A Tokyo, Honda Motor ha tenuto una conferenza stampa sulle tecnologie di prossima generazione per il suo sistema ibrido originale a 2 motori, e:HEV, e ha presentato in anteprima mondiale la tecnologia Honda S+ Shift. Honda prevede di installare Honda S+ Shift in tutti i suoi futuri modelli di veicoli ibridi-elettrici (HEV) dotati di e:HEV di prossima generazione, a partire dalla nuovissima Honda Prelude, la cui messa in vendita è prevista per il 2025. (Post precedente.)
Il sistema ibrido originale Honda e:HEV combina risparmio di carburante (prestazioni ambientali), ottenuto dall'efficiente sistema ibrido a 2 motori, ed esperienza di guida esaltante e di alta qualità (prestazioni di guida), fornita dal motore di trazione ad alta potenza. Alternando in modo ottimale tra il motore e l'elettricista come fonte di forza motrice e applicando controlli altamente efficienti a seconda dell'ambiente e delle condizioni di guida, e:HEV raggiunge un elevato risparmio di carburante senza renderlo uno sforzo cosciente del conducente e realizza la guida a volontà del conducente, rispondendo in modo lineare agli input del conducente.
Il nuovo Honda S+ Shift è una nuova funzione progettata per perseguire la "gioia di guidare" che accentua ulteriormente il senso di unità tra conducente e veicolo, sfruttando appieno le caratteristiche del sistema e:HEV.
Un ulteriore progresso è stato apportato al Linear Shift Control che sincronizza la velocità del veicolo con il suono del motore, che è stato installato nei modelli e:HEV a partire dal Fit e:HEV lanciato nel 2020. Senza compromettere le elevate prestazioni ambientali esclusive dei modelli HEV, Honda S+ Shift controlla con precisione i giri del motore durante l'accelerazione e la decelerazione per realizzare una risposta di guida diretta e un cambio marcia netto.
Inoltre, il suono del motore si sincronizza con il sistema Active Sound Control (ASC), migliorando la qualità del suono del motore offrendo il suono del motore in sincronia con i giri del motore tramite il sistema di altoparlanti e il display del misuratore altamente reattivo. Honda spiega che in questo modo, Honda S+ Shift stimolerà tutti i sensi del conducente e fornirà una guida esaltante a piacimento del conducente, "sincronizzando" ulteriormente il conducente e il veicolo.
Caratteristiche principali di Honda S+ Shift:
- L'Honda S+ Shift migliora ulteriormente il Linear Shift Control applicato agli attuali modelli e:HEV, consentendo cambi di marcia (in salita e in discesa) in base alle condizioni di guida e agli ambienti a tutte le gamme di velocità. In curva, il sistema Honda S+ Shift risponde rapidamente all'input dello sterzo del conducente e attiva il mantenimento del cambio, consentendo al veicolo di tracciare la linea di guida desiderata a piacimento del conducente.
- Mantenendo il regime motore ottimale per le particolari condizioni di guida, la potenza generata dal motore durante la riaccelerazione verrà utilizzata completamente come forza motrice. Ciò migliora notevolmente il tempo di risposta iniziale del motore quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore e consente una risposta incredibilmente elevata che è direttamente collegata all'input del conducente.
- Sebbene e:HEV non abbia un meccanismo di trasmissione meccanico, quando Honda S+ Shift è attivato, il conducente può cambiare marcia con un paddle shifter, in modo da poter godere della sensazione di guida come se il veicolo fosse dotato di un sistema di trasmissione. Con risposte rapide al cambio di marcia ottenute tramite il coordinamento del motore e del motore ad alta potenza, la funzione Honda S+ Shift si impegnerà a offrire la gioia di guidare in base alla risposta diretta all'input del conducente.
La lettera "S" nel nome della tecnologia, Honda S+ Shift, è stata utilizzata nei nomi di modelli e tecnologie Honda come S600, S2000 e Type S, rappresentando lo "spirito sportivo", che Honda ritiene essere la fonte della gioia di guidare. Il "+" indica che questa funzione aggiungerà un nuovo valore rappresentato da parole come "Sincronizzato", "Speciale" e "Sensazionale". La parola "Shift" rappresenta il desiderio di Honda di apportare un cambiamento che porti persone e automobili nel nuovo mondo.
Il sistema e:HEV di nuova generazione. L'e:HEV garantisce una guida altamente efficiente in tutte le situazioni, passando in modo fluido e automatico tra tre modalità: 1) la modalità di guida EV, in cui il veicolo funziona utilizzando solo l'elettricità della batteria; 2) la modalità di guida ibrida, in cui il veicolo funziona solo con il motore elettrico, utilizzando l'elettricità generata dal motore a combustione interna; 3) e la modalità di guida Engine, esclusiva di Honda e:HEV, in cui il motore è collegato direttamente alle ruote tramite una frizione.
Per la prossima generazione di e:HEV, i componenti, tra cui motore e unità di trasmissione, e la tecnologia di controllo saranno rinnovati rispettivamente per il sistema di piccole dimensioni (con motore da 1.5 litri) e per quello di medie dimensioni (con motore da 2.0 litri), per migliorare ulteriormente le prestazioni ambientali e un'esperienza di guida di alta qualità ed esaltante dei modelli e:HEV.
