È rimasto il più grande produttore di veicoli al mondo
Toyota Motor ha riportato un calo del 4.7% nelle vendite globali a 5.162 milioni di veicoli nella prima metà del 2024, con volumi frenati da prolungate interruzioni della produzione presso la sua filiale di piccole auto Daihatsu a seguito dello scandalo delle manovre per i test di sicurezza venuto alla luce alla fine dello scorso anno .
Ciononostante, il principale gruppo automobilistico giapponese, che comprende Daihatsu e Hino, ha mantenuto il titolo di maggiore produttore di veicoli al mondo davanti a Volkswagen per il quinto anno consecutivo.
Toyota e Lexus hanno riportato un calo dello 0.9% nelle vendite globali del primo semestre a 1 milioni di unità, con forti vendite in Nord America ed Europa più che compensate dalla debole domanda in Asia, inclusa Cina e Sud-Est asiatico.
Le esportazioni dal Giappone sono aumentate del 3.7% a 911,446 unità, con lo yen debole che ha contribuito a stimolare la domanda in alcuni mercati chiave.
Le vendite globali di veicoli elettrificati sono aumentate del 22% a 2.093 milioni, mentre gli ibridi (HEV) sono cresciuti del 20% a 1.946 milioni; ibridi plug-in (PHEV) 73,000 (+35%); veicoli elettrici a batteria (BEV) 73,000 (+58%); e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) 1,134 unità (-52%).
Alcuni modelli Toyota sono stati colpiti anche dagli scandali relativi ai test di prova della Daihatsu, mentre le vendite sono state frenate anche dal recente richiamo globale della Prius.
Le vendite globali della Daihatsu H1 sono scese del 49% a 210,910 unità, principalmente a causa dello stop della produzione in Giappone. Si prevedeva che la società avrebbe ridotto queste perdite nella seconda metà dell’anno dopo che le era stato consentito di riprendere la piena produzione in Giappone a maggio.
Le vendite globali di Hino sono scese dell'11% a 59,273 unità da inizio anno, riflettendo principalmente la debole domanda estera, in particolare in Asia. Le vendite nazionali sono aumentate del 3.1% a 20,229 unità.
Fonte da Solo auto
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