Infine, il futuro si prospetta più luminoso per Infiniti (grazie a un nuovo grande SUV a benzina al posto dei veicoli elettrici), mentre Nissan, al contrario, deve affrontare numerose sfide nei principali mercati.
Infiniti
I tempi più duri sono finalmente alle spalle per il marchio di lusso Nissan? Affamati di nuovi modelli, finalmente le cose stanno cambiando. L'antica Q50, che vendeva poco, è appena stata eliminata (era l'unica auto rimasta) e la QX80, una 4×4 con telaio a longheroni di dimensioni XL, è fresca per l'anno modello 2025 negli USA.
La grande Infiniti sostituisce un modello giovane di quattordici anni e ancora abbastanza competitivo con lo stesso nome. La nuova Nissan Patrol serie Y63 (Armada 2025 del Nord America), è la gemella della QX2025 80. Stesso biturbo V3.5 da 6 litri, ma solo 317 kW e 700 Nm (425 CV) rispetto ai 336 kW (450 CV) dell'Infiniti. In entrambi i casi si tratta di una potenza maggiore rispetto al V5.6 da 8 litri, ormai fuori produzione, dei vecchi modelli.
Sorprendentemente, non esiste né un ibrido né un PHEV, per non parlare di un'opzione EV. Almeno uno di questi dovrebbe essere aggiunto tra qualche anno. La Patrol è anche offerta con un V236 da 317 litri atmo da 386 kW (3.8 CV) e 6 Nm (l'Armada non lo è). Il ciclo di vita sarà probabilmente lungo con due restyling: per gli anni modello 2030 e 2033 e un successore nel CY2033 o 2034. Stranamente, la nuova Nissan non arriverà in alcuni paesi con guida a destra prima del 2027. Raggiungerà il mercato statunitense verso la fine del 2024.
Un'altra novità per MY25 è un QX60 aggiornato. Questa generazione, che ha debuttato nel 2021 per MY2022, ora perde il suo motore V6. A sostituirlo c'è il turbo da 268 litri da 286 CV e 2.0 lb-ft del QX50 e del QX55. Ciò significa un po' meno potenza ma più coppia. C'è un cambio automatico a nove velocità più opzioni FWD e AWD.
Per l'anno modello 2026 arriverà un altro modello aggiuntivo, il FWD-AWD QX65. Oltre a questo SUV-coupé, è possibile aspettarsi un restyling per il QX60.
Un paio di SUV elettrici e una fastback elettrica?
Dopo il QX65, nel 2025 dovrebbero arrivare due SUV elettrici potenzialmente denominati "QX70e" e "QX50e", più una berlina o hatchback, la cosiddetta "Q70e".
La nuova grande fastback sarà prodotta nello stabilimento di Canton. I report indicano che la produzione in serie è stata posticipata ad aprile 2027. Anche se a quel punto la Vision Qe (vedi immagine) avrà qualche anno, l'aspetto non dovrebbe essere troppo dissimile da questo concept di ottobre 2023.
Forse arriverà sei o dodici mesi dopo e sarà anch'esso costruito nella stessa fabbrica del Mississippi, e dovremmo vedere un QX70e. Un'anteprima potenziale di questo SUV elettrico ha debuttato anche, come concept Vision QXe, allo stesso evento di ottobre 2023 a Tokyo. E per quanto riguarda il SUV più piccolo, successore del QX50, i tempi sono meno certi: potrebbe persino apparire nel 2026.
Ciò di cui i concessionari hanno realmente bisogno è un SUV ibrido più piccolo nello stile della Lexus NX o UX. Si ritiene che Nissan stia sviluppando proprio un veicolo del genere, il cui nome dovrebbe essere QX40. Fonti affermano che è attualmente in fase di progettazione insieme al prossimo X-Trail/Rogue. Il che significherebbe un lancio nel 2027 o 2028.
Per l'anno modello 2029 o 2030 arriverà un altro EV, un QX60e. Poiché il QX60 risale al CY2021, questo venditore un tempo vivace dovrebbe essere sostituito entro il 2028.
