L'impianto frenante di un veicolo è una delle parti più critiche dell'auto. L'impianto frenante garantisce la sicurezza stradale ogni volta che l'auto è in movimento. Un sistema frenante del veicolo contiene liquido dei freni che lo mantiene funzionante in modo efficiente e senza intoppi. Questo fluido deve essere sostituito di volta in volta. Quando è il momento giusto per sostituire il liquido dei freni?
Questo articolo esplorerà i diversi tipi di liquidi per freni disponibili e come giudicare il momento giusto per sostituirli. Discuterà anche della quota di mercato, delle dimensioni, della domanda e del tasso di crescita previsto del mercato Liquido freni per autoveicoli.
Sommario
Panoramica del mercato dei liquidi per freni per autoveicoli
Tipi di liquido dei freni
Come giudicare il momento giusto per sostituire il liquido dei freni
Sommario
Panoramica del mercato dei liquidi per freni per autoveicoli
Il costante aumento della produzione e delle vendite di veicoli in tutto il mondo ha portato alla crescita del settore automobilistico liquido dei freni mercato.
Questo mercato è segmentato in base al tipo (DOT 3 Glycol, DOT 5 Silicone, DOT 4 Glycol, DOT 5.1 Glycol), al canale di vendita (aftermarket, OEM), al tipo di veicolo (autovetture, veicoli commerciali) e alla regione (Europa, Nord America , America Latina, Medio Oriente e Africa e Asia-Pacifico). Alcuni attori chiave nel mercato del liquido dei freni per autoveicoli includono Shell Tongyi, Caltex, Total e Voltronic.
Nel 2020, il valore di mercato globale del liquido dei freni per autoveicoli era stimato in US $ 20.32 miliardi, secondo Ricerche di mercato vantaggiose. Il valore dovrebbe raggiungere US $ 32.88 miliardi entro il 2028 poiché il mercato registra un tasso di crescita annuale composto (CAGR) di 6.21% tra il 2021 e il 2028. Questa crescita è attribuita ai progressi nelle tecnologie e all'aumento dell'adozione di veicoli a livello globale.
A livello regionale, l'Asia-Pacifico ha rappresentato la quota maggiore nel 2020. Questo perché la regione ha importanti case automobilistiche, che hanno aumentato la domanda di fluidi per autoveicoli. DOT 4 Glycol deteneva la quota di mercato più elevata grazie alla sua versatilità poiché viene utilizzato su molti veicoli. Inoltre, in base al canale distributivo, il segmento aftermarket ha registrato la quota maggiore in quanto è aumentata la consapevolezza della sicurezza garantita dall'utilizzo del liquido freni per autoveicoli.
Tipi di liquido dei freni
1. PUNTO 3
DOT 3 è un liquido per freni solitamente utilizzato nei sistemi frenanti idraulici delle automobili, in particolare nei veicoli. Questo fluido a base di glicole è di colore ambra chiaro o trasparente. Quando è fresco, ha un punto di ebollizione di 401 gradi Fahrenheit (205 gradi Celsius). In questo caso resiste facilmente alle alte temperature, non bolle né perde la sua efficacia.
DOT 3 è igroscopico, nel senso che assorbe l'umidità dall'aria. Ciò si traduce in una diminuzione del punto di ebollizione, che ne riduce l'efficacia in quanto corrode il sistema frenante. Il fluido è compatibile con vari componenti in gomma nei sistemi frenanti come tubi e guarnizioni. Al contrario, è incompatibile con alcune materie plastiche e provoca danni alla vernice e ad altre finiture.
2. PUNTO 4
DOT 4 è il liquido dei freni utilizzato nei componenti dei freni idraulici delle automobili, in particolare dei veicoli. È a base di glicole, ha un punto di ebollizione più elevato ed è quindi resistente alle alte temperature. Il punto di ebollizione è circa 446 gradi Fahrenheit (230 gradi Celsius). È meno igroscopico del DOT 3; quindi mantiene il punto di ebollizione e l'efficacia per periodi prolungati. Questo fluido è compatibile con la maggior parte dei materiali in gomma e alcune materie plastiche nei sistemi frenanti.
3. PUNTO 5
DOT 5 è un liquido per freni meno utilizzato nei sistemi frenanti idraulici delle automobili rispetto a DOT 4 e DOT 3. Il fluido è a base di silicone e ha un punto di ebollizione elevato di circa 500 gradi Fahrenheit (260 gradi Celsius). In questo caso resiste alle alte temperature ed è ideale per applicazioni racing.
DOT 5 non è igroscopico, il che elimina i problemi legati all'umidità nei sistemi frenanti come la corrosione e l'ebollizione. È incompatibile con la maggior parte dei materiali per freni in gomma, causando crepe e rigonfiamenti. Il fluido è compatibile con diverse gomme sintetiche e plastiche.
