Nyobolt, lo sviluppatore della tecnologia delle batterie a ricarica ultraveloce basata sul niobio (post precedente) ha rivelato il primo prototipo di Nyobolt EV funzionante. (Post precedente.) Progettato e progettato con CALLUM, il Nyobolt EV verrà utilizzato sia per convalidare le prestazioni della batteria dell'azienda in un ambiente ad alte prestazioni, sia per consentire ai produttori di automobili di testimoniare un'esperienza cliente elevata in cui i tempi di inattività di ricarica scomodi sono una cosa importante il passato.
Fondata nel 2019, Nyobolt, con sede a Cambridge, ha sfruttato i suoi materiali anodici brevettati di carbonio e ossido di metallo di prossima generazione, il design innovativo delle celle a bassa impedenza, l'elettronica di potenza integrata e i controlli software per creare batterie ad alta densità di potenza e sistemi di ricarica. Questi supportano l’elettrificazione di applicazioni industriali e automobilistiche con tempi di attività elevati, come camion fuoristrada pesanti, veicoli elettrici, robotica e dispositivi di consumo che richiedono elevata potenza e cicli di ricarica rapidi.
I primi test a bordo del veicolo effettuati questo mese utilizzando caricabatterie rapidi CC da 350 kW (800 V) hanno confermato che la batteria da 50 Ah 35 kWh di Nyobolt EV può essere caricata dal 10% all'80% in quattro minuti e 37 secondi, con una carica completa che consente al prototipo di raggiungere un'autonomia di 155 miglia WLTP. Si tratta del doppio della velocità della maggior parte dei veicoli a ricarica più veloci oggi. Inoltre, poiché i primi quattro minuti sono a corrente costante di 500 A, questo fornisce 120 miglia di autonomia dopo soli quattro minuti di ricarica.
La tecnologia di Nyobolt risolve anche i livelli di degrado che tipicamente derivano dalla sovralimentazione delle batterie agli ioni di litio. Le celle da 24.5 Ah di Nyobolt hanno già completato con successo più di 4,000 cicli di ricarica rapida DoD (Depth of Discharge), equivalenti a più di 600,000 miglia se utilizzate nel pacchetto Nyobolt EV, pur conservando oltre l'80% della capacità della batteria. Si tratta di molti multipli superiori alle garanzie delle batterie per veicoli elettrici molto più grandi attualmente in circolazione.
Test OEM indipendenti hanno confermato che le celle Nyobolt da 2.6 Ah possono raggiungere più di 4,400 cicli con una carica di 12°C e una scarica di 1°C a 23°C. Fondamentalmente, la resistenza interna della cella aumenta solo del 50% dopo 4,400 cicli di ricarica da cinque minuti. Questo valore è inferiore ai valori di fine vita accettati dal settore per le celle dei veicoli elettrici, che in genere sono il doppio del valore iniziale.
Nonostante alcuni OEM mostrino tempi di ricarica rapidi nell'ordine di 15 minuti, un esame più attento rivela che la carica avviene solitamente in una regione SOC limitata, scelta appositamente per limitare la quantità di vita sottratta alla cella; ad esempio, tra il 20 e l'80%. In genere, il profilo di carica manterrà questi livelli di carica di picco solo per un breve periodo del tempo di carica. Le celle a bassa impedenza di Nyobolt ci garantiscono di poter offrire sostenibilità, allungando la vita utile della batteria fino a 600,000 miglia nel caso del nostro dimostratore tecnologico.
—Co-fondatore e CEO di Nyobolt, dottor Sai Shivareddy
Il pacco batterie da 35 kWh del prototipo Nyobolt EV non solo aggiunge chilometri più velocemente, ma le dimensioni compatte del pacco batteria avvantaggiano i produttori di automobili e gli automobilisti, consentendo veicoli elettrici efficienti dal punto di vista energetico, più economici da acquistare e da gestire e, soprattutto, che utilizzano meno risorse per la produzione.
Sebbene l'uso prioritario di questo Nyobolt EV sia mostrare e testare la tecnologia della batteria, il team di CALLUM l'ha progettata in modo che sia possibile una produzione in volumi ridotti, per l'uso su strada o in pista. I piani di assemblaggio delle batterie di Nyobolt sono più avanzati e potrebbero essere in produzione a basso volume entro un anno, arrivando a 1,000 pacchi nel 2025.
Il modello di produzione flessibile di Nyobolt consente volumi fino a due milioni di celle all'anno. Una volta in produzione, la batteria di Nyobolt sarà inoltre conforme ai requisiti della normativa UE sulle batterie.
L'architettura del Nyobolt EV evidenzia anche come potrebbe essere adattato alle piattaforme di veicoli elettrici esistenti, apportando un cambiamento radicale nel tempo di ricarica e nella durata del ciclo della batteria. I moduli batteria del Nyobolt EV vengono raffreddati tramite piastre fredde con una miscela acqua/glicole. Il circuito della batteria utilizza un compressore e un condensatore CA e un refrigeratore per batteria, compatibile con altri veicoli ad alte prestazioni, e si traduce in un modulo e un pacco batteria quasi standard.
La generazione limitata di calore—non più di 60 °C durante una carica veloce o una guida ad alte prestazioni—è influenzata principalmente dalla chimica delle celle a bassissima impedenza.
La tecnologia di Nyobolt si basa su un decennio di ricerca sulle batterie condotta dagli scienziati sulle batterie dell'Università di Cambridge, la professoressa Clare Gray CBE e il dottor Sai Shivareddy, che avevano inventato supercondensatori avanzati. La chiave della capacità di Nyobolt di offrire una ricarica ultraveloce senza influire sulla durata della batteria sono le sue celle a bassa impedenza che generano meno calore, rendendo più semplice la gestione di livelli di potenza così elevati durante la ricarica. I materiali anodici nelle celle della batteria agli ioni di litio consentono un trasferimento più rapido di elettroni tra l'anodo e il catodo.
Nyobolt afferma di essere già in trattative con altri otto OEM di veicoli sull'adozione della sua tecnologia. Oltre alle applicazioni automobilistiche, la tecnologia di ricarica rapida di Nyobolt sarà implementata quest'anno nella robotica, mentre avanzano anche altre applicazioni come i veicoli commerciali pesanti che cercano tempi di fermo ridotti e alta produttività.
Fonte da Congresso Green Car
Dichiarazione di non responsabilità: le informazioni sopra riportate sono fornite da greencarcongress.com indipendentemente da Chovm.com. Chovm.com non rilascia alcuna dichiarazione o garanzia in merito alla qualità e all'affidabilità del venditore e dei prodotti.