Nissan
Combattendo per mantenere in crescita vendite e profitti negli Stati Uniti e in Cina, Nissan ha avuto un terribile primo trimestre da aprile a luglio del suo nuovo anno finanziario. Quei mercati rappresentano poco più della metà delle sue vendite globali, seguiti in misura minore dal Giappone. La società ha appena tagliato un utile operativo precedente per l'anno fiscale 2024-25 del 17 percento (a 500 miliardi di JPY) e ha abbassato il suo obiettivo di vendita annuale di 50,000 veicoli a 3,650,000.
I nuovi modelli saranno un fattore importante per cambiare le cose, ritiene l'OEM con sede a Yokohama. Molte sono le auto, SUV e minivan/MPV che sono in scadenza o in ritardo per la sostituzione. Alcune di queste faranno ora parte delle partnership annunciate di recente con Mitsubishi Motors e Honda Motor, oltre naturalmente ai legami in corso con il Gruppo Renault.
Stanno già comparendo nuovi prodotti, con una nuova Versa in vendita in Nord America. La piccola berlina dovrebbe aiutare Nissan a mantenere il suo titolo di lunga data come marchio numero uno in Messico, mentre questa è ora l'unica auto sotto i 20,000 $ nel mercato statunitense. All'altro estremo della gamma di dimensioni in questa regione, il pick-up Titan è stato appena eliminato dopo una lunga serie di produzione. Non c'è un successore.
Si ritiene inoltre che la produzione statunitense della Versa e dell'Altima verrà interrotta nel 2025. La seconda di queste auto potrebbe tuttavia essere reinventata come modello benzina-elettrico, proprio come è successo alla sua rivale, la Toyota Camry (ora solo ibrida negli USA).
La Kicks è un'altra debuttante per l'anno modello 2025. Disponibile in FWD e per la prima volta in AWD, il SUV lungo 4,365 mm ha anche più potenza e coppia rispetto al motore da 1.6 litri della precedente Kicks. Si ritiene che la piattaforma sia l'antica Mitsubishi Motors GS, il modello condivide il tetto e le portiere con la Mitsubishi XForce. In precedenza c'erano diverse Nissan globali chiamate Kicks, ma ora queste devono essere ridotte a una per tutti i mercati rilevanti. Un restyling è stato firmato per il 2028 e una sostituzione nel 2031/2032.
Finalmente una nuova Murano
Più avanti nel 2024, dovrebbe finalmente arrivare una Murano di nuova generazione. Il V6 sarà quasi certamente sostituito da un turbo a quattro cilindri. E la piattaforma? Un importante aggiornamento dell'architettura Nissan D, quindi, ancora una volta, trazione anteriore e integrale e niente elettrificazione.
Arrivati solo poche settimane dopo il debutto della 20-23, i concept Hyper Force, Hyper Urban, Hyper Punk, Hyper Tourer e Hyper Adventure sono stati svelati in versione metallica o digitale al Japan Mobility Show. Il primo di questi potrebbe persino aver annunciato un successore della GT-R di fine anni 2020. Nissan ha affermato che aveva una ASSB ('All Solid State Battery') e potenzialmente 1,000 kW.
La Cina, dove Nissan per un po' di tempo non solo ha avuto il veicolo per passeggeri più venduto ma è stata anche un marchio di maggior successo di Toyota, è improvvisamente un paese in cui tutti gli OEM giapponesi sono nei guai. La guerra dei prezzi viene affrontata di petto, ma tagliare gli adesivi rischia di distruggere i valori di rivendita, come Tesla continua a scoprire non solo nella RPC ma ovunque. Cosa può fare Nissan? La sua scommessa migliore è un nuovo prodotto.
Dongfeng, uno dei partner della JV, sta preparando una serie di nuovi modelli elettrici ed elettrificati. Molti di questi sono stati fortemente accennati dai concept Era (SUV PHEV), Evo (berlina PHEV), Epoch (berlina elettrica) ed Epic (SUV elettrico) che hanno debuttato al salone dell'auto di Pechino ad aprile.
Esportazioni elettriche dall'India
Un altro modo per migliorare i margini è quello di dare una seconda vita ad alcuni veicoli più vecchi tramite tagli di prezzo e un restyling quando i loro successori saranno in vendita. Ciò accadrà più avanti nel 2024 con la Dongfeng Nissan Qashqai, che otterrà anche un suffisso Classic per aiutarla a distinguersi dalla nuova generazione di Qashqai.
