Honda farà debuttare un concetto di camion a celle a combustibile a idrogeno di Classe 8 all'Expo Advanced Clean Transportation (ACT) del 20 maggio, mostrando l'inizio di un nuovo progetto dimostrativo finalizzato alla futura produzione di prodotti alimentati a celle a combustibile per il mercato nordamericano.
Honda è alla ricerca di nuove collaborazioni commerciali mentre l’azienda espande il proprio business dell’idrogeno per raggiungere l’obiettivo globale di zero impatto ambientale, inclusa la neutralità delle emissioni di carbonio per tutti i prodotti e le attività aziendali entro il 2050.
I veicoli commerciali, compresi i camion di Classe 8, dove le celle a combustibile offrono la migliore sostituzione a zero emissioni per le applicazioni diesel esistenti, sono una parte fondamentale dell’ampia strategia aziendale sull’idrogeno di Honda. Honda è attivamente alla ricerca di collaborazioni commerciali e clienti per contribuire a portare queste soluzioni di celle a combustibile a idrogeno sul mercato qui in Nord America.
—Ryan Harty, vicepresidente assistente, sostenibilità e sviluppo aziendale, American Honda Motor
Il concept operativo del camion Honda Classe 8 è alimentato da tre nuovi sistemi Honda di celle a combustibile (FC), ora in produzione in serie presso Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM), un impianto di produzione in joint venture con General Motors (GM) a Brownstown, Michigan .
Il nuovo sistema FC è fondamentale per la strategia aziendale dell’idrogeno Honda. Sviluppato in collaborazione da Honda e GM nel corso dell'ultimo decennio, il sistema Honda FC migliora le prestazioni e raddoppia la durata riducendo i costi di due terzi rispetto al sistema della generazione precedente1.
Honda ha identificato quattro ambiti principali per l'utilizzo iniziale del suo nuovo sistema di celle a combustibile: veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), veicoli commerciali a celle a combustibile, centrali elettriche fisse e macchine edili.
Oltre all'esposizione Honda all'ACT Expo, Harty terrà la presentazione principale all'Ultra Clean Heavy-Vehicle Vehicle Summit dell'Expo il 22 maggio per fornire ulteriori dettagli sui piani Honda sull'idrogeno.
Specifiche del concetto di camion a celle a combustibile a idrogeno di classe 8
| Lunghezza/larghezza/altezza totale | > 8,000 mm / 2,400 mm / 4,000 mm |
| GCW | > 37,273 kg (Peso target del trattore: 12,918 kg, Peso del carico target: 24,355 kg) |
| Velocità massima | > 70 mph (stimato) |
| Autonomia | > 400 miglia a GCW (stimato) |
| Uscita del sistema di celle a combustibile | > 240kW combinati (sistemi 80kW x 3 FC) |
| Serbatoio dell'idrogeno | > Serbatoio idrogeno ad alta pressione 700 bar 82 kg-H2 |
| Batteria del veicolo | > Batteria ad alta tensione da 120kWh |
Fonte da Congresso Green Car
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