I modelli ibridi si distinguono dalle altre varianti per sottili modifiche stilistiche
L'unità statunitense di Mazda ha lanciato un nuovo propulsore ibrido per la sua CX-50 utilizzando componenti Toyota.
I modelli ibridi si distinguono dalle altre varianti per sottili modifiche stilistiche come il design unico dei cerchi, un diverso design del paraurti anteriore inferiore e la disponibilità di una nuova opzione di interni in pelle rossa.
La piattaforma ibrida è stata progettata attorno al Toyota Hybrid System (THS), un pacchetto propulsore composto da un motore a quattro cilindri aspirato da 2.5 litri, batteria ibrida EV, tre motori elettrici, trasmissione a variazione continua controllata elettronicamente (eCVT), e AWD elettrico standard (eAWD).
Questo è buono per 219 cavalli e 163 lb ft di coppia con il normale carburante americano a 87 ottani. Il consumo è stimato dall'EPA a 38 mpg combinati, che è migliorato di circa il 40% rispetto al CX-50 2.5 S con il propulsore Mazda.
Gli ingegneri Mazda hanno calibrato i dettagli del propulsore ibrido, come la risposta del pedale dell'acceleratore, per adattarli alle dinamiche di guida dei modelli convenzionali.
Sono disponibili modalità di guida ottimizzate, come Power o Trail, e la capacità di traino è valutata a 1,500 libbre.
Mazda realizza il proprio propulsore ibrido nella CX-60 europea con un motore a benzina da 2.5 litri montato longitudinalmente; Quella della Toyota è montata trasversalmente.
Toyota fornisce anche una variante ribattezzata della sua Yaris Hybrid a Mazda Europe, venduta come parte della gamma 2.
Fonte da Solo auto
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