L'India non è certamente un grande mercato per Nissan, ma sta comunque diventando sempre più importante per il marchio giapponese. Presto ci sarà un restyling per la Magnite e, per la prima volta, la produzione con guida a sinistra per i mercati di esportazione.
Dopo questo, lo stabilimento di Chennai otterrà un piccolo MPV nel 2025 o 2026, la cui piattaforma è un'evoluzione di quella che costituisce la base della Renault Triber. Questa fabbrica otterrà altri due veicoli del Gruppo Renault nel 2025 e 2026, ovvero un SUV basato sulla Dacia/Renault Duster e uno più grande basato sulla Dacia Bigster ancora da lanciare. Quindi, nel 2027, è previsto il debutto di un'architettura EV del segmento A dell'Alleanza e Nissan potrebbe esportare questa piccola auto o crossover in Europa.
Skyline muore, Leaf vive
Se il Titan nordamericano di lunga data è diventato l'ombra di se stesso in termini di vendite negli ultimi anni, allora un nome di modello ancora più vecchio scomparirà presto dal Giappone: la produzione della Skyline terminerà a ottobre. Il nome tornerà più avanti negli anni '2020 su un nuovo SUV-coupé elettrico basato sulla Ariya. Questo modello avrà anche un equivalente Infiniti.
Un EV pionieristico è la Leaf e, a differenza della Skyline, questo nome sopravvive. Una nuova generazione debutta entro la fine dell'anno e la carrozzeria cambia da hatchback a crossover. Lo stabilimento di Washington, nome ufficiale Sunderland, nel nord-est dell'Inghilterra, inizia la costruzione a marzo 2025. Sarà affiancato da altre sedi globali dalla seconda metà dell'anno prossimo. Si ritiene che il modello assomiglierà al concept Chill-Out del 2021.
Insieme alle future generazioni di Juke e Qashqai EV, ci sono parecchie altre Nissan elettriche che si stanno facendo strada nella pipeline dei modelli futuri. Tra queste c'è una nuova Micra, come anticipato dal concept 20-23 a settembre 2023. Grazie agli enormi fari e luci posteriori rotondi, questa hatchback progettata nel Regno Unito dovrebbe distinguersi nel segmento B europeo.
Progetto PZ1L più un nuovo pick-up con piattaforma P20
Tornando al Nord America, poiché non c'è ancora conferma su dove verrà prodotto il prossimo Rogue; potrebbe invece essere un'importazione. Tuttavia, lo stabilimento di Canton nel Mississippi produrrà un crossover elettrico di circa le stesse dimensioni dal 2027 o 2028. Il codice per questo veicolo è PZ1L. Potrebbe essere il caso che almeno nel Nord America, il prossimo Rogue diventi HEV, PHEV e forse EV.
Canton, che perderà molta produzione nei prossimi 24 mesi, guadagnerà altri due SUV elettrici Nissan nella seconda metà del decennio. Questo mantenendo anche la produzione della Frontier fino al 2029.
Anche il partner dell'alleanza Mitsubishi Motors ha un ruolo da svolgere quando si tratta di Nissan di prossima generazione per il Nord America. Uno di questi modelli sarà un pick-up (per entrambi i marchi), parte di un progetto JV con sede in Messico.
Alcuni report indicano che il prossimo Frontier sarà elettrico e prodotto sulla stessa linea di produzione a Canton degli E-SUV. Altre fonti affermano invece che un lasso di tempo del 2029 o del 2030 sarà quando un Frontier elettrificato verrà lanciato dal Messico. Ci sarà anche una versione Mitsubishi di questo camion. Entrambi dovrebbero offrire un comune propulsore PHEV insieme a un'alternativa con motore a benzina pura.
Infine, la notizia di un altro pick-up, un modello speciale solo per la Cina, almeno per ora. Lo Yuanye Z9 sarà grande per il suo segmento (5,520 mm) con un passo di 3,300 mm. Le scelte di motore a benzina saranno un 2.0 litri con 182 kW o 190 kW, un 140 litri V3.0 diesel da 6 kW come alternativa. Zhengzhou-Nissan dovrebbe rivelare il nuovo modello più avanti nel 2024, aggiungendo un PHEV nel 2025.
Fonte da Solo auto
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