La produzione di auto di agosto è di nuovo in calo a causa dei cambi di modello
Secondo i dati pubblicati dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), la produzione automobilistica nel Regno Unito è diminuita dell'8.4% ad agosto.
Poiché agosto è stato un mese di bassa produzione a causa delle chiusure estive annuali, il calo è stato equivalente a sole 3,781 unità in meno, poiché sono uscite dalle linee di produzione 41,271 nuove auto.
Il calo prosegue la tendenza osservata nel corso dell'anno, con gli stabilimenti che riducono la produzione di modelli chiave e si riorganizzano per la produzione di nuovi modelli, principalmente elettrici.
La produzione elettrificata (elettrica a batteria, ibrida plug-in e ibrida) per il mese è diminuita del 25.9%, portando a un calo della quota di produzione al 29.6%. Tuttavia, si prevede che questo calo si invertirà nel lungo termine con l'entrata in funzione di nuovi modelli.
La produzione per il mercato interno sembra aver subito un forte calo, del 19.8%, sebbene tale impatto sia amplificato dal ridotto volume di produzione complessivo del mese e dal fatto che la stragrande maggioranza della produzione del Regno Unito è destinata all'esportazione.
La produzione di auto per l'esportazione è scesa solo del 5.9%, in gran parte a causa dei cambiamenti di modelli costruiti per i mercati dell'UE. I 27 Stati membri rimangono di gran lunga la destinazione principale per l'esportazione, comprendendo il 49.8% delle esportazioni totali. Gli Stati Uniti (17.0%), la Cina (6.5%), il Giappone (5.1%) e l'Australia (4.4%) hanno costituito le restanti prime cinque destinazioni per l'esportazione della produzione di auto del Regno Unito, con una crescita sia nei mercati americani che in quelli giapponesi.
Da inizio anno, la produzione automobilistica del Regno Unito è diminuita dell'8.5%, attestandosi a 522,823 unità, mentre la produzione per il mercato britannico è aumentata del 12.3%, nonostante il calo interno di agosto.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha affermato: "Con le tradizionali chiusure estive e le fabbriche che si preparano a passare a nuovi modelli, agosto sarebbe sempre stato un mese più tranquillo per la produzione. Tuttavia, il settore rimane ottimista sul ritorno alla crescita, con livelli record di investimenti annunciati lo scorso anno.
"Realizzare quegli investimenti e garantirne altri dipende dal mantenimento della competitività dell'industria britannica, quindi attendiamo con ansia sia il bilancio autunnale del Cancelliere sia la strategia industriale proposta dal governo come opportunità critiche per dimostrare che sostiene l'auto. Il piano per il settore automobilistico del partito laburista, lanciato alla conferenza del partito un anno fa, dovrebbe essere il modello con le sue proposte per energia più economica e verde, investimenti in competenze e la coltivazione di mercati sani qui e all'estero. Queste sono le misure che consentirebbero all'industria di guidare la crescita economica in ogni parte del paese".
Justin Cox, analista di GlobalData, sottolinea che la produzione automobilistica del Regno Unito sta procedendo molto al di sotto di dove era prima della pandemia. "L'industria automobilistica del Regno Unito sta lottando in termini di volume complessivo quest'anno", sottolinea. "Quest'anno c'è sicuramente un impatto negativo dovuto a cambiamenti significativi del modello e questo è prevedibile".
Fonte da Solo auto
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