uno degli esempi più recenti è l'Odyssey, ora importato in Giappone da una JV GAC in Cina. Rinnovato alla fine del 2023, il suo sostituto arriverà sicuramente anche dalla Repubblica Popolare Cinese, visto che il modello è previsto per il 2026.
Un'Odyssey diversa, questa volta costruita nel e per il Nord America, dovrebbe arrivare alla sesta generazione per l'anno modello 2025. Questo grande minivan avrà la stessa architettura di trazione anteriore e integrale del modello che sostituirà il prossimo anno il Passport, un SUV specifico per la stessa regione.
Coppe
L'anno scorso c'è stata una sorpresa sotto forma di un concept che sembrava proporre un revival del Preludio. Questa coupé è stata costruita nel corso di molte generazioni a partire dalla fine degli anni '1970. L'ultimo è uscito di produzione più di due decenni fa. Un tempo molto popolare negli Stati Uniti, la potenziale sesta generazione dovrebbe essere un ibrido, il cui lancio è previsto per la fine del 2026 o l’inizio del 2027.
SUV
Il sempre popolare Vezel ha ricevuto solo di recente un aggiornamento di metà ciclo (in Giappone), aggiornamenti equivalenti per questo segmento C/SUV compatto verranno successivamente lanciati in tutto il mondo nel corso del 2024. Commercializzato con vari nomi: HR-V, ZR-V, XR -V, così come e:NP1, e:NS1 ed e:nY1 in versione elettrica: il modello raggiungerà la quarta generazione a partire dal 2028.
Con lo stesso successo del suo rivale Toyota RAV4, il più grande CR-V – chiamato anche Breeze in Cina – sembra diventare sempre più popolare con ogni nuova generazione. L'attuale serie di modelli subirà un restyling nel 2025 (2026 in alcuni mercati), mentre la settima generazione è prevista a partire dal 2029/2030. Come sempre, la piattaforma sarà condivisa con la prossima Civic.
Un po' più lunghi del CR-V e, almeno per il momento, specifici per la Cina, i nuovi GAC Honda e:NP2 e Dongfeng Honda e:NS2 sono più o meno lo stesso crossover elettrico. Ciascuno ha un motore da 150 kW e una batteria da 68.8 kWh, la loro piattaforma condivisa è e:N Architecture F di Honda.
Sebbene la loro ambiziosa joint venture per i modelli elettrici sia stata da allora ridimensionata, i vari prodotti pianificati di un’alleanza tra Honda e General Motors continuano ad arrivare. Novità per l'anno modello 2024 in Nord America, il Prologue è un SUV elettrico lungo 4.9 m prodotto da GM e dovrebbe avere un ciclo di vita di sei-sette anni. Ciò dovrebbe significare che si può anticipare un successore sviluppato dalla Honda per il 2030/2031.
Più grande della Prologue, il modello più grande della Honda americana è la Pilot (5.1 m di lunghezza). Novità per l'anno modello 2023 nella sua generazione attuale, dovrebbe esserci un aggiornamento stilistico nel 2025 e un successore nel 2029. Probabilmente ci sarà un'opzione elettrica 12-24 mesi dopo il debutto del Pilot a benzina, anche questo modello che sostituirà il Prologo.
Fonte da Solo auto
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