Sommario
- Introduzione
– Panoramica del mercato Ruote per bicicletta
– Considerazioni chiave nella scelta delle ruote per bicicletta
– Le migliori scelte di ruote per bicicletta per il 2024
- Conclusione

Introduzione

Selezionando il giusto ruote di biciclette può fare un'enorme differenza nell'esperienza di guida, indipendentemente dal fatto che il tuo cliente sia un pilota competitivo, un avventuriero sulla ghiaia o un trituratore di sentieri. Con così tante opzioni sul mercato, è fondamentale comprendere i fattori chiave che influenzano le prestazioni, la durata e la qualità di guida di una ruota. In questa guida completa, analizzeremo cosa cercare quando si scelgono le ruote per bicicletta e metteremo in evidenza alcune delle migliori scelte per varie discipline nel 2024.

Panoramica del mercato delle ruote per bicicletta

Il mercato globale delle ruote per bicicletta continua a crescere, con un CAGR previsto del 6.8% dal 2023 al 2029. Nel 2023, il mercato è stato valutato a 7.4 miliardi di dollari e si prevede che raggiungerà 12.1 miliardi di dollari entro il 2029. Principali attori come Shimano, Zipp, Mavic e DT Swiss stanno guidando l'innovazione con nuovi profili dei cerchi, materiali più leggeri e design dei mozzi migliorati. La popolarità della guida su ghiaia e delle e-bike ha aumentato la domanda di ruote durevoli e di ampio profilo. Anche le ruote in carbonio stanno guadagnando quote di mercato, con un segmento che prevede una crescita CAGR del 27% dal 2024 al 2028.

Considerazioni chiave nella scelta delle ruote per bicicletta

Dimensioni delle ruote e compatibilità dei pneumatici

Le ruote per bicicletta sono disponibili in vari diametri per adattarsi a diversi telai di biciclette e dimensioni di pneumatici. Le bici da strada e da ghiaia utilizzano in genere ruote da 700c, che hanno un diametro della sede del tallone di 622 mm. Le mountain bike utilizzano misure da 26″ (559 mm), 27.5″ (584 mm) o 29″ (622 mm). Alcune bici gravel utilizzano anche la misura più piccola 650b (584 mm) per montare pneumatici più larghi su telai con spazio limitato. Quando selezioni le ruote, assicurati che siano compatibili con il telaio e la larghezza del pneumatico desiderata. I cerchi con una larghezza interna più ampia, tipicamente 21-25 mm per strada e 25-30 mm per ghiaia, supportano meglio pneumatici più larghi. Pneumatici più larghi, da 28-32 mm sulle bici da strada e 38-45 mm sulle bici gravel, offrono migliore trazione, comfort e minore resistenza al rotolamento, ma richiedono cerchi con una larghezza interna adeguata per evitare problemi di manovrabilità e sicurezza.

Profondità del cerchio e aerodinamica

La profondità del cerchio influisce in modo significativo sull'aerodinamica della ruota e sulla manovrabilità in caso di vento laterale. I cerchi più profondi (40 mm+) sono più aerodinamici e riducono la resistenza alle velocità più elevate. Tuttavia, possono essere instabili con raffiche di vento laterale, soprattutto per i ciclisti più leggeri. I cerchi più bassi (25-30 mm) sono più leggeri e più facili da maneggiare, ma sacrificano alcuni vantaggi aerodinamici. I cerchi di media profondità (30-50 mm) offrono un buon equilibrio tra prestazioni aerodinamiche e manovrabilità gestibile per la maggior parte delle condizioni. La forma del cerchio influenza anche l'aerodinamica, con i moderni profili a U e toroidali che migliorano la stabilità del vento laterale rispetto ai vecchi cerchi a V. La fluidodinamica computazionale e i test in galleria del vento hanno guidato la tendenza verso cerchi più larghi e profondi che gestiscono meglio il flusso d'aria. Tuttavia, i vantaggi di orli più profondi diminuire a velocità inferiori e su pendenze più ripide dove il peso diventa più importante.

