La pompa automatica è una parte essenziale di un veicolo che fa circolare costantemente i refrigeranti dal radiatore, attraverso il motore e di nuovo al radiatore. Di conseguenza, mette il veicolo in una condizione di temperatura equilibrata, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Inoltre, è fondamentale eseguire il monitoraggio e la diagnostica per individuare guasti, come surriscaldamento del motore, perdite di refrigerante, ruggine, rumore armonico, ecc. Questo articolo spiega come i rivenditori possono eseguire la diagnostica del motore dell'auto per identificare possibili problemi.
Sommario
Come funziona una pompa dell'acqua per auto?
Cosa causa il guasto della pompa dell'acqua automatica?
Come diagnosticare il guasto della pompa dell'acqua automatica
Parole finali
Come funziona una pompa dell'acqua per auto?
La temperatura media del motore operativo della maggior parte delle auto varia da 190-220 gradi Fahrenheit, che può potenzialmente superare tale intervallo. Il continuo accumulo di temperature elevate nelle automobili può provocare danni al motore. Fortunatamente, pompe dell'acqua per auto sono progettati per coinvolgere le giranti nel trasporto di acqua fredda dentro e intorno al motore del veicolo per evitare danni al motore o surriscaldamento.
Il percorso del liquido di raffreddamento comprende il nucleo del riscaldatore, la testata, il collettore di aspirazione, il radiatore, i tubi di collegamento e le linee.
Il sistema di pompaggio dell'acqua (con l'ausilio di una pala della girante e una forza centrifuga) è progettato per spingere l'acqua fredda nel motore del veicolo, far circolare l'acqua e restituirla al radiatore tramite i tubi. Quindi, ripete il processo.
A pompa per auto può essere azionato da una cinghia a serpentina, una cinghia di distribuzione o una cinghia di trasmissione, a seconda del design o del modello del veicolo. La maggior parte delle pompe dell'acqua per auto è dotata di un foro di scarico, che consente a una piccola quantità di refrigerante di uscire dal motore. Tuttavia, una frequente perdita di refrigerante potrebbe tradursi in un guasto della tenuta, che richiede la sostituzione immediata.
Cosa causa il guasto della pompa dell'acqua automatica?
Un guasto alla pompa dell'acqua è qualcosa che deve essere evitato a tutti i costi. I veicoli con pompe malfunzionanti sono soggetti a guasti o surriscaldamento e questi fattori possono causare i seguenti problemi:
- Guarnizione difettosa: abbandonare un'auto per lungo tempo senza far girare il motore può avere un impatto negativo sulla pompa dell'acqua dell'auto. Ad esempio, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire o corrodersi. Inoltre, la tenuta potrebbe essere debole e la pompa potrebbe usurarsi.
- Cinghia danneggiata o rotta: Quando la cinghia si rompe, la pompa dell'acqua potrebbe guastarsi. Le cinghie sono generalmente serrate secondo le specifiche. Quindi, se sono troppo stretti, aumenta la tensione. Pertanto, la cinghia avrà bisogno di un ripristino o di una sostituzione immediata della tensione. E poiché la cinghia è un componente vitale delle pompe dell'acqua per auto, un guasto alla cinghia potrebbe significare un guasto della pompa dell'acqua, che potrebbe danneggiare la trasmissione della pompa puleggia.
- Puleggia motrice allentata: una puleggia motrice allentata o traballante è pericolosa perché la vibrazione può causare l'usura della cinghia del sistema di pulegge. Inoltre, una puleggia motrice allentata può causare guasti alla macchina a causa dello squilibrio dei cuscinetti.
- Una girante o un cuscinetto difettoso o danneggiato provoca un calore eccessivo, che potrebbe causare il malfunzionamento della pompa.
- La corrosione può causare perdite di fluido all'interno del sistema di raffreddamento. Quindi, è meglio usare acqua distillata piuttosto che acqua di rubinetto per riempire il fluido per evitare contaminazioni.
In breve, i consumatori devono ispezionare il pompa regolarmente per perdite, usura, crepe e difetti. Inoltre, è essenziale sostituire la pompa e scaricare o lavare periodicamente il liquido di raffreddamento.
Come identificare una pompa dell'acqua difettosa
Alcune parti della pompa dell'acqua, come il cuscinetto della puleggia, possono guastarsi. I segni comuni che una pompa dell'acqua è andata male sono quando il liquido di raffreddamento non circola correttamente o quando il motore di un'auto si riscalda facilmente. I suggerimenti seguenti forniscono una guida su come identificare le pompe difettose: e
- Se ci sono gocce di refrigerante sul pavimento, ispezionare correttamente la pompa del veicolo per rintracciare la fonte. Il liquido che gocciola dal Sistema A / C a volte viene scambiato per il refrigerante. Ma le gocce d'acqua dell'aria condizionata sono generalmente incolori, mentre i refrigeranti sono arancioni, rossi, blu o verdi. E sono proprio sotto la pompa dell'acqua o ovunque intorno alla pompa.
- Il surriscaldamento è un altro segno di guasto della pompa dell'acqua. La maggior parte delle auto è dotata di un indicatore di temperatura che si attiva quando il motore si sta surriscaldando. Il surriscaldamento del motore può anche essere innescato da un radiatore intasato o da un termostato bloccato.
- Fai attenzione al rumore lamentoso o stridente del motore dell'auto. Il rumore può essere un'indicazione di un guasto. Inoltre, quando la puleggia o la cinghia non sono allineate, potrebbe produrre un suono anomalo.
- Se la spia del liquido di raffreddamento è accesa e il veicolo non mantiene un movimento costante, potrebbe esserci una perdita, che indica una pompa dell'acqua difettosa.