Come giudicare il momento giusto per sostituire il liquido dei freni
1. Cambio di colore
Generalmente il colore del liquido dei freni ne indica lo stato, anche se non è un fattore affidabile per la sua sostituzione. In genere, quando è nuovo, il liquido dei freni è trasparente o leggermente giallo e si scurisce lentamente man mano che assorbe contaminanti e acqua durante l'uso.
In media, il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni 2-3 anni o in base alle specifiche dei produttori. Gli acquirenti non devono necessariamente sostituire freno fluido con cambiamento di colore, ma anche seguire le indicazioni dei produttori sui programmi di manutenzione. Le condizioni del liquido dei freni devono essere controllate regolarmente. Se ha un aspetto lattiginoso o un colore più scuro, mostra che è contaminato e richiede la sostituzione.
2. Età
In particolare, il liquido dei freni dovrebbe essere sostituito periodicamente a seconda dell'età, indipendentemente dal suo aspetto. Come accennato in precedenza, la regola generale del momento di sostituzione più appropriato è ogni 2-3 anni o come indicato dal produttore del veicolo.
In generale, la natura igroscopica del liquido dei freni gli fa assorbire l'umidità dall'aria nel tempo. Questo abbassa il suo punto di ebollizione e quindi la sua efficacia nella funzionalità. In questo caso, i freni potrebbero sbiadire o guastarsi completamente durante una frenata brusca. Inoltre, l'umidità provoca corrosione nel sistema frenante, con conseguenti perdite. Gli acquirenti devono essere consapevoli della sensazione spugnosa o della ridotta potenza frenante per controllare l'impianto frenante ed eventualmente sostituire il liquido dei freni.
3. Perdita
Per quanto semplice, il liquido dei freni dovrebbe essere sostituito in caso di perdite nel sistema frenante. Occasionalmente, il liquido dei freni perde per vari motivi, come guarnizioni danneggiate, tubi o tubi dei freni danneggiati o usurati e perdite dai cilindri principali.
In caso di perdite di liquido dei freni, gli acquirenti dovrebbero far ispezionare l'impianto frenante da meccanici qualificati. Il mancato rispetto di questa manutenzione può portare alla perdita di pressione del freno, con conseguente guasto del freno o minore potenza di arresto. Le perdite di liquido dei freni devono essere riparate per prevenire la corrosione dell'impianto frenante. L'impianto frenante deve essere riparato o sostituito per mantenere in buono stato tutti i componenti.
4. Pedale del freno morbido/spugnoso
La sensazione morbida o spugnosa del pedale del freno indica la presenza di aria nell'impianto frenante o un liquido dei freni contaminato. Gli acquirenti devono eseguire immediatamente l'ispezione del sistema frenante in tali circostanze. L'aria che entra nell'impianto frenante contamina il liquido dei freni, riducendo la potenza e la pressione di arresto, portando alla sensazione morbida del pedale del freno.
Ciò rende piuttosto difficile fermare un veicolo in movimento. Gli acquirenti devono spurgare l'impianto frenante per rimuovere l'aria o sostituire il liquido dei freni contaminato.
5. Assenza di classificazione DOT
Gli acquirenti devono utilizzare liquido dei freni che soddisfi la classificazione richiesta dal Dipartimento dei trasporti (DOT) dei loro veicoli. Di solito, è indicato sul tappo del serbatoio del liquido dei freni o sul manuale del veicolo. Pertanto, il liquido dei freni che non ha un rating DOT deve essere sostituito immediatamente con quello con il rating DOT appropriato. L'utilizzo di un tipo di liquido dei freni errato causerà danni all'impianto frenante e influirà sulle prestazioni del veicolo.
In particolare, la classificazione DOT evidenzia le caratteristiche prestazionali del liquido dei freni come il punto di ebollizione e la viscosità. In generale, le classificazioni del liquido dei freni DOT più comunemente utilizzate sono DOT 3, DOT 4e DOT 5.1. Sono adatti per autovetture e autocarri leggeri.
Sommario
In sintesi, la condizione del liquido dei freni è fondamentale per le prestazioni del sistema di un veicolo. Il momento opportuno per sostituire il liquido dei freni dipende dai fattori descritti nella guida di cui sopra. Inoltre, le linee guida del produttore dovrebbero aiutare gli acquirenti a effettuare una manutenzione regolare per mantenere il liquido dei freni in buone condizioni.
Ciò garantirà il corretto funzionamento ed è fondamentale in quanto garantisce la sicurezza durante la guida. Per acquistare liquido per freni ad alte prestazioni e di lunga durata, visitare Chovm.com.
