In California, secondo il 15th annuale California Green Innovation Index, pubblicato dall’organizzazione no-profit apartitica Next 10 e preparato da Beacon Economics.
La California ha lavorato duramente per separare la propria economia dalla combustione di combustibili fossili, producendo emissioni pro capite tra le più basse negli Stati Uniti, ma il gas serra annuo è aumentato del 3.4% nel 2021, un rimbalzo seguito alla pandemia, secondo gli ultimi dati dati del California Air Resources Board (CARB). Una stima preliminare dell'agenzia mostra che le emissioni dello stato hanno iniziato di nuovo a diminuire nel 2022, ma le emissioni del 2021 sono rimaste a 121.3 MMTCO2e al di sopra dell’obiettivo del 2030 di quasi 260 MMTCO2e.
L’aumento delle emissioni a seguito della pandemia rende ancora più difficile per la California raggiungere in tempo i propri obiettivi climatici. In effetti, potremmo essere più indietro di quanto molti credano. Se si osserva la traiettoria dal 2010, la California non raggiungerà il nostro obiettivo climatico del 2030 fino al 2047. Dobbiamo triplicare il tasso di progresso della decarbonizzazione ogni anno per raggiungere tale obiettivo.
-F. Noel Perry, fondatore di Next 10
Secondo il nuovo rapporto, gli sforzi per promuovere l’energia rinnovabile così come gli edifici e i veicoli a zero emissioni dovranno accelerare drasticamente per raggiungere l’obiettivo statale di ridurre le emissioni di gas serra del 40% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, la California dovrebbe triplicare il tasso di riduzione delle emissioni effettuato dal 2010, passando dall’effettiva riduzione media annua di circa l’1.5% all’anno a circa il 4.6% all’anno, secondo un’analisi dei dati CARB di Beacon Economics. Tale percentuale potrebbe essere ancora più elevata poiché i dati sulle emissioni per il 2023 non sono ancora disponibili.
Le emissioni del settore dei trasporti, che rappresenta quasi il 40% dell’impronta di carbonio dello Stato, sono aumentate del 7.4% dal 2020 al 2021 in seguito all’allentamento delle restrizioni sui viaggi dovute alla pandemia. Nel complesso, però, le emissioni di gas serra delle autovetture, dei camion pesanti e di altri veicoli sono state inferiori di oltre il 10% nel 2021 rispetto al 2019. Ciò dimostra che lo Stato sta facendo notevoli progressi nel ridurre la sua principale fonte di inquinamento. Le emissioni dei veicoli pesanti sono costantemente diminuite ogni anno dal 2018, con una riduzione del 14.1% nel 2021 rispetto a quell’anno.
L’adozione di veicoli a emissioni zero è ora ai massimi storici in California, rappresentando un quarto delle vendite di veicoli nuovi nel 2023. Le vendite di nuovi veicoli elettrici leggeri in tutte le classi sono aumentate del 61.7% nel 2022 rispetto all’anno precedente, e lo stato ha raggiunto il suo obiettivo per il 2025 di 1.5 milioni di ZEV su strada due anni prima, nell’aprile 2023. Sulla traiettoria attuale (un aumento delle vendite del 25.6% in media all’anno dal 2018 al 2023), la California è sulla buona strada per raggiungere l’obiettivo del 2030 di Anche 5 milioni di ZEV un anno prima del previsto.
Anche gli edifici stanno lentamente diventando più puliti, soprattutto con l’adozione di pompe di calore elettriche, stufe a induzione e miglioramenti dell’efficienza che riducono la domanda di gas fossile. Le emissioni dei settori commerciale e residenziale sono diminuite rispettivamente di circa il 4.5% e il 4.4% nel 2021 rispetto ai livelli pre-pandemia del 2019. Tuttavia, mentre le emissioni residenziali sono diminuite (-2.3%), le emissioni commerciali sono aumentate dal 2020 al 2021 (+ 3.7%), come previsto nel post-pandemia.