Larghezza del cerchio e profilo del pneumatico

Cerchi più larghi supportano pneumatici più larghi e creano un profilo del pneumatico più stabile e meno a forma di lampadina. I cerchi da strada sono generalmente larghi internamente 19-25 mm, mentre i cerchi da ghiaia vanno da 21-26 mm e i cerchi da mountain bike vanno da 25-40 mm o più. I cerchi più larghi consentono di utilizzare pressioni di pneumatico più basse e forniscono un volume maggiore del pneumatico, migliorando la trazione, il comfort e la resistenza alle pizzicature. Una buona regola pratica è quella di utilizzare un cerchio con una larghezza interna pari a circa il 60-70% della larghezza del pneumatico per ottenere forma e prestazioni ottimali del pneumatico. Tuttavia, i cerchi larghi sono più pesanti di quelli più stretti e potrebbero non essere adatti ad alcuni telai con spazio limitato per gli pneumatici. È importante abbinare la larghezza del cerchio alla dimensione del pneumatico in base alle raccomandazioni del produttore per evitare problemi di manovrabilità e sicurezza derivanti dall'utilizzo di uno pneumatico eccessivamente largo o stretto su un determinato cerchio.

Numero di raggi e schema di allacciatura

Il numero e la disposizione dei raggi influiscono sulla rigidità, sulla durata e sul peso della ruota. Un numero maggiore di raggi (24-32) rende la ruota lateralmente più rigida e più resistente, aggiungendo però peso. Un numero inferiore di raggi (16-24) fa risparmiare peso, anche se può comportare una ruota che sembra meno rigida ed è più incline a perdere la posizione. Il numero dei raggi può variare tra le ruote anteriori e posteriori, con le ruote posteriori che spesso hanno più raggi per gestire le forze aggiuntive derivanti dalla pedalata.

I raggi dritti sono più resistenti e più aerodinamici dei raggi J-bend ma sono meno comuni e non compatibili con tutti i mozzi. La maggior parte delle ruote utilizza uno schema di allacciatura a 2 o 3 incroci, in cui ciascun raggio incrocia due o tre altri raggi, per un buon equilibrio tra rigidità laterale e torsionale. L'allacciatura radiale, dove i raggi vanno direttamente dal mozzo al cerchio, viene talvolta utilizzata sulle ruote anteriori per ridurre il peso. Offre semplicemente meno rigidità laterale. Il design asimmetrico dei cerchi può migliorare l'angolo di rinforzo dei raggi e bilanciare la tensione dei raggi per una ruota più forte.

Coinvolgimento e durabilità dell'hub

Il mozzo è il cuore della ruota e contiene i cuscinetti e il meccanismo della ruota libera. Cerca mozzi con innesto rapido (meno di 5 gradi), che consentano alla ruota di rispondere rapidamente durante la pedalata. L'impegno è determinato dal numero di punti o denti nel sistema a cricchetto o nottolino del mozzo. Più punti significano un coinvolgimento più rapido. Potrebbe anche avere maggiore complessità e potenziale di fallimento. I cuscinetti a cartuccia sigillati richiedono una manutenzione inferiore rispetto ai cuscinetti a sfere sciolti, ma non possono essere sottoposti a manutenzione e devono essere sostituiti quando usurati.

I cuscinetti di alta qualità di marchi come SKF o Enduro roteranno più agevolmente e dureranno più a lungo. I nippli in ottone tengono i raggi più saldamente di quelli in alluminio e hanno meno probabilità di corrodersi, aggiungendo una piccola quantità di peso. I mozzi Straight Pull eliminano il punto debole dei raggi J-bend. Sono meno comuni e non compatibili con tutti i cerchi. I mozzi con tappi terminali intercambiabili consentono di utilizzare le stesse ruote su più biciclette con standard di assi diversi.

Compatibilità tubeless

Le ruote e gli pneumatici tubeless eliminano le camere d'aria, riducendo il peso e la resistenza al rotolamento e consentendo pressioni più basse. I cerchi tubeless-ready hanno un bloccaggio stretto del tallone per sigillare il pneumatico e sono nastrati per trattenere il sigillante. Le ruote tubeless richiedono pneumatici, valvole e sigillanti specifici ma offrono comfort, trazione e protezione dalle forature superiori, soprattutto per la guida fuoristrada. Il tubeless da strada sta diventando sempre più popolare ma presenta ancora alcune sfide.

