Una serie di fattori hanno fatto sì che novembre 2024 sia stato un mese molto negativo per il settore manifatturiero automobilistico del Regno Unito.
Secondo i dati pubblicati dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), la produzione automobilistica nel Regno Unito è scesa del 30.1% a novembre, il nono mese consecutivo di calo.
La SMMT ha affermato che in Gran Bretagna sono state prodotte circa 64,216 auto e che il calo rispetto al ritmo dell'anno scorso è stato causato da una combinazione di fattori, tra cui decisioni strategiche sui prodotti, debolezza nei principali mercati globali, come è sceso il calendario e l'elevata base di confronto dell'anno scorso (l'offerta era in una fase di ripresa dopo un prolungato periodo di restrizioni).
La SMMT ha inoltre affermato che tutti i principali produttori hanno registrato cali a novembre, registrando la peggiore performance mensile dal 1980.
La produzione sia per il mercato interno che per quello estero è diminuita drasticamente, rispettivamente del 56.7% e del 21.3%.
Nel mese sono state prodotte circa 19,165 auto elettriche a batteria, ibride plug-in e ibride elettriche, che rappresentano quasi un terzo (29.8%) della produzione, nonostante i volumi siano diminuiti del 45.5%. Da gennaio a novembre, le case automobilistiche del Regno Unito hanno prodotto più di un quarto di milione di veicoli elettrificati, in calo del -19.7% rispetto allo stesso periodo del 2023, principalmente a causa dei cambi di modello in atto nei principali stabilimenti.
Dall'inizio dell'anno, la produzione di automobili nel Regno Unito è diminuita del 12.9%, attestandosi a 734,562 unità, ovvero 108,787 in meno rispetto allo stesso periodo del 2023 e quasi mezzo milione in meno rispetto ai volumi del 2019.
Considerata la ristrutturazione in atto nell'industria automobilistica mondiale, che ha visto la chiusura di stabilimenti, incluso il Regno Unito in questo periodo, e i cambiamenti in atto con la transizione delle aziende dalla produzione di motori a combustione interna a quella di veicoli elettrici, ci si aspettava un calo, ha affermato la SMMT.
L'SMMT ha inoltre affermato che, poiché il mercato interno dei veicoli elettrici nel Regno Unito non sta crescendo così rapidamente come previsto, il governo britannico "deve agire rapidamente introducendo incentivi per i consumatori privati, potenziando la distribuzione delle infrastrutture e accelerando una strategia industriale e commerciale" per il settore.
L'associazione di categoria ha anche chiesto modifiche "urgenti" al mandato ZEV del Regno Unito, che minacciano di imporre pesanti multe ai produttori di automobili del Regno Unito che probabilmente non raggiungeranno gli obiettivi di quota di mercato BEV del Regno Unito per il 2024. La SMMT ha affermato che il governo del Regno Unito "deve pubblicare la sua consultazione sulle modifiche alla regolamentazione del mandato ZEV, poiché il collegamento tra un vivace mercato locale e una sana produzione locale è fondamentale".
"Un po' di allegria natalizia per il settore"
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha affermato: "Queste cifre non offrono molta allegria natalizia al settore. Mentre era prevedibile un calo dati gli ampi cambiamenti in corso in molti stabilimenti, la produzione è sotto pressione in patria e all'estero, con miliardi di sterline impegnati in nuove tecnologie, nuovi modelli e nuovi strumenti di produzione. Il governo può aiutare supportando i consumatori nella transizione, accelerando la sua strategia industriale per la produzione avanzata e, cosa più urgente, rivedendo la regolamentazione del mercato che sta mettendo a dura prova il settore".
Fonte da Solo auto
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