La produzione di elettricità ha registrato il maggiore aumento delle emissioni di gas serra tra tutti i settori economici dal 2019 al 2021, con un aumento del 3.5%. Ciò è stato determinato da un aumento sostanziale delle emissioni derivanti dalla produzione di energia elettrica nello stato, che sono aumentate del 10.3% tra il 2019 e il 2021. Nonostante questi aumenti, nel febbraio 2024, la California Public Utilities Commission (CPUC) ha adottato un obiettivo più ambizioso per la decarbonizzazione dell’energia elettrica. settore, prevedendo il 58% di emissioni in meno entro il 2035 rispetto al 2020.
Beacon Economics stima che per raggiungere questo obiettivo, la California dovrà ridurre le emissioni del settore energetico in media del 6.3% annuo tra il 2021 e il 2035, quasi il doppio del tasso di riduzione medio annuo del 3.5% osservato dal 2011 al 2021. Inoltre, le tendenze recenti indicano una traiettoria ascendente. , con un aumento delle emissioni del 4.8% su base annua dal 2020 al 2021.
Sebbene la California si stia muovendo nella giusta direzione sotto molti aspetti, la produzione di elettricità rinnovabile dovrà aumentare notevolmente nei prossimi anni per raggiungere l’obiettivo dello Stato. Per raggiungere il nostro prossimo obiettivo del 50% di elettricità da fonti rinnovabili entro il 2026, dobbiamo raddoppiare la velocità con cui aggiungiamo le energie rinnovabili idonee all’RPS al nostro mix energetico, dal 4.3% all’anno all’8.7% all’anno.
—Stafford Nichols, responsabile della ricerca presso Beacon Economics
Inoltre, i nuovi progetti solari ed eolici su scala industriale hanno difficoltà a connettersi alla rete perché molte linee di trasmissione sono già al completo o non si collegano a impianti remoti di energia rinnovabile. Il progetto tipico realizzato nel 2022 ha richiesto cinque anni dalla richiesta di interconnessione all’esercizio commerciale, rispetto ai tre anni del 2015 e a meno di due anni nel 2008.
La California è da decenni leader nel settore dell’energia solare su tetto negli Stati Uniti, ma i recenti cambiamenti apportati al CPUC relativi alla compensazione per la produzione solare hanno ridotto significativamente l’installazione di pannelli residenziali. Lo stato dispone di 1.8 milioni di installazioni in grado di generare un totale di oltre 15 gigawatt (GW) alla capacità di picco, ma i servizi di pubblica utilità hanno registrato un calo dal 66% all'83% nelle applicazioni di interconnessione residenziale tetto-solare nei cinque mesi successivi alle nuove regole è entrato in vigore nell’aprile 2023. Comparativamente, la capacità solare su scala industriale in California era di circa 18.2 GW alla fine del 2021.
Altri risultati chiave:
- Le emissioni totali di gas serra in California sono aumentate del 3.4% dal 2020 al 2021, un valore ancora inferiore del 5.7% rispetto al livello pre-pandemia del 2019.
- C’è stato un notevole calo nel consumo di gas naturale non elettrico, che è diminuito del 3.4% dal 2016 al 2021; questo calo è stato in gran parte compensato dalla maggiore adozione di energie rinnovabili.
- Nel 24.4, il consumo di gas naturale non elettrico in California era ancora superiore del 2021% rispetto al consumo di elettricità e i combustibili fossili costituiscono la maggior parte dell’energia consumata in California, pari al 69.2%.
- I cementifici della California rappresentano il 10% delle emissioni totali di carbonio in tutto lo stato e quasi il XNUMX% delle emissioni industriali.
- Sebbene i cementifici della California siano leggermente più efficienti in termini di emissioni su base perton rispetto all’impianto americano medio, emettono più CO2e per tonnellata di cemento rispetto agli impianti del resto del mondo. Ad esempio, emettono circa il 33% in più rispetto agli impianti di Cina e India. La rapida adozione di processi e tecnologie alternativi per rendere la produzione del cemento a minore intensità di carbonio potrebbe ridurre le emissioni del cemento in California fino al 24% entro il 2035 rispetto al business as usual.
Fonte da Congresso Green Car
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