Peso e inerzia rotazionale

Le ruote più leggere accelerano più velocemente e sono più facili da girare per prendere velocità. Tuttavia, l’aerodinamica e la resistenza al rotolamento spesso contano più del peso, soprattutto per le ruote. L'inerzia rotazionale si riferisce alla quantità di energia necessaria per accelerare la ruota. Le ruote con più massa sul cerchio (cerchi più profondi, raggi in acciaio) hanno un'inerzia rotazionale maggiore e risultano meno reattive. Le ruote con minore massa del cerchio e raggi più leggeri (cerchi in carbonio, raggi profilati) hanno un'inerzia inferiore e una migliore accelerazione.

Le migliori scelte di ruote per bicicletta per il 2024

Le migliori ruote da strada a tutto tondo

La Zipp 353 NSW è una ruota da strada versatile e ad alte prestazioni con un cerchio hookless profondo 45 mm, larghezza interna 25 mm e il caratteristico profilo del cerchio a dente di sega di Zipp che ottimizza l'aerodinamica a vari angoli di imbardata. La 353 bilancia aerodinamica, stabilità e leggerezza con soli 1255 g per il set di ruote. I mozzi Cognition V2 di Zipp sono dotati di un meccanismo Axial Clutch V2 per un innesto rapido e un movimento per inerzia fluido. La 353 NSW è l'ideale per i ciclisti che cercano un set di ruote tuttofare che eccelle in una varietà di condizioni.

Le migliori ruote da arrampicata leggere

La Roval Alpinist CLX II è una ruota da arrampicata ultraleggera, pesa solo 1248 g con un cerchio profondo 33 mm. L'ampio cerchio interno da 21 mm funziona bene con pneumatici da 25-28 mm per una guida fluida e una ridotta resistenza al rotolamento. I mozzi DT Swiss 240 e i raggi DT Aerolite mantengono il peso basso offrendo allo stesso tempo un innesto rapido. L'Alpinist è l'ideale per le lunghe salite e per i ciclisti che cercano la ruota più leggera che non comprometta le prestazioni.

Miglior AeroRoannuncio Ruote

La DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 è la ruota più veloce nei nostri test in galleria del vento, con un cerchio profondo 62 mm, cuscinetti in ceramica SINC e raggi profilati DT Aerolite II e Aero Comp II. Il peso di 1562 g è competitivo per un set di ruote aerodinamiche. L'ARC 1100 utilizza una forma raffinata del cerchio sviluppata in collaborazione con Swiss Side per ottimizzare l'aerodinamica e la stabilità con vento trasversale. I 180 mozzi DT e il sistema ruota libera Ratchet EXP garantiscono un innesto rapido. Questo set di ruote è perfetto per le gare da piatte a rotolanti e per i triathlon dove la velocità è la massima priorità.

Le migliori ruote Gravel e Ciclocross

La Zipp 303 Firecrest è una versatile ruota da gravel e da ciclocross con un cerchio tubeless-ready profondo 40 mm e largo 25 mm. Con i suoi 1355 g, è abbastanza leggero per le corse ma abbastanza resistente per strade e sentieri accidentati. L'ampio cerchio del 303 fornisce una piattaforma stabile per pneumatici più larghi fino a 50 mm. Il 303 è disponibile anche nella misura 650b per telai più piccoli o maggiore spazio. I mozzi ZR1 DB di Zipp sono progettati per le esigenze della guida fuoristrada. Il 303 Firecrest ti consente di espandere i tuoi orizzonti di guida su qualsiasi terreno.

Conclusione

La scelta delle ruote per bicicletta giuste dipende dallo stile di guida, dagli obiettivi e dal budget dei tuoi clienti. Dando la priorità alle caratteristiche chiave che contano di più per le loro esigenze, puoi restringere le opzioni e trovare il set di ruote perfetto. Se sei interessato al "Ciclismo", premi il pulsante "Iscriviti" per controllare più articoli relativi alla tua attività e ai tuoi interessi in gli sport.