MAN Truck & Bus sta espandendo in modo significativo il portafoglio eTruck per i suoi clienti. Il numero di varianti di eTruck configurabili è salito a oltre un milione rispetto alle tre combinazioni di clienti precedentemente definite.
Le nuove versioni di telaio dell’eTGX e dell’eTGS possono essere altamente personalizzate con una varietà di passi, versioni di cabina, classi di prestazioni del motore, combinazioni di batterie, posizioni di connessione di ricarica e numerose altre caratteristiche tipiche del settore.
MAN lancia la nuova gamma di telai 4×2 e 6×2 in tempo per IFAT, la fiera leader mondiale per la gestione dell'acqua, delle acque reflue, dei rifiuti e delle materie prime, che si terrà a Monaco dal 13 al 17 maggio 2024. la base ideale del veicolo per l'ampia varietà di requisiti applicativi nella gestione municipale e dei servizi pubblici.
Con una durata di prestazione prevista fino a 1.6 milioni di chilometri o fino a 15 anni, a seconda del tipo di applicazione, le batterie sono anche estremamente durevoli ed estremamente adatte per l'uso nei comuni.
Con tre, quattro, cinque o sei batterie combinabili modularmente e posizionabili in modo variabile, i telai MAN eTGX e MAN eTGS da 18 a 28 tonnellate con le loro potenze elettriche opzionali da 333, 449 o 544 CV offrono spazio libero flessibile per i componenti della carrozzeria sul telaio del veicolo, un ampia gamma di azionamenti meccanici ed elettrici per funzioni della carrozzeria in diverse classi di potenza, fino a nove diversi passi, sei varianti di cabina, assi posteriori sterzanti e non sterzanti, sospensioni pneumatiche a balestra e pneumatiche, programmi di guida appositamente adattati alla rispettiva applicazione e numerosi altre caratteristiche tipiche del settore.
Possono essere realizzati veicoli per la raccolta dei rifiuti come caricatori posteriori o laterali, scarrabili e multibenna, ad esempio per benne per macerie edili, camion con piattaforma, ribaltabili trilaterali e ribaltabili per gru per il trasporto di materiali edili, nonché veicoli per lo sgombero neve o piattaforme di lavoro aereo sul nuovo telaio MAN eTruck, insieme a molte altre soluzioni di carrozzeria.
Anche per il passo più corto di 3.75 metri sono disponibili cinque batterie con una capacità utile fino a 400 kWh. Ciò corrisponde a un'autonomia fino a 500 chilometri senza ricarica intermedia. I tipici chilometri giornalieri nelle applicazioni municipali e di smaltimento dei rifiuti sono quindi possibili anche con un numero inferiore di batterie. In cambio, il carico utile disponibile aumenta fino a 2,400 chilogrammi.
In linea con la nuova gamma eTruck, MAN presenta alla fiera IFAT la sua consulenza eMobility a 360 gradi. La consulenza sul passaggio alla mobilità elettrica comprende analisi specifiche del cliente sull’impiego dei veicoli e sui requisiti delle infrastrutture di ricarica.
Anche le stazioni di ricarica stesse fanno parte dell’offerta attraverso la collaborazione con i fornitori di infrastrutture di ricarica. Inoltre, per l’utilizzo dei nuovi leoni elettrici sono disponibili contratti di servizio e soluzioni di finanziamento su misura per l’elettromobilità e le esigenze del settore della tecnologia ambientale, nonché numerosi servizi digitali.
Oltre a un nuovo MAN eTGS con cassone ribaltabile scarrabile, all'IFAT MAN presenterà anche la sua competenza nel settore dei veicoli per un'ampia gamma di allestimenti di tecnologia ambientale con oggetti esposti ad alimentazione convenzionale. Un contenitore per rifiuti compatto e manovrabile per centri città e zone pedonali basato sul furgone MAN TGE e un MAN TGM con allestimento per il servizio invernale rappresentano le classi di tonnellaggio da 3.5 a 18 tonnellate.
MAN Individual presenterà all'IFAT la sua gamma di personalizzazioni di telai e cabine specifiche del settore. MAN presenta in fiera, in anteprima nel settore dei sistemi di sicurezza e assistenza, la compatibilità tra la funzione di assistenza alla frenata d'emergenza e la piastra di montaggio per spazzaneve. Ciò è reso possibile da un sensore radar recentemente posizionato e non coperto dalla piastra montata sulla parte anteriore del veicolo.
Fonte da Congresso Green Car
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