Come diagnosticare il guasto della pompa dell'acqua automatica
In qualità di rivenditore di pompe idrauliche, è importante acquisire conoscenze in merito come diagnosticare i problemi del motore dell'auto nel caso in cui i clienti richiedano consulenza o servizi professionali in quella zona.
Diagnosi del funzionamento della pompa dell'acqua
La diagnostica della pompa dell'acqua mira a valutare le prestazioni e l'efficienza della pompa.
- Impostare la trasmissione in folle o automatica, quindi applicare i freni di stazionamento.
- Espellere il tappo del radiatore e accendere il motore.
- Lasciare girare il motore per circa venti minuti per raggiungere la sua temperatura di esercizio.
A questo punto, il liquido di raffreddamento scorrerà verso i tubi del motore. Ma se ciò non accade, significa che il termostato ha rifiutato di aprirsi, oppure il radiatore è intasato e la pompa dell'acqua è difettosa.
Se il problema è la pompa dell'acqua, rimuovere il vecchio tappo del radiatore e sostituirlo con uno nuovo.
Quindi, prendi uno straccio e forzalo nel tubo del radiatore superiore che porta al motore. Successivamente, controllare se la pompa dell'acqua funziona dal liquido di raffreddamento che fuoriesce dopo aver rimosso l'ostruzione del radiatore. Se ciò non accade, usa uno straccio per infilarti nel tubo del radiatore superiore mentre qualcuno preme l'acceleratore. Quindi, rilasciare il tubo flessibile del radiatore per controllare il flusso del refrigerante. Se il liquido di raffreddamento non scorre attraverso il tubo del radiatore superiore, è difettoso e non può circolare.
Se il motore è ancora in funzione, entrare nel settore passeggeri e accendere il riscaldamento al massimo. Se non produce calore, potrebbe trattarsi di un problema di termostato bloccato, un radiatore intasato o una pompa difettosa.
Diagnosi bearing failure
Guasti ai cuscinetti messi motori di automobili in cattive condizioni, ma vengono rilevati dal movimento dell'albero della pompa dell'acqua. Ecco alcuni approcci diagnostici per conoscere i guasti dei cuscinetti della pompa e risolverli.
I cattivi cuscinetti sono facilmente individuabili dal rumore che producono. Ad esempio, un cuscinetto difettoso stride, ulula o produce un rumore stridente quando il motore dell'auto è in funzione. Lo stridio o l'ululato indica che c'è un guasto. Controllare periodicamente la pompa per conoscere lo stato del cuscinetto, anche quando non ha fatto rumore. Iniziare a ispezionare la pompa allentando i dadi con un grosso cacciavite e separando la sorgente. Quindi, accendi il motore.
Utilizzare un'estremità del tubo o la punta affilata dell'asta del cacciavite per entrare in contatto con l'alloggiamento della pompa dell'acqua e posizionare le orecchie molto vicino all'altra estremità del cacciavite o del tubo. In questo modo, sarà più facile sentire il ronzio irregolare dell'albero della pompa o i rumori che potrebbero essere stati innescati da danni intorno alla pompa.
Analogamente, l'albero e la puleggia della pompa dell'acqua devono essere ispezionati in caso di movimenti irregolari o guasti. Rimuovere la cinghia e muovere manualmente la puleggia per i modelli di auto compatibili con cinghie a serpentina, di distribuzione o di trasmissione. Se ci sono segni di guasto o movimento improprio, sostituire la pompa dell'acqua.
Ruotare manualmente la puleggia della pompa dovrebbe farla ruotare liberamente. Ma se ci sono segni di rugosità, cambia la pompa. I bulloni devono essere serrati secondo le specifiche, ma quando mostrano segni di allentamento, sostituirli immediatamente.
Se il veicolo è pale del radiatore sono collegati al gruppo dell'acqua, impugnare la lama e muoverla con cautela. Monitorare il movimento per determinare se ha bisogno di una sostituzione. Inoltre, controlla altre parti, come i giunti della ventola, per sapere se sono perfettamente montati.
Diagnosi del guasto della tenuta
La diagnosi delle guarnizioni è fondamentale perché aiuta a sapere quando la pompa necessita di manutenzione o sostituzione. Inoltre, i problemi di tenuta possono estendersi al guasto della pompa dell'acqua o alle perdite di refrigerante.
Quando si diagnostica il sigillare, controllare la pompa e rimuovere il coperchio del motore se necessario. Oppure prendi un cavalletto per sollevare il veicolo se la pompa è nascosta sotto il fondo del veicolo.
Durante l'analisi della pompa, controllare il pianto della pompa nella parte inferiore (a volte si trova sotto la puleggia). Inoltre, controllare il tubo flessibile del radiatore collegato alla pompa dell'acqua, gli angoli dell'albero o della puleggia e l'area di montaggio.
Se sono presenti residui di refrigerante o refrigeranti essiccati (principalmente per le pompe dei veicoli che utilizzano serpentine o cinghie di trasmissione), indica che la pompa deve essere sostituita, a condizione che le gocce non provengano da sopra la pompa dell'acqua o l'impianto A/C.
Parole finali
La diagnosi di una pompa automatica è essenziale per prevenire i rischi della pompa e mantenere il motore a prestazioni ottimali. Come imprenditore, è importante capire il giusti strumenti diagnostici del veicolo prima di iniziare con la diagnosi.
I suggerimenti per l'ispezione menzionati in questo articolo aiuteranno a ottenere una diagnosi professionale della pompa dell'auto, che può aiutare a generare più entrate. Qui ci sono un paio di alta qualità pompe dell'acqua automatiche controllare.
