Honda Motor ha presentato la linea di produzione dimostrativa per batterie allo stato solido, che Honda sta sviluppando in modo indipendente in vista della produzione di massa.
La linea è stata costruita sulla proprietà di Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), situata a Sakura City, Prefettura di Tochigi, Giappone. Mentre conduce la verifica tecnica per stabilire un processo di produzione di massa su questa linea dimostrativa, Honda determinerà le specifiche di base delle celle della batteria, con l'obiettivo di iniziare ad applicare le sue batterie completamente allo stato solido ai modelli elettrificati che saranno introdotti sul mercato nella seconda metà degli anni 2020.
Allo scopo di stabilire il processo di produzione di massa per le sue batterie interamente allo stato solido, Honda ha costruito questa linea dimostrativa che riproduce i processi richiesti per la produzione di massa.
La linea dimostrativa ha una superficie totale di circa 27,400 m2 (295,000 ft2), ed è dotato di strutture e attrezzature che consentono la verifica di ogni processo di produzione, tra cui la pesatura e la miscelazione dei materiali degli elettrodi, il rivestimento e la pressatura a rulli dell'assemblaggio degli elettrodi e la formazione delle celle, nonché l'assemblaggio del modulo.
La costruzione dell'edificio della struttura è stata completata nella primavera di quest'anno, con quasi tutte le attrezzature chiave necessarie per la verifica ora installate. Honda sta pianificando di iniziare la produzione di batterie su questa linea dimostrativa a gennaio 2025 e condurrà la verifica delle tecnologie di produzione di massa e dei costi per ogni processo, sviluppando anche le specifiche delle celle della batteria.
Basato sul processo di produzione convenzionale per batterie agli ioni di litio liquide, il processo di produzione delle batterie Honda allo stato solido adotta una tecnica di pressatura a rulli che contribuirà ad aumentare la densità degli strati di elettrolita solido, un processo unico solo per la produzione di batterie allo stato solido, e rende possibile la pressatura continua.
Con l'adozione della tecnica di pressatura a rulli, Honda si impegnerà ad aumentare il grado di contatto interfacciale tra l'elettrolita e gli elettrodi e ad aumentare anche la produttività complessiva. Inoltre, consolidando e velocizzando una serie di processi di assemblaggio, tra cui l'incollaggio di elettrodi positivi e negativi, Honda si impegnerà a ridurre significativamente il tempo di produzione per cella.
Inoltre, Honda sta anche lavorando per ridurre i costi indiretti della produzione delle batterie, tra cui il consumo di energia, implementando diverse misure, tra cui l'istituzione di una tecnologia di controllo della produzione che riduca al minimo l'ambiente con basso punto di rugiada necessario per garantire la sicurezza sul lavoro e le prestazioni della batteria.
Aumentando la competitività dei costi delle sue batterie allo stato solido tramite l'adozione di un processo di produzione altamente efficiente ed espandendo l'applicazione delle batterie a un'ampia gamma di prodotti per la mobilità Honda, non solo automobili ma anche motociclette e aerei, Honda mira a ridurre ulteriormente i costi delle batterie sfruttando le economie di scala.
Honda ha una grande competenza manifatturiera e una comprovata esperienza nel raggiungere la produzione di massa di nuove tecnologie, come celle solari e celle a combustibile. Ora, nell'area delle batterie allo stato solido, Honda sta conducendo una rapida ricerca e sviluppo in due aree principali, specifiche dei materiali e metodi di produzione, con l'obiettivo di avviare la produzione di massa della batteria nella seconda metà degli anni '2020.
Anche prima che i materiali e le specifiche della batteria fossero determinati, la divisione di ingegneria di produzione ha partecipato allo sviluppo e ha preso parte alle decisioni sulla struttura della batteria, sui materiali e sui metodi di produzione, che sarebbero stati più adatti all'installazione sul veicolo. Di conseguenza, Honda è stata in grado di avviare rapidamente l'operazione di questa linea dimostrativa e sta facendo progressi efficienti nella selezione dei materiali.
Nell'impegno di raggiungere la neutralità carbonica per tutti i prodotti Honda e le attività aziendali entro il 2050, Honda si è posta l'obiettivo di far sì che i veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile rappresentino il 100% delle sue vendite di nuovi veicoli a livello globale entro il 2040.
Grazie alle loro caratteristiche di elevata densità energetica ed eccellente resistenza al calore, si prevede che le batterie completamente solide saranno le batterie di prossima generazione che risolveranno i problemi che ostacolano la diffusione dei veicoli elettrici, come autonomia, prezzo e tempo di ricarica.
Oltre all'elevata densità energetica e alla durevolezza ottenute grazie alla tecnologia di progettazione dei materiali originali, Honda si impegna a ridurre il costo delle batterie semplificando la struttura di raffreddamento, sfruttando l'elevata resistenza al calore e realizzando processi di produzione altamente efficienti, ottenendo così un significativo miglioramento delle prestazioni dei veicoli elettrici e creando nuovo valore per i propri clienti.
La batteria completamente allo stato solido è una tecnologia innovativa che cambierà le regole del gioco in questa era dei veicoli elettrici. Sostituendo i motori che hanno supportato i progressi delle automobili fino ad oggi, le batterie saranno il fattore chiave dell'elettrificazione. Crediamo che il progresso delle batterie sarà una forza trainante nella trasformazione di Honda. Ora, l'inizio dell'attività della nostra linea di produzione dimostrativa per le nostre batterie completamente allo stato solido è in vista e possiamo dire di aver raggiunto un traguardo importante per Honda e il paese del Giappone. Continueremo ad affrontare le sfide per lanciare i nostri prodotti di mobilità dotati delle nostre batterie completamente allo stato solido il più rapidamente possibile in modo che Honda possa offrire nuovo valore ai nostri clienti.
—Keiji Otsu, Presidente e Direttore Rappresentante di Honda R&D Co., Ltd.
Fonte da Congresso Green Car
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