- Saranno sviluppati i nuovi motori a ciclo Atkinson a iniezione diretta da 1.5 e 2.0 litri, l'unità di trazione anteriore e il sistema di raffreddamento integrato e, combinandoli con la nuova piattaforma di medie dimensioni di nuova generazione attualmente in fase di sviluppo, Honda punterà a migliorare il risparmio di carburante dei modelli e:HEV di nuova generazione con sistema di medie dimensioni di oltre il 10% rispetto ai modelli ibridi a 2 motori di prima generazione.
- Alla luce della conformità con le future normative ambientali in tutto il mondo, i nuovi motori sono progettati per realizzare un rapporto aria-carburante teorico*3 senza compromettere la potenza in uscita per tutte le situazioni di guida, dalla guida quotidiana a quelle in cui è richiesta una forte accelerazione, come l'immissione in autostrada, realizzando sia un'eccellente potenza in uscita che un risparmio di carburante.
- Il nuovo motore da 1.5 litri consentirà un notevole miglioramento del risparmio di carburante, ampliando di oltre il 40% l'intervallo in cui i giri del motore diventano altamente efficienti in rapporto alla coppia del motore rispetto all'attuale motore da 1.5 litri per il sistema e:HEV.
- La nuova unità di azionamento anteriore sarà caratterizzata sia da un packaging ridotto che da una maggiore efficienza. Massimizzando la comunanza tra l'unità di azionamento per i sistemi di piccole e medie dimensioni, il costo sarà ridotto in modo significativo, il che contribuisce al miglioramento della redditività aziendale.
- Inoltre, le prestazioni del motore e del motore in ogni modalità di guida saranno rese ancora più efficienti. In Engine Drive Mode, il risparmio di carburante sarà migliorato aumentando l'efficienza della trasmissione della coppia quando il motore è collegato direttamente e anche espandendo l'autonomia dove l'Engine Drive Mode altamente efficiente sarà utilizzata durante la crociera ad alta velocità utilizzando l'assistenza della batteria.
- La conversione di potenza e l'efficienza del motore saranno migliorate anche per EV Drive Mode e Hybrid Drive Mode. Di conseguenza, sia i motori da 1.5 litri che quelli da 2.0 litri raggiungeranno la massima efficienza di combustione.
Unità di trazione integrale elettrica. A partire dai modelli e:HEV di prossima generazione, Honda adotterà un'unità di trazione elettrica AWD (E-AWD) che può essere condivisa tra veicoli ibridi-elettrici ed EV. Rispetto all'AWD meccanico, l'E-AWD aumenta la forza motrice massima e contribuisce alla realizzazione di prestazioni di accelerazione in partenza più potenti.
La tecnologia per controllare la distribuzione della forza motrice tra gli pneumatici anteriori e posteriori, che Honda ha accumulato attraverso lo sviluppo della trazione integrale meccanica, sarà ulteriormente migliorata per consentire al sistema E-AWD di ottimizzare la distribuzione della forza motrice anteriore-posteriore in base alle variazioni del carico di contatto degli pneumatici con il suolo durante l'accelerazione/decelerazione e la svolta.
Inoltre, grazie al controllo preciso della coppia del motore, estremamente preciso e reattivo, la capacità del veicolo di tracciare la traiettoria desiderata e la stabilità di guida saranno migliorate indipendentemente dalle condizioni del fondo stradale, consentendo di guidare secondo i desideri del conducente e con maggiore tranquillità.
Piattaforma di medie dimensioni di nuova generazione. In linea con l'avanzamento del sistema e:HEV di nuova generazione, Honda rinnoverà completamente l'attuale piattaforma di medie dimensioni per i suoi veicoli ibridi-elettrici e perseguirà un ulteriore sviluppo olistico del veicolo.
È stata adottata una nuova gestione della rigidità della carrozzeria per realizzare un'elevata stabilità di guida e leggerezza. Un'esperienza di guida sportiva ed esaltante sarà raggiunta adottando un nuovo indice di stabilità dello sterzo, che fornisce la capacità di flettere la carrozzeria del veicolo per controllare il carico su ogni pneumatico in curva. La struttura semplificata della carrozzeria contribuisce anche a una riduzione del peso complessivo del veicolo del 10% rispetto agli attuali modelli Honda e:HEV.
Inoltre, Honda si sta impegnando a sviluppare la piattaforma più leggera della sua categoria, riducendone il peso di circa 90 kg rispetto alla piattaforma degli attuali modelli e:HEV mediante l'adozione di un nuovo metodo di progettazione e di una nuova carrozzeria leggera.
Sulla base del concetto di architettura modulare, che realizza un elevato rapporto di comunanza tra vari modelli, i modelli di serie saranno sviluppati mentre le sezioni comuni, come la sala macchine e il pavimento posteriore, e le sezioni uniche come la cabina posteriore saranno sviluppate separatamente. Con questo metodo di sviluppo, Honda si sta impegnando per raggiungere un rapporto di comunanza di oltre il 60% tra tutti i modelli che adottano questa piattaforma di medie dimensioni di nuova generazione. Ciò consentirà la produzione di modelli unici e diversificati in modo più efficiente ed economico.
Fonte da Congresso Green Car
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