Gli sconti consistenti stimolano la crescita dei veicoli elettrici in un contesto di contrazione più ampia del mercato.
Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), nel mese di novembre le consegne di auto nuove nel Regno Unito sono diminuite dell'1.9%, con 153,610 unità vendute.
Si tratta del secondo calo mensile consecutivo e del terzo calo in quattro mesi, in quanto il mercato si contrae a causa della corsa per raggiungere i severi obiettivi di quota di mercato dei veicoli elettrici previsti dal mandato ZEV del governo del Regno Unito.
La domanda da parte di acquirenti privati, tra i quali l'assorbimento è calato per due anni, è scesa del 3.3% a 58,496 unità. Gli acquisti di flotte, che rappresentano la maggior parte (59.9%) del mercato, sono scesi dell'1.1% a 91,993 unità, mentre la domanda aziendale a basso volume è aumentata del 5.2% a 3,121 unità.
Secondo le previsioni di GlobalData, quest'anno il mercato automobilistico del Regno Unito rimarrà praticamente invariato, con una crescita prevista minima nel 2025.
A novembre si sono verificati cali a due cifre nelle immatricolazioni di auto a benzina (17.7%) e diesel (10.1%), con la benzina che rimane il propulsore più popolare. Anche l'assorbimento di ibridi e ibridi plug-in è diminuito, rispettivamente del 3.6% e dell'1.2%.
Nel frattempo, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono aumentate per l'undicesimo mese consecutivo, con un aumento del 58.4% a 38,581 unità, che rappresentano il 25.1% del mercato complessivo, ma sono trainate da forti sconti da parte dei produttori.
Con la migliore quota di mercato da dicembre 2022, novembre è solo il secondo mese di quest'anno in cui l'adozione di BEV ha raggiunto i livelli del mandato ZEV (quota obiettivo del 22% per l'anno, ma la quota da inizio anno è al 18.7%), sebbene sullo sfondo di un mercato generale in calo.
La SMMT ha osservato che la domanda di mercato per i veicoli elettrici rimane debole e al di sotto dei livelli previsti quando il regolamento ZEV Mandate è stato redatto dal precedente governo. L'industria ora prevede che la quota di mercato BEV del Regno Unito sarà del 18.7% nel 2024, sebbene una solida performance di dicembre potrebbe portarla al 19%, ancora, tuttavia, al di sotto dell'obiettivo obbligatorio del 22% per l'anno.
La crescita di quest'anno consolida comunque la Gran Bretagna come secondo mercato BEV nuovo più grande d'Europa in termini di volume e "colma il divario con la Germania, leader". Tuttavia, la SMMT avverte anche che la portata dello sconto, del valore di circa 4 miliardi di sterline nel 2024, è "insostenibile e rappresenta un rischio per la futura scelta dei consumatori e per la crescita economica del Regno Unito".
Ancora una volta, la SMMT ha chiesto il sostegno del governo per stimolare le vendite di veicoli elettrici. Ha affermato che le immatricolazioni di auto BEV dovranno crescere di un ulteriore 53% nel 2025 se si vuole raggiungere l'obiettivo del mandato ZEV del 28% dell'anno prossimo, un livello ambizioso rispetto alle attuali tendenze della domanda di veicoli BEV.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha affermato: "I produttori stanno investendo a livelli senza precedenti per portare sul mercato nuovi modelli a zero emissioni e spendendo miliardi in offerte allettanti. Tali incentivi sono insostenibili: l'industria non può realizzare da sola le ambizioni di leader mondiale del Regno Unito.
"È giusto, quindi, che il governo riveda urgentemente la regolamentazione del mercato e il supporto necessario per guidarla, dato che le registrazioni di veicoli elettrici devono aumentare di oltre la metà il prossimo anno. Una regolamentazione ambiziosa, un piano audace per gli incentivi e un'accelerazione del lancio delle infrastrutture sono essenziali per il successo, altrimenti i posti di lavoro, gli investimenti e la decarbonizzazione del Regno Unito saranno ulteriormente a rischio".
Preoccupazioni per il mandato ZEV nel Regno Unito
Le case automobilistiche del Regno Unito sono sempre più preoccupate di incorrere in pesanti multe per il mancato raggiungimento degli obiettivi in materia di veicoli elettrici previsti dall'obbligo del governo britannico di introdurre veicoli a emissioni zero (ZEV).
Sebbene le vendite di auto BEV nel Regno Unito siano aumentate fino a superare le 338,000 unità nei primi undici mesi, ciò rappresenta il 18.7% del mercato, in aumento rispetto al 2023, ma ancora notevolmente al di sotto dell'obiettivo del 22% per quest'anno (e del 28% che deve essere raggiunto nel 2025) previsto dall'obbligo ZEV del governo britannico.
I produttori che non riescono a soddisfare i livelli di conformità o non vendono abbastanza ZEV subiscono sanzioni di 15,000 GBP (20,000 USD) per ogni unità non ZEV venduta oltre la loro quota obbligatoria. Possono acquistare crediti bancari con aziende che sono comodamente al di sopra dell'obiettivo di quota BEV, ad esempio Tesla e BYD, ma lamentano che ciò significa che stanno effettivamente sovvenzionando i concorrenti, oltre allo sconto già pesante necessario per aumentare le vendite di BEV e avvicinarsi all'obiettivo del mandato ZEV.
Fonte da Solo auto
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