Dopo una fase pilota con test su strada in Germania e negli Stati Uniti, Volkswagen ADMT GmbH, parte di Volkswagen AG, annuncia un accordo di cooperazione con la società tecnologica Mobileye Global Inc. Mobileye svilupperà e fornirà software, componenti hardware e mappe digitali per l'auto -carta d'identità di guida. Buzz AD.
La parte principale dell'accordo riguarda la consegna e l'utilizzo di un sistema di guida autonoma (SDS) per una versione speciale dell'ID. Buzz, che è in fase di sviluppo per la guida autonoma dal 2021. Corrisponde alla definizione di livello 4 della Society of Automotive Engineers (SAE), in cui il veicolo autonomo opera a guida autonoma in un'area definita come una città.
La base sono diversi componenti software e hardware, tra cui due computer indipendenti ad alte prestazioni, nonché 13 telecamere, nove unità Lidar e cinque radar, ciascuna delle quali è in grado di riprodurre un ambiente circostante a 360 gradi. Una costante connessione online ai cloud fornisce ai veicoli autonomi dati sciame di altri utenti della strada sulla situazione del traffico, nonché aggiornamenti delle mappe tridimensionali.
Un vantaggio della collaborazione è la sinergia con i sistemi per la guida automatizzata del gruppo Volkswagen; a seconda del livello di espansione, i moduli possono essere condivisi tra i livelli SAE da 2+ a 4. L'obiettivo di Volkswagen ADMT GmbH è quello di sviluppare l'ID autonomo completamente elettrico. Buzz AD per l'utilizzo nei servizi di mobilità e trasporto dal 2026.
Ciò include anche il controllo intelligente della flotta. MOIA, la società del gruppo Volkswagen, gestisce dal 2019 ad Amburgo il più grande servizio di ride pooling privato d'Europa e ad oggi ha trasportato più di dieci milioni di passeggeri. MOIA apporta il suo know-how pratico nello sviluppo. A differenza delle auto individuali (parzialmente) autonome, che vengono utilizzate individualmente dai proprietari del veicolo, i servizi di mobilità sono dedicati al trasporto dei passeggeri verso le destinazioni desiderate all’interno dell’area urbana definita e li lasciano in sicurezza.
Un altro caso d’uso dei veicoli a guida autonoma è, ad esempio, il trasporto di pacchi. Il mercato della logistica è cresciuto notevolmente negli ultimi anni a causa della crescente quota dell’e-commerce. La capacità di consegna è già una delle maggiori sfide che il settore si trova ad affrontare a causa della carenza di autisti.
Il trasporto autonomo sarà quindi una possibile soluzione per garantire capacità di consegna a lungo termine e partecipare alla crescita del mercato. Volkswagen ADMT GmbH sta lavorando intensamente al trasporto merci autonomo per vari settori come secondo importante pilastro accanto al trasporto passeggeri autonomo. In futuro i veicoli autonomi saranno in grado di raggiungere autonomamente determinate stazioni di carico e scarico o gli indirizzi dei clienti.
Fonte da Congresso Green Car
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