Toyota sta abbassando il prezzo di vendita al dettaglio consigliato dal produttore (MSRP) iniziale per la bZ2025x MY 4, con una riduzione fino a $ 6,000. La bZ2025X 4 aggiunge anche più tecnologia di assistenza alla guida standard sulla versione Limited, tra cui Traffic Jam Assist, Lane Change Assist e Front Cross Traffic Alert.
Il bZ4x offre un'autonomia stimata dall'EPA fino a 252 miglia sui modelli FWD e 228 miglia sui modelli dotati di XLE AWD. Il grado Limited ha un'autonomia stimata dall'EPA fino a 236 miglia sul modello FWD; i modelli Limited e Nightshade AWD hanno un'autonomia stimata dall'EPA fino a 222 miglia.
Il prezzo consigliato dal produttore per il 2025 è di $ 37,070 per la versione XLE FWD, una riduzione di quasi il 14%. Il prezzo consigliato dal produttore per la versione XLE AWD parte da $ 39,150. Anche le versioni Limited ricche di funzionalità vedono una riduzione del prezzo consigliato dal produttore, con modelli che partono da $ 41,800 (FWD), una riduzione di prezzo di $ 5,380. Si prevede che la bZ2025X del 4 inizierà ad arrivare presso le concessionarie Toyota in tutto il paese all'inizio del 2025.
Il grado bZ4X Limited riceve tre funzionalità aggiuntive di assistenza alla guida per il 2025: capacità Traffic Jam Assist (TJA), Lane Change Assist e Front Cross-Traffic Alert (FCTA). Con una prova o un abbonamento Drive Connect attivo, Traffic Jam Assist aiuta a gestire il flusso e il riflusso del traffico stop-and-go fornendo il controllo a mani libere dello sterzo, della frenata e dell'accelerazione del veicolo a velocità inferiori a 25 MPH sulle autostrade ad accesso controllato, quando Lane Tracing Assist (LTA) è attivo.
Lane Change Assist è una funzione collegata anche a LTA ed è progettata per fornire assistenza nell'esecuzione dei cambi di corsia tramite operazioni al volante. Front Cross-Traffic Alert è progettato per rilevare l'avvicinamento di veicoli in attraversamento quando il bZ4X entra in un incrocio a bassa velocità e avvisa il conducente tramite un avviso acustico e un avviso visivo sia sul Multi-Information Display (MID) che sull'Head-Up Display (HUD).
Tutti i modelli bZ4X sono dotati di un cavo di ricarica a doppia tensione, in grado di ricaricare in CA di Livello Uno e di Livello Due. È dotato di un connettore J1772/CCS1 (Combined Charging System), che consente la ricarica rapida in CC di Livello Tre. In condizioni ideali, con una fonte di ricarica di Livello Due da 240 V, il bZ4X può caricare da batteria scarica a piena in circa 9.5 ore, il che può fornire circa 20 miglia di autonomia per ora di carica.
Per maggiore comodità, i clienti che acquistano o noleggiano una nuova Toyota bZ2025X del 4 ricevono un anno di ricarica gratuita presso le stazioni di ricarica pubbliche EVgo in tutto il paese. I clienti possono utilizzare l'app Toyota sul proprio dispositivo mobile per iscriversi a questa offerta, individuare le stazioni EVgo e avviare la ricarica gratuita per la loro nuova bZ4X.
In termini di dimensioni, la bZ4X si colloca esattamente al centro del segmento dei SUV piccoli. È più lunga di 3.7 pollici rispetto alla RAV4, a 184.6 pollici, con un passo più lungo di 6.3 pollici a 112.2 pollici. È più bassa di 2.0 pollici rispetto alla RAV4 a 65.0 pollici di altezza e più larga di 0.2 pollici, a 73.2 pollici. La bZ4X offre un comodo spazio per le gambe di 42.1 pollici per il sedile anteriore e 35.3 pollici per i passeggeri sul sedile posteriore. Il volume di carico è di 27.7 piedi cubi dietro la seconda fila.
La bZ4X completamente elettrica produce 201 CV per i modelli FWD e 214 CV per i modelli AWD. Grazie alla coppia istantanea della trasmissione completamente elettrica, la bZ4X ha un tempo di accelerazione stimato da 0 a 60 di 7.1 secondi per FWD e 6.5 secondi per AWD.
Le prestazioni di guida della bZ4X sono dovute in parte alla piattaforma e-TNGA dedicata ai BEV. Grazie a questa architettura, la bZ4X ottiene un baricentro basso e una maggiore rigidità grazie al pacco batterie agli ioni di litio ad alta capacità posizionato in piano sotto il pavimento. Il team di ingegneri ha puntato a ottenere l'utilità tipicamente offerta nei piccoli SUV, insieme a prestazioni di guida fluide e potenti che ci si aspetterebbe da un veicolo elettrico.
La maneggevolezza della bZ4X è dovuta in parte anche alla struttura a telaio incrociato della batteria, che aumenta la rigidità complessiva del veicolo. L'uso di una struttura leggera della carrozzeria con sezioni di componenti del telaio rinforzati in acciaio ad alta resistenza attorno al pacco batteria, abbinata a una sospensione dinamica, contribuisce all'agile reattività della bZ4X. Una funzione di accelerazione intelligente offre una sensazione più fluida in accelerazione e decelerazione e il controllo della stabilità del veicolo offre un controllo impressionante su strade scivolose. Quando si guida in modalità Regenerative Braking con Boost e non si è sull'acceleratore, viene applicata una frenata rigenerativa aggiuntiva per recuperare ancora più energia persa e aiutare a rallentare con una minore dipendenza dal pedale del freno.
Trazione integrale disponibile con X-MODE® La bZ4X offre anche prestazioni di guida con il sistema X-MODE sui modelli dotati di bZ4X AWD. Questo sistema è pensato per un'esperienza di guida capace ma confortevole, adatta alla guida di tutti i giorni e all'esplorazione fuoristrada. In abbinamento a Multi-terrain Select, il sistema AWD con X-MODE può essere utilizzato in due modalità (Neve/Sporco e Neve profonda/Fango) per affrontare superfici scivolose o irregolari. In entrambe le modalità, il sistema applica i freni sulle ruote che slittano per produrre un effetto differenziale a slittamento limitato (LSD) per una trazione aggiuntiva.
Attiva la modalità Neve/Sporco con X-MODE per migliorare la stabilità del veicolo e la trazione su strade sconnesse o non asfaltate o su determinate superfici innevate. La modalità Neve profonda/Fango aiuta ad affrontare superfici stradali più morbide coperte da neve pesante, fornendo maggiore stabilità al veicolo consentendo agli pneumatici di slittare in modo da spazzare via neve o fango. E nelle situazioni in discesa che richiedono al conducente di applicare una frenata brusca, il Downhill Assist Control aiuta a mantenere una velocità costante per consentire al conducente di concentrarsi sullo sterzo. Un'altra caratteristica del sistema AWD con X-MODE è Grip-Control, un sistema a bassa velocità che sfrutta la modulazione della potenza di azionamento del motore per ottenere prestazioni fuoristrada capaci. Questa caratteristica è stata sviluppata come funzione aggiuntiva per determinare le caratteristiche della superficie stradale e mantenere una velocità costante per evitare lo slittamento su strade dissestate.
Fonte da Congresso Green Car
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