Subaru, Toyota Motor e Mazda Motor si sono impegnate ciascuna a sviluppare nuovi motori su misura per l’elettrificazione e il perseguimento della neutralità delle emissioni di carbonio. Con questi motori, ciascuna delle tre società mirerà a ottimizzare l’integrazione con motori, batterie e altre unità di azionamento elettriche.
Oltre a trasformare l’imballaggio dei veicoli con motori più compatti, questi sforzi decarbonizzeranno anche gli ICE rendendoli compatibili con vari carburanti a zero emissioni di carbonio (CN). (Post precedente.)
Nel perseguire la decarbonizzazione, tutte e tre le società si sono concentrate sul carbonio come nemico. Nelle condizioni estreme delle corse, le aziende hanno lavorato per ampliare le opzioni di propulsione e carburante competendo con veicoli alimentati a idrogeno liquido e carburanti CN.
Questo processo ha chiarito il ruolo che i motori futuri svolgeranno nel raggiungimento della neutralità delle emissioni di carbonio. Con la prossima generazione di motori, le tre società cercheranno non solo di migliorare le prestazioni dei motori autonomi, ma anche di ottimizzare la loro integrazione con le unità di azionamento elettriche, sfruttando i vantaggi di ciascuno.
Oltre ad essere altamente efficienti e potenti, i nuovi motori rivoluzioneranno anche il packaging dei veicoli essendo più compatti rispetto ai modelli esistenti. I motori più piccoli consentiranno di avere cofani ancora più bassi, migliorando le possibilità di progettazione e le prestazioni aerodinamiche, contribuendo al contempo a una migliore efficienza del carburante. Lo sviluppo porrà inoltre l’accento sul rispetto delle normative sempre più severe sulle emissioni.
Allo stesso tempo, i nuovi motori saranno resi carbon neutral allontanandosi dai combustibili fossili e offrendo compatibilità con varie alternative, tra cui l’e-fuel (carburante sintetico), i biocarburanti e l’idrogeno liquido. In tal modo, questi motori contribuiranno a una più ampia adozione di carburanti CN.
Fonte da Congresso Green Car
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